Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вообще двигатель ДМ мне нравился. Особенно последних годов. Они гораздо лучше заводились. Крутящий момент у них хороший был. Прожорливые только по сравнению с китайцами

 

Закон, не буднешь кормить, не поедет.

 

А я не разу. И гайки не отверну. Даже свечу не менял. Но сейчвс холодно, поставлю китайца, а по теплу погляжу...На кроте у меня есть китаец, не плохо заводится, но черег два года заменил кольца. И на том который сейчас хочу поставить, то же менял. Вот и разница между надежностью.

 

Слава богу за 15 лет в двигатель ДМ-1 ни разу не лазил и запускается всегда хорошо.
На кроте правда за 10 лет один раз бензошланг поменял. Поставил трубку от нашего обычного тонометра и уже лет проблем нет.

 

ДМ копия древнего B&S/

 

Еще один муитель появился. Один все кричит что крот все слизал с японца другой Америку припер.
А почему древнего В$S? Этот бригс стоит на Салюте выпуска 2002 года. Конструкция движка одинаковая в принципе вот и скажи кто кого родил.

 

Не тупи, учи историю. Ну хотя-бы дату, когда наш ДМ на свет народился, и сколько до этого Бригс работал.
Курица или яйцо?

 

Год разработки (выпуска) данной модели Брикса? Неужели с ДМ передрали?
Печально за отечество? Но именно, что не пытались изобретать велосипед, а брали уже придуманное. С нуля у нас, к сожалению, очень не много спроектировано. Отчасти, не давали умным головам подняться.

 

Не знаю как в Вашей деревне но у в нашей первый МБ-1 появился годах в 80-81 п крот в 85 у меня.
До них обрабатывали участки либо тракторами либо самодельными мотоблоками с двигателями от мототехники. Когда Бригс работал мне это не интересно. Тем более что движки Бригса мало чем отличаются от движков мототехники (той же Вятки или Ижа) да и любого автомобиля хрен знает какого года. Ну и смысл спорить кто родил двигатель Бригс или какой нибудь немец или русский дело неблагодарное. Также ведь можно спорить до посинения летали американцы на Луну или нет время покажет благо осталось не долго.
Вот Вам известный ROS везде ссылается что грунтозацепы и окучники создали Московские конструктора крота поскольку у них имеются авторские свидетельства. Ну и будете Вы с ним спорить что все это использовалось до них. Ведь не переспорите.
И здесь можно также спорить до посинения кто и что создал а нужно ли это.
Ведь так можно спорить и по мотоблокам кто первый создал его и чей аналог следующий а ведь в нем то сложного ни чего нет и конструкция одинаковая и различается мало чем.

 

Истина дороже и я в этом вопросе ему не поддержка. А подгонкой известной конструкции под конкретный размер занимается любой самодельщик на коленке без патентов и лицензий, и показывает всем за спасибо.

Тогда какого хрена выпендриваешься? Не знаешь не спорь. Бригс настолько древний что ни ты ни я не застали дату его рождения, а ДМ-1 на своё время был отличной копией снятого с производства иносранца. Устаревшего ещё до выпуска с линии сборки первого номера.
Ну был такой, ну конечно лучше чем никакого, но устаревший ещё до рождения. Увы. Это как твои любимые советские подшипники, которые всегда были "немного квадратные".

У Крота из советского только мопедовский двухтактник, да и его родословная очень сомнительна. У тебя есть другие железобетонные аргументы кроме "я так сказал"?

 

А ВАЗы это клоны Итальянского автопрома... И что, "шестерочка" как была не убиваемой, так и осталась...

 

Пральна, поскольку не наши умЫ ея придумывали.

 

А
Адрес:
Пос. Смидович Это далеко От "Ракушки"?

 

Ну если мне неизвестно что это, то далеко.
Хотя я далёкое наверное больше объездил чем близкое.
Поэтому не знаю.

 

Дальний восток, Приморье. Ближе к Ольге.