Выбор мотоблока и культиватора - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

1. Качество изготовления. ИМХО мы не производственники и для нас, юзеров, основной показатель качества - надёжность. Из обсуждаемых здесь машин (насколько я помню) наиболее весомые претензии к надёжности были только в адрес Угры. Да и те возможно уже решены. Видимо МБ - машина достаточно простая и при правильном обращении ломается редко.
Так что по надёжности Kipor скорее всего не лучше и не хуже других одноклассников.
Вот его ремонтопригодность (тем более сейчас) под БОЛЬШИМ вопросом. И это не может служить обоснование высокой цены, верно?
2. Эстетика. Уважаемый, ну мы ж не девочки на бантики и завитушки западать. И склонны заглядеть, так сказать, вглубь, иногда, не побоюсь этого слова, прям -таки под капот!
ИМХО эстетика - маркетинговый ход, направленный на повышение продаж. Пыль в глаза. И опять же не может и не должна влиять на цену. Согласны?

 

Не только. Для меня, во всяком случае. Всякая вещь должна радовать глаз в том числе. И быть приятной в применении. Меня, например, каждый раз коробит, когда вижу как переключают передачи на некоторых МБ. Впечатление такое, что подобрали под ногами отрезок прутка и тычут в дырочку, чтобы там что-то подцепить-подтолкнуть... тьфу... блевать хочется!

Неверно. Скорей накроется медным тазом к-н завод Красный якорь производящий к-н Неву (учитывая текущую ситуацию и мудрую политику правительства) и оставит с носом пользователей своей продукции. А за китайцев беспокоиться не надо - у них все пучком.

Не согласен. Про приятность глазу писал выше. Качественно сделанный переключатель, рычаг... приятный на ощупь и "ложащийся в руку" ожидаемо должен стоить дороже

Это правильно и похвально. Не думаю, что под обсуждаемым капотом вы обнаружите нечто подобное потрохам Угры.

 

Если бы так на автомобиле переключались передачи, да еще при агрессивной езде...А это же мотоблок, там что часто передачи нужно переключать? Включил и пошел работать...отработал выключил. Ручка газа на мотоблоках тоже отличается от педали газа автомобиля, но этой ручкой, что? нужно постоянно обороты менять?

 

Это бывает от неопытности...

 

Это, Уважаемый, субъективное мнение. Когда оно субъективное, принято его обозначать ИМХО. Меня например (мой глаз) ИМХО больше радует хорошо правильно и при этом легко обработанный огород! И с пищеварением вроде всё в порядке...Эргономика - эт хорошо, когда эргономичный девайс хорошо работает. МБ - не самолёт.

Да я за них и не беспокоюсь. Они без работы не останутся. Накроются продажи на Украине, будут что-другое выпускать. Но Kipor уже не будет. В Росии у них с продажами слабо. А ЗЧ на Неву лет на 100 хватит.

(Опять ИМХО) Воот! ПРодать г-но с бантиками и виньетками? Ну попробуйте! Я не готов платить за бантики. Для того и форумы читаю.
И потроха Угры ничем не хуже потохов других МБ, в том числе Kipor. Если они работают!

 

Это от кривых рук производителя

 

Предлагаю продолжить обсуждение кипора. Это не флуд - все по теме ветки. М. б. будет полезным.
Для меня вот загадка в приведенном видео: как можно сконструировать сцепление, чтобы оно включалось одним пальцем? Или там владелец нереально накачанный?

 

Смотря какое

 

Кипор это фигня вот мотоблок у меня, Шинерай зовется
https://naobzorah.ru/motoblok/shineray_sr1z-100

 

ременное

 

А как оно должно включаться ломом? Там 2 ремня, как на Салюте, оно и включается пальцем. Да ваще почти Салют, ток перемудрили и тросов с ручками навешали лишних

 

Тож низкий передневесовой, поэтому и прыгает

 

ну да держу то я его одной рукой и при этом иду сбоку

 

Совершенно верно. Только ещё с обводами. Мне так они за такую цену нафиг не нужны.

Тут дело даже не в этом. Если он не будет качаться, он и не пойдёт никуда, он тонет просто. Мне в таком положении Салют Самому раскачивать приходилось. Иначе он стоит. Потом купил третью пару фрез, пошёл спокойно.

Вряд ли, просто зарывается. Я пробовал. Медленнее даже лучше.

 

Кстати Вы не нашли ничего странного в том, что на приведённом Вами сайте фотография мотоблока, а описана сенокосилка?