Обслуживание и ремонт нейлеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ненавистный пластик
А чего с нейлером делалось?

 

Ну в общем дело было так... полежал он значит такой разобранный, ну как на фотке... Лежит себе, лежит... День, два, три...пять. и тут меня осенило и я понял, что руками колотить нет больше желания. Взялся и собрал его, предварительно помазав концентратом все движущиеся детали... Привез на объект, закинул туда еще кубиков 5 смазки, подключил и вуаля... Вот такой хитрый секрет... Зато стал как то мягче работать чтоль, нет такого характерного звука как раньше.

 

Вопщем старый проверенный рецепт... Полежи и все пройдет

 

А где найти эту консистентную смазку? У меня один из нейлера травит под курком. Заменил полностью модуль под курком. Травит еле слышно. Думаю через микропору.

 

Любая густая смазка нейтральная к резине. Хоть литол, но лучше силиконовую.

 

Вообще в маслах и смазках не разбираюсь. Нашёл LIQUI MOLY LM 47 Langzeitfett + MoS2 (Смазка ШРУС с дисульфидом молибдена). Такая подходит?

 

С химией не стоит. Для резинок и лёгких сплавов это не стОит.

 

В автомагазине можно что-то подходящее подобрать?

 

Я из своих нейлеров всю консистентную смазку убрал. Но если есть очень большое желание, то простую нейтральную, типа литола

 

А почему? Эксплуатация в зимний период?

@ВечныйКайф, подскажите какой консистентной смазкой пользовались?

 

Думаю, что смазка для ШРУСов подойдёт, резину пыльников не ест. Но полной уверенности нет

 

@atikine85, Практически в любом автомагазине есть густая силиконовая смазка, наша силикот или импортная. Бренды перечислять бессмысленно, просто зайдите и спросите густую силиконовую смазку.

 

Обзавелся ИП-4403 и скобами к нему. Встал вопрос фитинга.
Прикупил Гвоздемёт'овский поворотный фиттинг.

Раскрутил, промерял.

Промерял фиттинг от ИП-4403, накидал эскиз.

Точнул, как сумел .

Собрал.

Вкрутил в ИП-4403.

Работает =)

P. S.: Bostitch'евский поворотный коннектор устроен подругому, к нему этот адаптер не подойдет.

 

Доброго времени суток. нужен совет опытных нейлероводов.
примерно пол. года назад приобрел в буржуинии набор nr90ae + nt50ae. набор новый. финишником успел попользоваться сразу, а для каркасника в зимний период дел небыло поэтому он просто вылеживался. вчера, в связи с приходом весны начал готовить к сезону инструмент и тут ждало разочарование - у nr90ae после выстрела не до конца убирается боек.
т. е. гвоздь бьет отлично, но следующий уже не берет, т. к. боек не доходит до заднего положения сантиметров пять и мешает гвоздю встать на линию удара. если боек вернуть на место (идет плавно, не закусывает нигде, не цепляет), то можно сделать следующий выстрел.
с нейлерами у меня особого опыта нет, а с каркасником и вовсе первые выстрелы в жизни были, а потому требуется совет "старших товарищей". что с этим красавцем делать? попробовать просто влить масла побольше и "само пройдет" или требуется разборка? если второе, то что в нем смотреть/куда копать? буду благодарен, если кто-нибудь поделится взрыв-схемой на этот агрегат.
всем ответившим - заранее спасибо.

 

Давление посмотрите, очень похоже на слабое. Надо для начала чтоб было 7 атм. И капель 20 масла капните, и несколько выстрелов сделайте. Но с нормальным давлением.