Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Можно использовать Ступица универсальная Ока Нева, пара 700 р. Там и под 5 отверстий и под 4, я заказывал во ВсехИнстр. И достались за баночку пива почти новые колеса. На ступицы встали немного под углом болты но при затягивании выравнялись.
Если хотите сравнение ГЗ и автоколес.
Сначала ГЗ вырыли ямы, автоколеса заскакали но вытащили.

Даже простые летние автоколеса гребут замечательно. Давление 0.4-1.0

На фото чёрные ступицы. Колея 65, если колеса развернуть можно больше сделать.

 

А в каком-либо (например в Красном) интернет-магазине с доставкой не купить?

 

Здравствуйте, кто-нибудь покупал ОКА МБ-1Д1М19 с лифановским двигателем 7, л. с?
Как в работе этот аппарат?

 

А что с ним не так? Мотоблок и мотоблок, тут 116 страниц уже про эту Оку, ни чем от других не отличается 1д1 говорит что он на тягах 1д2 - соответственно на тросах.

 

Извиняюсь за глупый вопрос, который уже наверно не раз упоминался в 19 темах по 200 ст. каждая.
Я приобрёл 1д2м16. Знаю что в комплекте 4 фрезы. Хочу докупить еще чтобы с каждой стороны по 3 было. Какие они должны быть и от каких мотоблоком подойдут?

 

Добрый день! Подскажите. Купил мотоблок ока. Вопрос вот в чем. Передачи не всегда втыкаются, а только при условии определенного положения вала. Т. е. если с нейтрали переключаешься на 1 передачу, то в этом положении вала на 2 не всыкается. Либо с нейтрали переключаешься на 2, то вставить шток до 1 передачи нельзя. Нужно всегда прокручивать вал чтобы поймать ту или иную передачу. На видео у людей такого не видел. Всегда у них переключается вроде на любую передачу при любом положении вала

 

Там нет синхронизаторов поэтому это нормально. У всех так, и на Оке, и на Неве.

 

Синхронизаторов действительно нет!
Возьмите посмотрите деталировку редуктора! Может, станет понятнее! А ещё лучше понять, когда смотришь на этот узел при разобранном редукторе !
Та или иная скорость включается, когда сухарик на рычаге переключения скоростей попадает в паз ступицы звёздочки соответственно первой или второй передачи.
Вот что бы он (сухарик) попал в этот паз, иной раз и требуется чуть прокрутить редуктор, либо шкив редуктора! Так что, если сходу не получилось переключить - это нормально. Со временем углы пазов и сухарика скруглятся за счёт износа и включать будет легче!

 

Доброе утро. У меня вопрос, как должны стоять рукоятки переднего и заднего хода? Форзовский клон оки. С магазина была красная назад, черная вперед. А тут увидел, что наоборот на оке. И легче вперед держать ручку должно быть, рука так не устанет

 

Красная вперёд, чёрная назад.

 

А есть какая то разница в рукоятках, дифференцированных по цвету?
Красная вперёд, чёрная назад! Не нравиться? Поменяйте местами!
А ещё можно перекинуть слева на право! Или вообще обе рукоятки под одну руку (любую) поставить, что бы одновременно не нажать!
Лишь бы удобно было!

 

Разные они, если что. По усилию нажатия и конфигурации.

 

Это как?
Согласен, что на прямой ход давить надо сильнее, чем на обратный!
Но это от цвета рукоятки не зависит!
А по конфигурации в чем различие? Загиб у чёрной больше, чем у красной?

 

Николай, красный легче удерживать, геометрия у него другая.

 

Так я и не спорю!
Колёса спросил, как надо? Я ответил - делай как удобно! Вопрос не в цвете, а в удобстве!