Обсуждение новосиб. аккум. "Лиотех" (катод lifepo4), без обсуждения деятельности фирм

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Офф-топ.
У нас китайские троллейбусы все с автономным ходом. Километр-два точно могут кататься без сети (чисто визуальное восприятие). Учитывая перепад высот в городе, это неплохо, по моему мнению. Раньше не знал, какие АкБ там стоят.
Во время работы в "Выборе" (почти 1,5 года) узнал, что приходили как-то ребята из Электротранса, запрашивали батареи. Оказалось, там AGM-ы. 30 или 32 шт (не помню точно) 12В, 90Ач.
Технари жалуются, что убивают их водятлы. Видимо, гоняют на них без меры...

 

Премьера АБК «Геркулес» с литий-ионной батареей ЛИОТЕХ на МАКС-2017

 

"В отличие от буксировщиков других производителей, которые в основном используют свинцовые батареи, мы сразу внедряем в наш АБК перспективные технологии. Уверены, что в ближайшем будущем данные аккумуляторы станут еще дешевле, а это позволит нам предложить клиентам максимально комфортные цены на наш высокотехнологичный комплекс"

Посчитал на конкретном примере.
Midac на комплект PzS 48В, 400Ач дает дилерскую цену 3000 Евро (DDP). Комплект LiFePo такой же емкости обойдется в 12400 Евро (если брать розничную цену с сайта Лиотех). С учетом цикличности, цена на "литий" все равно не менее, чем в два раза выше.
Да, меньше вес при той же емкости, но для такого типа техники, это недостаток. Погрузчики, например, оснащенные литиевыми батареями, специально утяжеляют стальными плитами...

Новые технологии, это, конечно, хорошо, но, экономическую целесообразность тоже надо учитывать...

 

Вы её не там ищите. Учтите стоимость зарядного помещения (вентиляция, пожаробезопасность с ежегодными проверками и куча другой возни).И обслуга. С категорией вредности. Причём пенсионной.

 

Интересный способ сравнивать цены

 

Дилерская цена у меня в городе, а с Лиотеха еще везти...
Или вы думаете, что различие может быть двухкратным? Наценка - 10%.

 

Не думаю, что Лиотех отпускает дилерам на 10% дешевле указанной на сайте цены. Полагаю, разница больше.

 

Ну где там любители троллейбусов с автономным ходом?
К нам в город тоже пригнали один экземпляр от Тролзы, автономный ход до 30 км. Но только на 2 дня. И покупать не будут. Зачем? А шут его знает

Ладыков подкатил к Чепрасовой на троллейбусе, или В первый раз на «безрогом» из Чебоксар в Новочебоксарск


p. s.: много фото наружных и интерьерных в высоком разрешении, но фото аккумуляторного отсека нет

 

А какое отношение он имеет к лиотеховским банкам?
Вы уверены, что в этом троллейбусе не тошибовский титанат?

Здесь ... и в той теме, кстати, есть, в крайнем на этот момент комментарии, статья о 66-ти штуках машинокомплектах АКБ от ЛИОТЕХ для питерских тролл. с УАХ 7,5 км.

 

https://www.liotech.ru/newsection7159

LFP170

LFP270

Номинальная емкость

170 Ач

270 Ач

Номинальное напряжение

3,2 В

3,2 В

Масса

≤6,9

≤9,8

Внутреннее сопротивление на частоте 1 кГц, мОм

≤ 0,50

≤ 0,50

Количество циклов (при глубине разряда 80%)

2000 циклов

2000 циклов

Ток саморазряда

≤ 3 % в месяц

≤ 3 % в месяц

Габариты

Длина

150

160

Ширина

85

106

Высота

346

337

Заряд CC&CV

Стандартный ток

0,2 C

0,2 C

Макс. непрерывный ток

1 C

2 C

Предельное напряжение

3,7 В

3,7 В

Конечный ток

0,05 C

0,05 C

Разряд

Стандартный ток

0,2 C

0,2 C

Макс. непрерывный ток

3 C

3 C

Конечное напряжение

2,7 V

2,7 V

Макс. ток импульсного разряда, А (разряд 1 с, пауза 45 с)

1360

2160

Рабочая температура*

Заряд

0°C~50°C

0°C~50°C

Разряд

-40°C~50°C

-40°C~50°C

Температура хранения

0~30 °C

0~30 °C

Влажность при хранении

≤ 80 %

≤ 80 %

*при температуре на клеммах не более плюс 60°C

 

@Solarbat, мдя...
Лиотех, однако, сильно ухудшил свою продукцию при внушительном повышении цены.

Раньше то баночки на 200 А*ч были ну оооочень сильно тяжелее. По полтора кг, по сути, в банку 170 А*ч стали недокладывать. Отсюда и ресурс

Поди и превышения реальной ёмкости над паспортной нетути, как у нормальных производителей. Отсюда, опять же

Не, я всё понимаю. Желание производителя удешевить продукт для поднятия спроса есть вполне нормальное явление. Только ведь отпускная цена как-то совсем не уменьшилась, при явном ухудшении ТТХ товара.
И ещё вот это понравилось:

Ура, товарищи. Дожили. Литий по скорости разряда на уровне свинца и Щёлочи. Хорошие AGM отдают более 90 процентов ёмкости при пяти часовом разряде. Проверял лично. Винстон так вообще, не смотря на заявленные 0.5С, умеет паспортную ёмкость отдать за 110 минут.
Я начинаю думать, что зря таки Лиотех в своё время не обанкротили. Плохо, конечно, так говорить, но ничего путного из ворот этого завода не выйдет. Из продукции.

 

@Зdmax, я бы не стал быть столь категоричным до реальных промеров банок. Возможно просто занижают паспортные данные.

 

так занижают что покупать не возникнет никакого желания.

 

В части номинальных токов разряда - да, возможно. А вот во всём остальном - сильно сомневаюсь. Вес-то они точно не занижают. Меж тем вес, как и в случае со свинцом, тут является прямым показателем качества аккумулятора. При сопоставимой ёмкости двух разных аккумуляторов дольше проработает тот аккумулятор, который больше весит. Тут аналогия со свинцом наипрямейшая.
Ну и потом. Я не понаслышке знаком с тем, как наши Российские производители стремятся к удешевлению всего и вся при сохранении отпускной цены. Иной раз и в ущерб качеству товара. Не думаю, что Лиотех тут исключение.
Пока лепили аккумуляторы с Китайцами они и тяжелые были и параметры иные были. На уровне того-же Винстона. Как только пошла чисто Российская продукция - опа, ухудшение по всем фронтам. Ну чистое совпадение, ага.

 

Ой да ладн. Это для размышляющих "нуна не нуна" что то там может отбиться, а для тех кому надо новое, с гарантией от производителя (а не от перепродавца посредника) с гарантией сроков поставки и ещё пары всяких но выбора кроме Лиотеха просто нет. Он по сути монополист.

если сравнивать с китаелифером (который заявляемую ёмкость отдаёт) вес Лиотеховских ячеек был БЕЗУМНО завышен. Так 300а*ч китайская тонкостенная ячейка весит 8,5кг, а Лиотеховский 240а*ч коли память не изменяет 10,5. Если судить по фоткам конструктив корпуса изменился и добрую часть веса сэкономили подозреваю на нём.

уточним на уровне дремучего тандерская, так как именно его корпуса и оборудование с его заводов пользовал лиотех для производства жёлтых банок. Даже зелёные 300ки старых поставок и то имели меньший вес из рассчёта на 1квт*ч.