Какой генератор выбрать - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сильно зависит от гружения при запуске и ощутимо от особенностей элдв. Для экономии луца лучше максимально разгружать элдв при запуске или даже запускать бурило вместе с запуском горяч тарахтелы. Иначе 50л луца может начать улетать на ветер за 1 сутки.

 

Поясните электролоху, что такое 1ф, 3ф, 168ф.
При тяжком пуске, как вы писали, насколько больше может брать электродвигатель? На проценты, в разы?

 

А Хонда 7700 это настоящая хонда или тоже франчайзи?
https://market.yandex.ru/product/7342919?nid=56410&track=fr_compare

 

Опечатался.
Хонда
ECT7000

 

- генератор

- 1 фаза - 220В, 3 фазы - 380В

- движка на тарахтеле

- луц - топливо

В разы, в некоторых случаях 3-4 раза.

Альтернатор - то что прикручено к движку тарахтелы.

Рекомендую рассмотреть Вепрёвский "тарахтелу", подозреваю бурилка будет работать не для себя любимого, а НА себя любимого в коммерческих масштабах, по сему "тарахтело" не должно подводить. Вот такой думаю самое то.

 

Настоящая. Может быть вам и подойдёт. Для запусков тяжёлых электродвигателей лучше брать гены без AVR. Как эта Хонда, на итальянских альтернаторах.

 

Вообще-то, по уму - нужно брать гену на двух-цилиндровых двигателях Хонда или БригсСтратон, киловатт на - 8-10. С итальянским бесщёточным альтернатором. Но у них вес начинается от 130 кг. Зато будет работать и приносить хорошие деньги.

 

А в чём плюсы этого вепря против хонды 7000, если у него характеристики хуже?
Только гипотетический ресурс дизеля?

 

А дизель имеет больший ресурс?
Я не вникал в суть вопроса, но как я понимаю это - если мотор имеет более оптимальное соотношение некоторых геометрических размеров и запас прочности деталей, то он и ходит дольше.

У многих дизелей крутящий момент на низах есть и мощность, что позволяло на том же автомобили вытянуть необходимую мощность не повышая обороты выше 2500 например.

А так ИМХО с дизелем только проблем больше. В т. ч. солярка с некоторых пор на АЗС ещё дороже АИ-92. Да и бензиновый чаще проще перевести на газ (если планируется долгосрочная эксплуатация, что ещё более экономно).

 

1 фаза.
3 фазы.
двигатель 1 цил 68 мм диаметр поршня короткий ход, хотя можно 168ф-2 с чуть подлинее ходом и на 1 лс мощнее.

 

Примерно до 10 раз. Чем мощнее и чем меднее обмотки - тем больше кратность пускотока. При тяжком пуске мощща может достигать мощщи потерь на активном сопротивлении обмоток без электромагнитных противоэдс. А это можно померять омметром и поделить квадрат 380в (144400) на сопротивление фаз примерно (и помножить на 3 фазы). Ну еще сопротивление обмоток генера ограничит - можно добавить к сопротивлению обмоток двигателя.

 

В холодильных хозбыт системах около 100 вт двигатели жрут на пуске до киловатов и до секунд. Там тяжкий пуск и против давления в системе бывает. Против определен давления пуск ваще проваливает себя и обмотки отключает реле защиты от перегрева.

 

Такое при перегрузке вываливает свое возбуждение из резонанса и защищает двс от останова совсем ?

 

Диз может гораздо бодрее тянуть при набросе гружения - тама таки прямой впрыск в цылиндер и полное жатие каждый раз. А вот карбовый могет успеть и заглохнуть - пока заслонку откроет - пока разгон воздуха в канале пойдет - пока луца побольше в кабре затянет в смешение - пока смешеное до цылиндера дотянет.

 

Это если нагрузить хорошо. Я так понимаю большинство генераторов имеют запас мощности и чаще защиту отрубает, нежели бы мотор заглох.

Или на мощных (свыше 6 кВт) и такое бывает?