Какой генератор выбрать - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Неправильное смесеобразование, не уверен что сами сможете настроить карбюратор, рекомендую обратиться в сервис.

 

Привет всем! Нужен генератор для дома. Частенько отключают свет от одного часа до 5 часов. Как ветер поднимается, электрики сразу отключают свет) в данный момент есть sdmo ranger 2500. Приходится спускаться в подвал и включать его. Но дом двухэтажный и он слабоват конечно. Но опять же думаю экономнее пользоваться эти несколько часов только необходимым, чем полностью на дом включать мощный генератор. Но было бы удобно автомат, чтобы как отключился, сам включался. И еще газовый котел от насоса и свет отключают и моментально холодно становится. Что рекомендуете? Недавно отключили свет, а у меня стоит инкубатор, и 5 часов без света (потом на два часа отключили. И жалко яйца и цыплят тоже (что подскажете сделать? Сам не электрик и не разбираюсь, но что вы посоветуете скажу электрику сделать)

 

У меня на этот случай несколько иное мнение.
Мы же не носим домой автомобиль что бы не выпали сальники на морозе. Не боятся нормально собранные агрегаты ни -20 ни +35. А если собраны криво, то ничего такому агрегату не поможет, все равно развалится. Не стоит относится к генератору как к "хрустальной вазе" Не надо каждые 3 часа менять масло, или консервировать после каждого применения.
И насчет пауз в 20 часовой эксплуатации "типа глушить через каждые 4 часа" это однозначно ненужно. И даже вредно. Если есть необходимость работать 24 часа, надо дать мотору такую возможность. Единственное ограничение непрерывной работы это расходные ГСМ.
Емкость топливо и масло баков (емкостей) как правило не позволяют работать более 24 часа.
Если надо работать неделями, то же решаемая задача. Внешние топливо и маслобаки

 

Думаю рациональней да и дешевле иметь в дополнение к генератору еще бесперебойник (ИБП).
Все критические нагрузки (инкубаторы, циркуляционники, котлы, аварийное освещение и компьютеры) на ИБП. Но не увлекаться не надо чайники и СВЧ печи на бесперебойник сажать
Рассчитать потребные аккумуляторы на часа три-пять. Если потреблять до 1 КВТ (Вт 800) то 4х150А/ч
хватит часов на пять
Если отключение на дольше то тогда спокойно запускать генератор

 

Ага, Вы ещё генератор со снегоходом рассчитанным на эксплуатацию в -50 сравните. Первое, что случается с примитивным двигателем генератора в -30, это обмерзает карбюратор и перемерзает трубка вентиляции картера. С этим явлением мне приходилось не однократно сталкиваться. Ни чего страшного в этом нет, но неприятно, когда двигатель глохнет в самый неподходящий момент. Из за упрощённой системы смазки, частые холодные пуски в минусовую температуру ресурса мотору не прибавят, это точно.

 

Что за ИБП ? Где его купить? Какой фирмы лучше? Дайте ссылку какой купить. Я так понял это источник бесперебойного питания означает.

 

Это правда. поэтому я и ограничил температуру абсолютно беспроблемной работы примитивных генераторных моторов -20 (-30 уже перебор)
И по маслам то же при - 20 современные масла еще неплохо работают разбрызгиванием, а при - 30 (уже солидол.
Если агрегат хранится в холоде менее -20 то предподогрев конечно желателен.
Однако "корячить" 3-5 Квт агрегаты в дом из дома при каждой необходимости пуска это на любителя.

 

Уу. Тут огромное множество фирм и торговых марок, что бы что то советовать.
Забейте в поисковик "источник бесперебойного питания для дачи" 2-3 Ква.
И подберите хотя бы по цене. А там у же и разбираться можно
Кстати есть на форуме ветка специально по ИБП. Ну или в личку (ИБП не тема этого топика)

 

И еще к выхлопной трубе генератора шланг или что правильнее подсоединяют? Чтобы вывести выхлоп из подвала наружу. На моем генераторе замерял, 25 см круглая труба под выхлоп. И если покупать генератор на дом, до 10 кв, какой рекомендуете?

 

Если Вы сможете объяснить причину выдавливания сальников в бензиновых двигателях портативных электростанций, и как влияет собранный "криво" и не "криво" на выдавливание сальников при пусках с хранения в отрицательных температурах - я прислушаюсь к Вашему мнению. Необходимо доскональное понимание ситуаций приводящих к проблемам. А не ВСЁ в общих фразах.

 

Выдавливание сальников на 2-х тактных двигателях это почти обычное дело. Надо смотреть угол опережения зажигания.

 

Пардон, имел ввиду 4х тактные. И, для меня итак ясно почему их давит, мне просто интересно что об этом знает Pantherfahrer если такие посты выдает.

 

Причина выпадания сальников большие допуски посадочных мест для дешевых моторов.
На части моторов вываливаются на части хрен забьешь. Да и сальники пластиковые на морозе дубеют. У дизелей такие явления значительно реже, и допуски жестче. Причина выдавливания сальников одна, хреновая система вентиляции картера. (а на морозе ее вообще почти нет.) Про это в автошколах в 80 годах учили.

 

Ну и при чем тогда тут "кривая сборка"? Уверяю, оригинальная HONDA GX при запусках из замерзшего состояния убивается так же как и KIPOR. Выход есть, но лучше делать так как рекомендует производитель.

 

@OLEG_24, Извините, что влезаю, но многие просто инструкцию не читают. Вот страничка из руководства по ELEMAX. Если это делать, то риск выдавливания сальников - минимальный (при правильном масле).