Обслуживание и ремонт нейлеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Все почищено, ходит нормально.(

 

У меня они кончились ближе к 15000 гвоздей

 

Парни помогайте: все тот же 692
разобрал нейлер: откинул магазин - почистил ствол, убрал с магнита мусор. Открутил опять заднюю крышку: заменил пружины на новые, почистил боек. Новые пружины длинее старых на 3 см. Собрал братно. На одиночном режиме не стреляет, двиг крутит, но не бьет. На автоматическом режиме бьет, но может схолостить первый выстрел. https://www.youtube.com/shorts/xWEysqKJrXY

 

Попробуйте батарейку может уже подсела.

 

Привет, есть барабанный нейлер с алика railyn CN55, он под обычные гвозди со шляпой 5-6мм, что нужно с ним сделать или поменять на нём, чтобы он мог работать с кровельными гвоздями со шляпой 10 мм?
я так понимаю, они отличаются носиком, может есть кит для замены?

 

Нужно выставить его на продажу, если в нем потребности больше нет, и на вырученные деньги купить кровельный нейлер.

 

Добрый день, имея в пользовании FROSP-9021, недавно столкнулся в проблемой - травит воздух из-под задней (красной) крышки - поз. 3 на рис. Не сильно, но постоянно, что приводит к падению давления и, соответственно, более частому включению компрессора. Разобрав заднюю часть корпуса до поршня (поз.1-9 на рис.) не обнаружил ничего, кроме обильной смазки. Прокладки целы, трещин и следов износа металла нет, стяжные болты с грайверами, были затянуты. Собрав обратно, получил ту же проблему. Может, кто-нибудь сталкивался с подобным, прошу совета. Для более детального (увеличения) просмотра схемы ссылка: https://www.pnevmoteh.ru/pereklyuchatel-no71-dlya-frosp-af-9021

 

За такую взрыв схему ручки бы оборвать, кто ее рисовал.
Вам надо менять все кольца, которые находятся на клапане, который в верхней крышке.
Визуально вы не определите степень изношенности колец, только менять.
И привыкать к зимним условиям эксплуатации - нейлер в тепло не заносить, ежедневно сливать конденсат с ресивера компрессора, использовать зимнюю смазку.

 

Смеритесь с этим пока работает. Можно долго ковырять и менять все детали с нулевым результатом, что дорого и нудно.
Пока это было хитачи вообще небыло проблем, теперь такой гемор может и из за качества деталей в общем.

 

В смысле что-то просто кривое может быть?

 

первые два пункта выполняю, а вот смазка зимняя, это вы имеете для компрессора или для нейлера? В пистолет я перед работой капаю вот это , а компрессор у меня зимой в домике живёт, поэтому у него обычное "летнее" масло

 

Кривые и не доношенные. Где то колечки положенно от НБК 70 состав резины а НБК по факту нет кроме сажи.
И получает где то не дожимает а где то слижком жидкий. Такая же хрень ПУ, если у хитачи раз в десяток лет пу шарик превращался в сопли, что в новых производителях за сопли еще на производстве не понятно. Ну и литьё с последующей фрезеровкой не особо проверяется. Берешь старую бошку от макса и на ней лаком цветным отмечали все моста проверки.

 

Имею в виду именно для инструмента, не для компрессора.
То что вы капаете сейчас - это летнее масло, для зимы не подходит.

 

Здравствуйте, а это подойдёт?

 

Хороший концентрат антифриза подойдёт, красный