Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В итоге купил "ускоренный" шкив- результат порадовал.
Снял на эту тему видос -

 

Не понял, разговор же про ОКУ, у не на шкиве и задняя скорость. Если у вас кородка, то да, там есть варианты...

 

Я ответил на пост про износ ремня если ведущий шкив диаметром меньше допустимого.

 

Есть варинат уменьшить скорость, установив колеса меньшего радиуса. Я ставил на Оку жигулевские 13 колеса. Так вот на них мотоблок летает и я за косилкой. Вернул штатные. Так, что можно поставить маленькие колеса. Но "угол наклона" косилки изменится. На меньших колесах, передни край диска поднимется, зад диска опустится. Чтобы привести в норму угол, нужно будет колхозить штырь (на который одевают косилку) со смещением так чтобы он был чуть ниже, на размер разницы радиуса колес. Нсдеюсь доступно объяснил.

 

У меня вопрос по цепному редуктору мотоблока. У меня мотоблок Урал-3, редуктор как Ока, Каскад, Нева и. т. д При прямом вращении ведомого шкива слышен звон цепи в области верхних двух цепей. Цепь явно звенит о корпус редуктора. При обратном вращении звона нет. От переключателя редуктора не зависит. Цепи вроде не растянуты, люфт ведомого шкива градусов 10-15. Есть подозрение что не верно установлены боковые шайбы верхнего вала (вал шкива). Ремонтеры - сей звон часто встречается? Убирать надо?

 

Не знаю, что там у Вас, однако, попался мне несколько лет назад в ремонт МБ-1. Редуктор звенел, как потерпевший!
При разборе оказалось, что внутри на корпусе редуктора имелась металлическая блямба, которую со звоном цепь и задевала!

Вылечил болгаркой!

 

Всем привет! Купил весной 2021 года новый мотоблок на тросиках. Начал работать им только осенью на культивации. Вот результат.

 

@39153, Ну разобрать редуктор и посмотреть причину, скорее всего порвало цепь. Страшного ни чего нет, редуктор-железо,все можно заварить, а цепь заменить. Это на полдня неторопливой работы.

 

Вопрос ни в этом! Я ремонтировал их не раз. А в том сколько он проработал. Качество стало гораздо хуже. Уже молчу про эти тросики, тяги были вечные, а тросик минимум 500 рублей, так их еще и нет в продаже у нас. Первый каскад мб 1 1995 года без поломок редуктора проработал 19 лет, так его гоняли в хвост и в гриву. У меня есть Ока 2004 года, до сих пор в строю, два раза уже ремонтировал правда

 

И у меня, я 2 раза масло менял...) Такой техники сейчас нет.

 

Раньше считал МБ-1 за свои деньги лучшим аппаратом, простой и надежный. Но сейчас всё одноразовое.

 

И китайское, перестали все делать на века. За честь фирмы такое сейчас не считается. Да и люди стали все одноразовые, нет стержня. Кисель.

 

Отправил я всё же мотоблок по гарантии на ремонт. Прислали назад отремонтированный

 

@39153, Ну могли бы и редуктор разобрать и посмотреть качество ремонта (раз без пломбы!).

 

Если честно, была такая мысль. Хотел ещё под пробку отверстие сделать. Но на данный момент нет помещения где можно было разборкой заняться. А на улице дождь. Входной вал, на котором переключатель скоростей, смещен сильно вправо, из за это первая скорость жестко не фиксируется (не попадает в проточку)