Обсуждение новосиб. аккум. "Лиотех" (катод lifepo4), без обсуждения деятельности фирм

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Дык интересующих себя батарейками на той зоне меньше требуемых для оф дистриб. По останкам палаты и форумхауса видно как граждане на жорево еле наскребают - у них уже нету чего тратить на батарейные лишности. Наоборот усилились поисковики старых ржавых никелевых т. к. их можно добыть дешевле. Вместо стройных рядов покупателей изделий лиотеха.

 

Ошиблись в одной малости, усились поиски не старого ржавого никеля, а поюзанного китайского лифера Именно он составляет конкуренцию Лиотеху для частного (не напряжного) пользования, а уж никак не замшелый никель.

Например у меня сейчас в работе уже на 6квт*ч лифера и ещё 7,5квт*ч в пути. Как же это классно абсолютно не париться по поводу сбудутся или нет прогнозы погоды и подзарядит свинец солнышко или нет. Разрядилась лиферная сборка, отключил с неё нагрузку и забыл про неё.. Зарядилась - опять навесил нагрузку. Учитывая, что большую часть времени она пребывает как минимум в полуразряженном состоянии то нет проблем с местом в моменты когда солнце вопреки прогнозу таки вышло. Сегодня вон по прогнозу rp5 для Питера "значительная облачность", а по факту из максимальных 1,88квт*ч приехало 1,23квт*ч. А будь это свинец я бы с таким прогнозом фиг бы стал его разряжать чтоб потом ждать несколько дней когда же он зарядится.

 

Так и подохнет с хранения в разряде.

 

Пересчитайте, цены уже не актуальные.
Лиотех повышает цены на новые банки до 100р/Ач

 

наверно спрос велик ну и флаг им в руки...

 

Прислал дилерам такие рекомендованные цены? Ибо на сайте - тишина.

 

Ну не могут же электробусы по Крымскому полуострову на дешёвом лифере гонять.
Не исключаю, что пришлось увеличить количество сотрудников, в связи с загрузкой производства, что автоматически увеличило себестоимость продукции.
Обождём до понедельника, будут свежие новости.

 

Барабан на шею и электробус навстречу.

 

Нет, сегодня встретился по пути на работу, только его перевели на другой маршрут, на протяженности которого везде контактная сеть, но едет он с опущенными рогами.

 

Наверное надоело за ним эвакуатор гонять.

 

Это вообще, не исключено, самый первый такой троллейбус, на литии в РФ.
Года с 2010-2011 он там начал тестироваться. Ещё и ЛИОТЕХа не было в природе.
Первый тролл. с УАХ, был вроде бы именно в Новосиб., но на этом самом первом - стояли ещё китайские лиферные батареи, вроде бы акб фирмы Тандер Скай (теперь эту фирму купил Винстон).
Отрадно, что он ещё ходит без рогов, на автономном ходу, если это он, конечно.

 

Если это тот старичок, то уже 6 лет тем китайским лиферам. А у них заявлялись всего 2000-3000 циклов.

6 лет * 356 циклов = 2190 циклов.

Правильно сделали. что тестируют на таком остаточном ресурсе уже под КС.

Если это он.

 

Скорее всего там все таки Лиотеховские АБ. Весь он в наклейках АРС-Терм. Было у нас еще парочка маршрутов, с длинными участками без контактной сети, но их вживую не видел, только в новостях читал. Пускали их с большой помпой. Сейчас вроде не ездят.

 

Вот этот встретился утром? Нужно убрать пробел в расширении файла.
https://www.liotech.ru/UserFiles/presentations/Leaflets/Liotech_Listovka_TROLLEY_A4.pd f

В Новосибирске их вроде бы два таких.

Номер на борту случайно не запомнился?
3315 или 3316 ?

№ 3315 выпущен в апреле 2011 г. (прошло шесть лет, пошёл седьмой год - ЛИОТЕХ начал производить только в декабре 2011, и как раз на первом вынужденно поставили Тандер Скай, смутно припоминаю, читал где-то), а второй, новосибирский экземпляр, ездящий под бортовым № 3316, ... да, выпустили - в июне 2012 (на втором могли уже стоять и лиотеховские и даже наверняка там уже они)
https://ru.wikipedia.org/wiki/СТ-6217М

Если это второй, то ему 4,5 года, точнее уже почти 5, тоже прилично.

 

Да, кстати эти троллейбусы незадолго до Лиотеха появились. Номер не запомнился, если еще раз увижу напишу. Все это странно как-то, в новостях куча сообщений сколько штук они поставлили в другие города и страны (https://www.npfarsterm.ru/news/?all), а в своем же городе только пара на неполноценных маршрутах (потому что один троллейбус на маршруте через полгорода - ждать его специально нет смысла).