Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Золотоносные жилы разрабатывать.

 

Не совсем так. У Окушки очень большие фрезы будут упираться в раму, ведомый шкив, кронштейны натяжных роликов. Ну это если лупануть диаметром 600мм

Ну чтобы собрать фрезу что-то типа целины, поглубже прокопать, так сказать подложку всковырнуть. Диаметр 500 мм уже наверное не полезет.

Золотоносные не знаю, но до канальи добраться не долго

 

Шабашники ленточные фундаменты копают. молодцы...

@Vaal84, Ленинский мемориал то еще существует? Был там в 1973 г На каникулах школьных. Жили в гостинице Венец. Первый раз негров увидел

 

И БЗЛМ и Венец стоят на месте. БЗЛМ претерпел наружную отделку. Правда не видел на сколько сильно он изменился.

 

Может пружина слишком жесткая, не должны уставать держать ручку сцепления. Вот у меня агат, там надо держать два ремня одновременно и то не напрягает.

 

Проверить не могу. Далеко от Окушки. На вид как у всех, кругленькая продолговатая, оцинкованая.

 

Всех приветствую, стал обладателем мотоблока Ока Лифан 6,5, освоить тему полностью не смог. Пока читаю инструкцию. Кому не лень, ткните, менять ли заводское масло в двигателе перед обкаткой? Маслом успел затариться до подорожания. Заводской уровень масла в норме, но какое масло залито не понятно.
Ещё вопрос по вопросу обкатки - 5 часов на пол газа без сильной нагрузки, смена масла и в путь? В инструкции написано 30 часов, не более 2/3 газа и не на тяжёлых почвах (у меня как раз такие). 30 часов не реально, на даче только в выходные. Напишите способы обкатки быстрые, покататься с пустой телегой можно, но 5 или 30 часов это очень долго.

 

Не морочьте себе голову, вы что будете ждать весной пока эти 5 часов пройдут, а работать когда? Газ 2/3 и если работать в жару то с перерывами.

 

Когда такие вопросы возникают, лучше слить заводское масло и залить своё и дурных мыслей в голове будет на много меньше
На счёт обкатки, один-два бака спалили на 2/3газа и снова можно поменять масло. Обкатывать в идеале лучше с прицепом покататься.

 

Маслом я подзатарился по старым ценам с запасом, экономить не буду, поменяю.

 

Когда купил свой, то продаваны сказали что достаточно бак бензина спалить на холостых оборотах. После первого бака первые пять соток рекомендовали пахать в щадящем режиме, на первой передаче не больше половины газа. А мне и в радость, бензин был дешевый, масло тоже. На сколько помню то везде рекомендуют после обкатки менять масло. Да и проводить пахоту на малых режимах было тоже хорошим советом потому как до этого с мотоблоком дел на огороде не имел. Короче мы друг к другу присматривались. Но от себя добавлю: проверьте затяжку всех соединений: болты, валы, даже свечу. моя была завернута от руки. и узнал я об этом спустя несколько лет.



Про двигатель толком ничего не пишут и ссылаются на руководство по эксплуатации двигателя:

 

Глупый совет! Никаких холостых при обкатке! Обкатка - вообще условное понятие и присутствовала только в СССР! Щадящий режим первоначально - без максимальной нагрузки! Вот и вся обкатка!

 

Осмелюсь предложить:

Размеры снимал штангенциркулем. Размер канавки под ремни брал из госта и подгонял под родной шкив, поэтому будут несоответствия табличным данным.

Да ладно! Вот отучился на машфаке, отработал в механообработке несколько лет и никогда никому не буду после ваших слов советовать обкатку на холостых.
Мало того я еще и глушил мотоблок. давал остыть ему, потом запускал. Вы спросите у любого моториста надо ли обкатывать двигатель и как. Многие удивят Вас своим ответом.

Для себя в планах сделать дополнительный шкив на котором диаметры под передний и задний ход 40мм (условно) и тип ремня заднего хода заменю на А вместо Z.

 

@Vaal84, как дипломированный инженер, напомните минимально допустимые диаметры шкивов для этих профилей, чтобы каждый день ремни не менять.
Полноценная обкатка осталась в прошлом веке для совпродукции. И на холостых система смазки этих универсальных ДВС так себе справляется.

 

@Vaal84, а что же Вам продавец не сказал как производит обкатку двигателя Субару или не знает?
Так дополню его пробел . Как видите и на разных оборотах и при разной мощности. Конечно мы это не сможем сделать да и не нужно поскольку будем считать они о проверены производителем. Свою Оку на холостых не гонял а вот под нагрузкой пришлось. Подгонял ее с телегой к куче глине, загружал глину после копки колодца и возил за деревню высыпал, ну а пока грузил и высыпал двигатель и отдыхал.

Правильно ссылаются поскольку вместе с мотоблоком должна прикладываться инструкция на двигатель фирмы изготовителя а в ней уже указывается когда производить обслуживание.

А это для чего? Вы не думаете что ремень профиля "А" более жесткий поэтому будет сильнее тереться о шкивы при работе и изнашиваться?