Обсуждение новосиб. аккум. "Лиотех" (катод lifepo4), без обсуждения деятельности фирм

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

При 0,2С 2,8В рабочий порог и 2'5В при КТЦ. Для других токов нужно пересчитывать с учётом внутреннего сопротивления.

 

Другие и не требуются, 0.2С вполне хватит. Спасибо.

 

меня больше интересуют малые токи 0.1 и менее. А согласно графику на сайте лиотеха, 2.8 вольта это на 90% разряженый аккумулятор при токе 3С.

 

Ну если ориентироваться на эти цифры, то при токе менее 0.1С разряжать ниже 3В на банку точно нет смысла.

 

Если нужно - можно озадачить стенд снять кривые, но это заметно позже будет.

 

А разве любые (автомобильные) зарядки не умеют ограничивать напряжение на уровне 14.4В с последующим отключением при падении тока до энного уровня? Это же 3.6В на банку для Лифера, что ему, насколько я понимаю, самый раз? С переразрядом да, надо думать. Но перезаряд-то легче всего обойти просто используя зарядку с ограничением по напряжению. Ну и балансиры, само собой, быть должны, что бы банки не разбежались.
Или я опять чего то не " вкуриваю " в деле зарядки Лифера?

 

14,4 это может быть 4+3,46+3,46+3,46. Нормальный балансир такое врядли допустит, но все ж...

 

Так я поэтому и пишу, что балансир должен быть, обязательно. А если уж он допускает такой разбег по банкам (от 4 до 3.5В), то это не балансир, а... Плохой балансир, в общем.

 

Если хочется дёшево. Можно поставить активный балансир+дешёвую китайбмс, которая по верхней и нижней планке откл умеет. Хотя есть в этой теме люди, которые свои Акб эксплуатируют просто с пассивными балансирами и ниче... но есть таки запрет производителя на использование их батареек без Бмс.

 

лиотеху нужен достаточно мощный балансир. А по перезаряду и переразряду вполне справятся контроллер и инвертор с настраивающимися параметрами. Плохо будет если кто то из них глюканет, вот тут бы не помешала БМС

 

Так вроде в Китае нет проблем с балансирами для ЛЖФ активного типа до 10А. Разве мало?

Контроллер с настраивающимися параметрами по заряду это довольно дорого. И он не решает проблемы зарядки от, скажем, сети или генератора, а только лишь решает проблему зарядки от солнца.
А уж инвертор с настраивающимися параметрами разряда, да что бы за недорого, да что бы хорошей мощности - это сказка. МАП только на ум и приходит. Тогда уж простая БМС действительно выйдет куда выгоднее. Тогда и заряжай чем хошь и разряжай как хошь.

 

Это какая? Где глянуть можно?

 

Сам с ними дела не имел, но на али-беях их вроде хватает.

 

Хватает. Но когда начинаешь вчитываться в описание - за голову хватаешься. Ну вот, к примеру, одна из моделей. Ссылка на российский сайт, что бы было понятно:
https://www.voltbikes.ru/shop/bms-lifepo4/bms-plata-upravleniya-akkumulyatorom-lifepo4-12v-146v-25a-4s-simmetrichnaya/
Нижний контролируемый порог, В - 2,3
То есть вся батарея с таким БМС может разрядиться до 9.2В? При том, что ниже 11.2 не должна? Хороша БМС, нечего сказать. Любой автоинвертор, если уж на то пошло, отключит сборку при падении напряжения до 10.5В, примерно. Что куда лучше, чем 9.2 с БМС.

 

Не сильно дешево, и потом тоже, вдруг балансир накроется и ушатает банку? Но как вариант, держу такие в уме.
Контроллер и мап с регулировками и так в наличии. Ничего покупать не придется. Хотелось бы только избавить мап от функции зарядки, уж больно он воздух греет хорошо.

чем хочешь не получится. БМС рассчитана на предельные напряжения, как аварийный вариант.

мне так вообще на 2 вольта попадаются. Только по этому до сих пор не заказал.