Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Проверю, на входных
Спасибо

 

Добрый день.
Кто-то ставил на Оку шкив от Салюта для уменьшения хода?

 

Почему от салюта ? Нужно просто ведущий шкив большего размера, не важно от чего, важно по диаметру вала чтоб подошёл.

 

@Celjanin
Для уменьшения хода надо ставить ВЕДУЩИЙ шкив МЕНЬШЕГО размера.

 

Не тот случай, на Оке он и так минимальный для нужного профиля, меньший будет жрать ремень.

 

Совершенно верно, меньшего размера. Думаю одно, а пишу другое. А ремень поставить зубчатый что б не так ело.

 

Пост #1834 - не про конкретную модель, а про соответствие изменений диаметров и оборотов.

 

Ведущий шкив от салюта на неву это нехорошо:
1) диаметр шкива меньше, минимально допустимого для применяемого ремня (профиля ремня)
2) "протяженность" контакта ремня и шкива весьма мала, вероятно проскальзывание. Именно из-за этого на салюте используются два ремня одновременно.

 

А если говорить про Оку? Тоже ремень будет кушать?
В ютубе люди протачивают и вроде норм, но это ещё надо шкив найти который можно проточить.
Также в ютубе в комментах кто-то писал, что от салюта шкив подходит. В интернете посмотрел - по посадочному диаметру подходит, но ручей меньшего диаметра встает ближе к движку по сравнению с родным шкивом. Вот и думаю что проще - купить родной и проточить (надо ещё токарь найти) или поэкспериментировать)
Мотоблок используем с косилкой, быстро едет. Я то ещё справляюсь, а вот дядька выдыхается быстпо)

 

@smirnov1122, @smirnov1122,А на какую величину вы хотите изменить скорость? Скорость пропорциональна диаметрам шкивов. Рекомендуемый диаметр для профиля А диаметр от 90 мм и более. поставите чуть меньше катастрофы с ремнем не будет. На Неве 80 мм скорее всего и на Оке такой же, на Салюте в интернете пишут что 67 мм. поэтому изменение скорости будет незначительное 80/67=1,2 раза. Вал двигателя прямой, поэтому шкив можно двигать ближе, дальше к блоку, упорное кольцо нужной ширины.

 

Себе поставил ведущий как у крота, размер точно не помню пятьдесят с копейками по моему, ведомый от каскада. Работал на простых ремнях, сейчас поставил от уазика зубчатый. Все нормально .

 

@Celjanin, Шкив диаметром меньше нормы работать будет, но продолжительность работы его уменьшится и передать мощность какую бы он мог при рекомендуемом диаметре будет меньше. Но в случае @smirnov1122, может то изменение скорости может и хватить для его родственника, а режим работы ремня при кошении, проскальзывать не будет так как для того что бы передвигать МБ с косилкой хватит и несколько сот ватт мощности, т. е ремень работать будет в холостом режиме. Ведомый шкив на этом мотоблоке не увеличить он и так огромный @smirnov1122, .Если чисто для косилки то можно и такой вариант, увеличить шкив на привод косилки, пропорционально можно уменьшить и обороты двигателя, т. е работать не на 3600 об*мин,а на 2000-2.500 об/мин,но тут потеря мощности двигателя почти на половину. Если двигатель мощный то должно хватить сил ему. В характеристике к косилке должна быть цифра, потребная мощность для ее привода. Если большой запас то можно и так делать.

 

Не знаю на сколько короче станет его жизнь, но мой пятый сезон и пока умирать не собирается. По поводу передаваемой мощности мне хватает на мои нужды, даже на грохотную копалку с избытком. И на косилку хватит, он же не все лето гектарами выкашивать будет. Да и поменять шкив раз в несколько лет не накладно.

 

Где-нибудь на треть. Сильно медленно тоже плохо - долго ходить.

Тоже хорошая идея. Надо только замерить шкив который сейчас и посмотреть есть ли в продаже большего диаметра.
Спасибо!

Вернее меньшего диаметра. И вроде такой есть, называется "Шкив для косилки ускоренный". Только ценник не бюджетный) Но если тема рабочая, то можно и разориться.
Может кому-то будет интересно - внешний диаметр стандартного шкива, расположенного на косилке, равен 10 см, а у ускоренного 6 см. Разница вроде нормальная получается...

 

У Салюта диаметр ведущего шкива:
55мм (малые ручьи),
68мм (большие ручьи).