Какой генератор выбрать - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Малошумный (шумоизолирющий кожух)

Обычный (открытый на раме)

Оба инверторные

 

Доброго всем времени суток! Господа, а что можете сказать про DDE GG3300P? На сайте DDE красиво расписано про трехкратную пусковую перегрузку (большой плюс при запуске асинхронника) и заверяют что он потянет инверторный сварочник. Выбираю гену (бюджет до 20к) использование пока только на стройке (нет домашних потребителей т. к. нет дома и бытовку тоже еще надо построить). В какую сторону еще посоветуете посмотреть?

 

Нашел сегодня интересный ГОСТ,
Сосед надумал купить бензо, читаю про шум, нахожу это
Значение уровня шума для передвижных электроагрегатов должно быть установлено изготовителем по соглашению с потребителем в соответствии с требованиями, рассчитанными на работу электро-агрегатов в зоне ближнего действия.

Применение 13 — Метод огибающей поверхности — по ISO 8S28-10.

 

У нас с соседом по избам в лесу два Фубага. Один двухтактный инвертер, другой четырехтактный. Оба киловаттники.
Так вот, четырехтактник в леготочку тянет УШМ Бош с плавным пуском мощностью 1050 ватт. Куплен ещё до долларового кризиса
Двухтактник сейчас строит избушку. Крутит дрель с перовым сверлом. И не пыхтит
Из всех проблем пропала искра на свече.
А так, пока все довольны
Надеюсь, до ремонта и запчастей дело не дойдёт

 

Тама еще и обормоты могут быть заметно разные и спектр шума тоже - у многооборотистых давить вч шум чумаданом могет быть проще. А у на раме обормоты меньше и нч шума больше.

 

Да и 2000 замечательно тянет.

Тама на сайте ваще тупняк достаточно антифизический - http://dde-um.com/catalog/generatory/generatory-benzinovye/generator-benzinovyj-dde-gg3300p
Мощность двигателя, кВт 5.3 кВт
Потому пусковые 7 ква выдать могет только с маховика на весьма короткое время - мож на единицы полупериодов 50гц - а пуск асинхро могет быть и до секунд типа как в ив-98е.

Практически лучше пользовать такое тарахтело как источник переменной частоты и напряжения для пуска асинхро - просто дергать веревку запуска при гретом карбе и включеном на пуск асинхро - тогда тарахтело и асинхро будут пускать себя вместе и пуск будет проще.

 

Тарахтело на 154ф двс будет запускать ушм на 2.3 квт с плавным пуском ? Имеющиеся ушм на 125 мм диски мало грузят двигатель при резне по граниту даже через около 1 квт ушм и режут излишне медлено. А под 230 мм диски ушм где-то от 2 квт только.

 

Такое "тарахтело" должно решить проблему запуска лебедки с дижком 2,2 кВт, все остальное из того что у меня есть в хозяйстве ему по зубам. Вот и думаю решит или нет?

 

Так плавно пускать - вместе с двигателем. И без нагрузки по возможности.

 

Друзья, как может быть помните уже полгода подбираю себе газовый генератор. Нашел простую, но лично мне показавшуюся полезной статью по его подбору: Как выбрать газовый генератор

Что еще надо знать при покупке и установке? Слышал что многое зависит от сечения трубы ведущей к генератору.

 

@oliki, Очевидно, статью писал дилетант, прослушивший курсы, но мало себе представляющий газовый генератор. Не полагайтесь при выборе на эту статью. Ошибок больше, чем правды.

 

Согласен на все 100%...многое что там написано, рекламный ход...особено порадовала информация, что ресурс у двигателей работающих на газу выше, чем у бензиновых.
С чем согласен, что работают газовые генераторы тише чем бензиновые (но не намного)

 

При сгорании бензина образуется нагар, который, частично, смывается маслом. Нагар это абразив в чистом виде. В генераторах нет масляного фильтра. Весь этот абразив, впитанный маслом, продолжает " смазывать " узлы Вашего генератора. Именно поэтому масло бензинового генератора темнеет до черного цвета за 50 моточасов и практически не темнеет за 50 моточасов работы на газу. Так как при работе на газу нагара в разы меньше.
я разбирал ЦПГ генератора, который работал исключительно на газу более 1000 моточасов. У него даже хон в цилиндре не стерся. При том, что цилиндр самый простецкий, без гильзы.
Так что прежде, чем строить из себя высокого специалиста по газовым генераторам было бы не плохо подумать над тем, почему именно применение газа вместо бензина увеличивает срок службы двигателя. Тогда, глядишь, вопросов было бы меньше.

 

Ещё многие забывают, что у нас на заправках часто под видом бензина продают мочу ослиную. В прямом смысле этого слова. Сколько отложений образуется при сгорании такого бензина словами просто не передать. И всё это прямиком в масло. Пропан-бутан, а тем более Метан, хороши тем, что они всегда стабильного качества. В газ, как ты не старайся, ферроценов не насыпать, присадками ему ОЧ не повысить. Как не крути, но газ куда более экологичное топливо, чем бензин. Со всеми вытекающими из этого последствиями.

 

Зато их туда можно налить. А ещё эти самые ферроцены затем прекрасно испаряются вместе с газом и оседают на стенках цилиндра, днище поршня и электродах свечи. Единственное, не на всех газовых заправках Вам разрешат это сделать.