Стружкоудаление и аспирация в столярной мастерской - проекты и решения

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не, не такая. CATA TF-5250 и ширина у нее не 60см, а 50. Но фильтрующие элементы - очень похожие...

 

Валер, а на твоем JETе на выходе что стоит, просто решетка, или еще фильтр?

 

Ну так это размеры коробок они написали наверняка. Мальчик из интернет магазина мне любезно фильтр замерил. 590х295х45.

 

Все верно. В глубину они разные. Под фильтра размеры одинаковые.

 

Решетка. Зачем там фильтр то?

 

В качестве "глушителя"

 

В качестве глушителя после контрольного выстрела?
Если ещё и на выход поставить фильтр в качестве глушителя, то от тишины в столярке можно уснуть

 

Валер. а почему выбрал себе Джет а не Корвет 262 ?

 

Я так понял, он наоборот должен создавать воздушные потоки. Сказать честно, на первой скорости он не сильно шумит. Колесо большое, обороты не очень.

 

Я бы выбрал. Да их нет и похоже не будет. Год искал.

 

Можно же дополнительно и шумоизоляцией оклеить. Вытяжки, дешевые, на 2-3 скорости довольно шумные.

 

а джет какой ? афс-500 или афс-1000?

 

1000

 

А я вот сижу "и стоп себе думаю"... сдаётся мне, что лучше ориентироваться на автомобильную и колхозную темы, чем на узко-специализированную столярную. Сегодня есть фильтры, завтра их нет - опять чего-то колхозить с ящиком надо будет. В качестве грубого фильтра отлично подходит слой синтипона (холлофайбер, тинсулейт, файбертек) - он всегда будет в продаже и выкинуть не жалко. А тонкий фильтр использовать от автомобиля какой-нибудь массовой марки.
Вентиляторщики давно уже используют такую технологию, а за ними и владельцы домов с вентиляцией... И, кстати, это намного дешевле. Сами знаете где лучше покупать расходники к шлифовалкам - там где более массовое производство - в автосфере.

 

Дим, в начале этой темы мы уже обсуждали эти вопросы. Каждый решает сам, что ему установить в мастерскую.