Стружкоудаление и аспирация в столярной мастерской - проекты и решения

@RainbowDron,

В идеале да, но попеременный режим работы, верхнюю включать в отсутствии людей в помещении. В любом случае совокупная масса тех частиц которых не сможет уловить верхняя вытяжка будет существенно больше. Соответсвенно при работ верхней вытяжки будет образовываться стабильное пылевое облако на уровне вашего носа. И вы будете пылью дышать, стабильно.

 

Этот вариант был отвергнут с самого начала. Во первых ведро потеряет автономность и потребуются дополнительные телодвижения, прежде чем его можно будет опорожнить после работы. Во вторых, если захочется сменить накопительную емкость, придется переделывать ввод.

Не воспринимайте меня занудой. Основная идея проекта универсальность, простота и возможность модернизации.

 

А она есть универсальность то в проекте? На мой взгляд в каждом конкретном случае должно быть свое конкретное решение. Начиная от конструкции пылеуловителя в зоне резания/шлифования и заканчивая ручной уборкой пыли. Кому то накопителя в 100 литров будет хватать, а кому то бункера на 5 кубов мало.

А универсальная конструкция - это бочка с фильтром для совместной работы с небольшим деревообрабатывающим оборудованием.

 

Вот нашел расчет циклона в загашнике. Вроде как на "мастеровом" в первый раз увидел.

 

Совершенно верно, поэтому на предприятиях по обработке древесины преобладают мощные системы с накопительным бункером на улице, а фирмы по работе с корпусной мебелью из ДСП и МДФ ставят пылеотсосы внутри цехов. Одно дело отвод стружки, другое - мелкой пыли .

 

Проехался я сегодня по запчастям. Встретил фильтр для Камаза. В сборе вместе с корпусом имеют ценник, малый 5200, большой (евро) 5400. Сами фильтрующие элементы (входят в комплект) имеют ценники 600 и 900 руб. Если брать в корпусе, то вообще ничего делать не нужно. Корпус имеет 2 отверстия - вход и выход, открывается на защёлках. Работает фильтр снаружи вовнутрь. Т. е. пыль поступает на наружную поверхность фильтра. Размер фильтрующего элемента не замерял, но на вскидку 400-500 мм. в длину и 250-300 в диаметре.
Я думаю, что если такой фильтр поставить после циклона, то будет нормально. Или после пылесоса.

 

Андрей, ты ж вроде говорил что пенсионер, не жалко тебе отдавать пять рублей за корпус? Его и из фанеры не сложно сваять. Дверной уплотнитель и все дела. Быстро разбирается, не сложен в изготовлении. Потрать эти пять тыщь на ченить более мирное

 

Почему это я его должен покупать? Кто это сказал? Просто проехался по магазинам, посмотрел для информации. Вдруг кому нибудь, не пенсионеру, пригодится?
А корпус сваять можно даже и квадратный. Там, на фильтре, уже есть мягкие уплотнители с обеих сторон. У меня уже в голове есть идея, как сделать. Уплотнитель нужен только на крышку корпуса. А защёлки чемоданные есть в каждом магазине крепежа.
Но сначала нужно придумать из чего сделать циклончик. Просто ведро не хочу, сразу нужно делать по классике. И ещё присутствует отсутствие шлангов и рукавов.
У нас в Выборге вообще нет. Нужно ехать в Питер за 120 км. в одну сторону, к производителю. Уже созванивался, у них есть обрезки от намотки. От метра. А в спец магазинах продают только от 10 м. В инструментальных магазинах принципиально не хочу брать, очень очень дорого.

 

Действительно, чего это я?

В столярном случае проще из фанеры:

И вот как оно работает: Удивительно, но даже с рейсмусом.
https://www.youtube.com/watch?v=mQ7IqfvGaxI
Андрей, думаю ты это все прекрасно видел на Мастеровом... Не вариант?

 

Да. Лучше до пылесоса.

Надо будет на авторазборке посмотреть фильтры. Я думаю экономия большая получится, по крайней мере по корпусу воздухана.

 

Вариант. Буду примеряться и думать.

Это выход. Действительно достойный корпус. В магазине он стоял на полке высоко, не стал близко смотреть. Но на первый взгляд, там куски труб стоят на входе и выходе, и похоже в районе 100 мм. диаметром.

 

Надо смотреть всё подряд. Наверняка есть много вариантов от многолитровых грузовых двигателей. Если расчет на большой поток, то это хорошо. Кстати, ваша старая идея об использовании масляных инерционных фильтров тоже может быть легко реализована на разборке. Ведь такие фильтры были типовыми на машинах еще лет тридцать назад. Может еще реально где-нибудь найти.

 

Чистил и промывал по молодости лет масляный воздушный фильтр (с масляной ванной) с дедовского Москвича 401, так занятие еще то. По сравнению с заменой современного сухого фильтра.
Думаю что очистка сеток забытых древесной пылью вперемешку с маслом занятие не менее увлекательное.

 

как и мойка аквафильтра, за той лишь разницей что от масла потом еще отмыть руки надо. Потому и ратую народ за обычный воздушный фильтр (тряпошный, бумажный, не важно) Дунул его из компрессора и вся любовь.

 

Коллеги! Я ни разу не ратую за масляный! Сам на Волге менял его на сухой. Но Ося хотел - я ответил.

Мыть после опилок еще тяжелее, чем после дорожной пыли.