Обслуживание и ремонт нейлеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как и смазку, в нейлер, 6...8 капель

 

Японцы рекомендуют занести в тепло и ..
Нэйлер поставить дулом к верху (или вбок, зависит от модели), т. е. коннектором для входа воздуха строго вниз.
Конденсат и прочая эмульсия должна стечь через коннектор для подачи воздуха. .

 

Столько же сколько и масла, 3-5 капель, в штуцер нейлера каждые 3-4 часа работы.

 

Во многих нейлерах на входе ставится сетка-фильтр. Она достаточно мелкая, и вряд ли даст свободно стечь вязкой эмульсии. Помимо этого достаточно большой обьем воздуха есть в нижней части цилиндра, который отделен центрующим кольцом. Там как раз самое большое количество влаги собирается.
Так что мне видится этот метод не самым удачным.

 

Наличие сеточки можно проверить, а с другой стороны сеточка не помеха для выхода эмульсии.

Попытка не пытка Лучше попробовать пару раз и хоть что то (эмульсию) слить из нейлера, чем на ночь в минус 20 нейлер в багажнике оставлять где эмульсия превратится в лёд.

 

для естествоиспытателей- можно что угодно пробовать. А тут говорят об опыте многих зим.

 

Эмульсии не должно создаваться. Тогда нечему будет замерзать. В этом суть именно Концентрата антифриза, или зимних смазок. Концентрат абсорбирует влагу, не замерзая. Жидкость сможет со временем выходить из инструмента, во время работы, с каждым выстрелом. Главное не дать ей возможности замерзнуть, повредив уплотнительные кольца.

 

У меня он тоже захрюкал и стал странно себя вести. Нажимаешь курок - с хрюканьем взводится и останавливается без выстрела. Нажимаешь курок второй раз - стреляет но слабо, гвоздь миллиметров на 10 всего входит. Аккум дозярядил - та же фигня. Вспомнил что перед этим попадал выстрелом в гвоздь. Разобрал и увидел что треснул поршень, тот который с бойком. Там их два. Один создаёт отрицательное давление, второй остаётся на месте. Потом второй "отпускается" и бьёт бойком по гвоздю.

Или может заклеить чем-нибудь?

 

Может напечатать попробовать?

 

Партномер забыл написать, они почему то в разных мануалах разные:

• 206215001 Piston Driver Assembly
• 5131197895 Piston Driver assy

Там металлическая часть впрессована, получился ли напечатать и впрессовать?

 

Не знаю, ничего подобного не пробовал делать, но печатают же люди шестерни всякие.
Ваш поршень видимо из двух половинок состоит, тогда и печатать надо две детальки. Или то, что на винтиках, держит только кольцо?

 

Господа знающие, вопрошаю о помощи

Есть два нейлера Yoshi барабанных 60 что 90ый при стрельбе на морозе стала выбивать крышку барабана где гвозди и каждый второй выстрел сам затворный механизм. Такое только на морозе. Интересно почему, подскажите где что копать?

Компрессор в тепле, шланг метров 25, отделить - лубрикатор стоит. Капаю зимнее масло. Сегодня добавил пару капель антифриза, поработал чутка и опять тоже самое.

 

Может сломалась пружинка под штырьком замка.
Если же что то с петлями затвора то это не есть хорошо, так как одно целое с стволом.

 

проверял пружинка на месте защелкивается на ура. Проблема появляется только на морозе.

 

я бы посмотрел глубже, если пружина сломана в момент удара, она уже короче и держит штырек много хуже