Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

откуда вы в редакторе Оки видели шестерни. Мб-1 это классический цепной редуктор.

 

Там «сухарь» в паз зацепления попасть должен, для этого и крутят шкив!

 

Чтобы сухарь переключения зашел в зацепление с одной из звезд, первой или второй скорости. Имел ввиду это

 

Ну это другое дело. Первым постом вы могли немного людей ввести в заблуждение.

 

Здравствуйте господа. Вчера стал обладателем МБ-1Д1М19. Первый мой мотоблок, поэтому могут быть для кого то наивные вопросы. 1. Что на фото, Куда это прикрутить? 2. При натяжке, установке тяг, ремень заднего хода либо совсем тяга слабо, либо он немного крутится по шкивам в то время когда мотоблок стоит. Это норма? 3. В положение ручки акселератора "СТОП" мотоблок должен глохнуть или это положение в котором нужно выключать зажигание?

 

@Shuravik, колпачки на колёса, накладку на глушитель (сориентировав направление выхлопа).

 

Вот это было смешно и обидно. Мог бы и сам догадаться )

 

@Shuravik, поздравляю с покупкой, пусть служит долго и в удовольствие поработать на нем!
Если ремень немного скользит по шкиву это нормально, главное чтобы в рабочем режиме не проскальзывал.
Вчера и я свой завел, не удержался, по двору покатался.

 

хм... производитель уже не утруждается?

поздавляю. доброй земли и удачи!

 

Осталось не ясным только назначение болта м8 х20 с шайбой.

 

Фиксировать шкив двигателя, думаю.

 

@Павел_61, спасибо тебе добрый человек), за совет про включение передач проворотом шкива двигателем а не рукой, переключается на раз-два, но надо аккуратно, как оказалось таким способом все прекрасно переключается

 

Интересно, а шкив на двигателе не зафиксирован, что ли?

 

@Nik_tigr, Да фиг знает что там за сборка, если запчасти россыпью. Я просто предположил.

 

@Shuravik, а шкив двигателя закреплён болтом, или просто на шпонке держится?