Какой генератор выбрать - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

скат отпадает - у нас ни магазина ихнего ни сервис центра нет - кипор да есть прямой поставщик с своим СЦ ... ну и ТSS еще поглядываю ...

 

Лучше Кипор. Кипор и ТСС разного уровня генеры.

 

Я знаю в Краснодаре сервис, где ремонтируют двигатели Mitsubishi GT600P. Но, кажется, они не ломучие. Там же продают и гены ERGAB2500M с таким двигателем.

 

@OLEG_24, "все зубровское это КНР"...и не только, производство налажено и в России, и в Белоруссии (я имею ввиду не только эл. генераторы)
Так ведь и "СКАТ" - это тоже КНР...

 

Конечно Скат КНР, НО Скат не скрывает этого, не стыдится так как налажено все нормально. Так и Кипор и Фубаг тоже КНР. Кстати сегодня в новостях слышал (Россия 24) Китай в космосе уже первый.

 

при желании можно даже пожизненую гарантию дать... только не обольщайтесь ... имейте ввиду что это будет гарантия от заводского брака ... типа раковина в головке ... или непровар стыка в раме ... вообщем 1% из возможных поломок - все остальное будет или "ограниченный ресурс", или износ или расходный элемент или превышение допустимой нагрузки или и тд и тп ... короче "пошелнафик" в вежливой форме

 

В этом случае ничего не имею против. На счет не ломучие, на моих глазах новую, только что купленную мотопомпу Робин-Субару (я уже тут писал) убили за 15 секунд. Цена её была 80 тыр, тут же в ремонт сдали - 38 тыр. (счас в цифрах до копеек не помню, мог ошибиться не сильно)

 

Некачественное топливо, загрязненный фильтр, внешние повреждения, несвоевременное ТО, несоблюдение условий эксплуатации, использование в коммерческих целях и т. д.

 

Интересно, что же такого у неё могло сломаться на 38 т. р. Новый двигатель в сборе Робин ЕY20-3 стоит 19 т. р. Можно найти и за 15 т. р. А больше в помпе ничего нет.
https://market.yandex.ru/search.xml?cvredirect=0&text=%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BD%20%D1%81%D1%83%D0%B1%D0%B0%D1%80%D1%83%20ey20-3&deliveryincluded=1
Пару лет назад на трамбовку Вебер с этим двигателем, покупал стартер за 500 р. Легко и в наличии. Джамшуты стартер убили, заводили верёвкой, двиг убить не смогли, т. к. в нём бултыхались остатки чёрной жижи, которая раньше называлась маслом. Не надо жути нагонять. На китайцев запчастей дофига, вот и будете их без конца менять. а поле с виноградом всё засохнет. Труды целого года работы пойдут насмарку. Как можно так рисковать? У меня две Хитачи - она 08 г., вторая 07 г. никаких запчастей не менял и не искал. На Е57 первый хозяин разбил пластиковый отстойник. при перевозке. Я поставил фильтр тонкой очистки. Вот и весь ремонт. даже свечи ещё стоят родные.

 

"дензел" наклеивают в "миринструменте" эта контора матерь инструмента всея руси - "Matrix"

если у хутера с германией общего флаг на корпусе ... то у дензеля окончание немецкое ГМБХ ...

на этом неметчина вся заканчивается ...

вообщем то надо сказать в последнее время матриковцы исправляются с сервисом ... но в разных городах разные расклады ... надо на месте изучать...

В городе А с ремонтом у миринструмента ваааще нет проблем - по звонку приезжают в магазин и забирают себе в ремонт ... в городах Б и В тож нет проблем но везут на ремонт в город А ... потому плюс 7-10 дней на логистику

 

Не без колебаний вчера вечером заказал вот этот ген. http://krasnodar.tehnosila.ru/catalog/dom_i_dacha/silovaya_i_sadovaya_tehnika/silovaya_tehnika/generatory/-/217744
Сегодня перезвонили, через неделю заберу. Надеюсь не пожалею. Всем спасибо за советы.

 

Ну и правильно. Если вы человек аккуратный и организованный, то с геной ничего не будет. Судя по фото - то альтернатор у него Linz. Тоже фирменный, итальянский,. Даже по фото видно насколько двигатель сделан качественнее, чем Хонда. Клапанная крышка на четырёх болтах по углам. На хонде один болт по центру. Через 500-1000 ч. начнёт подтекать масло из под крышки. Далее - пробка бензобака сделана по человечески - на резьбе. На Хонде - идиотское крепление на усиках, которые со временем ослабевают и крышка теряет герметичность. Мицубиси использует карбюраторы известной на весь мир фирмы Микуни. На легендарном советском мотоцикле Иж-планета -Спорт стоял этот карбюратор. На Хонде - никому не известный Кейхин. Трубка вентиляции картера сделана правильно - с наклоном в строну воздушного фильтра, зимой конденсат будет стекать в корпус воздушного фильтра и вытекать снизу. Ледяной пробки в трубке не возникнет, но надо смотреть зимой за этим делом всё равно. Далее - глушитель к двигателю крепится на болтах. Болты заходят в тело цилиндра, и при необходимости спокойно откручиваются. Хонда крепит глушитель на шпильках. Через 1000 ч. гайки прикипают к шпилькам и эту гайку можно открутить только вместе со шпилькой. Потом прийдётся восстанавливать резьбу и искать новые шпильки. гемор ещё тот. Китайцы все эти косяки Хонды успешно скопировали. Грабли те же самые. БригсСтратон сделан как и Мицубиси - гораздо добротнее Хонды.

 

Дайте совет. При одинаковой стоимости, какой генератор лучше взять, Pramac Powermate PMV 3200 или Fubag MS 2400? И почему?

 

Фубаг будет гораздо надёжнее. У него двигатель фирменный Мицубиси. Но он немного послабже по мощности. Определяйтесь по своим потребностям. Почитайте 3 последние страницы.

 

про добротнее спорно, но то что митсубиси качественные генераторы то это факт, правда жрут бенза больше хонды и запчастей нет но с их ресурсом и качеством изготовления они могут не понадобится, опять же сам генератор безсщеточный, что плюс, пользовал несколько митсубиси разной мощности и хонд разной мощности, китайцев не было ниодного, сам звук работы китайской тарахтелки вызывает у меня неприязнь, шумный глушитель и сам двигатель грохочет как ведро с болтами, номинальную нагрузку японец тянет ровно, китаец трясётся как припадочный, лучше переплатить и взять новый или б-ушный японский генератор в хорошем состояниии чем новую китайскую поделку которая подведёт в самый неподходящий момент.