Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чудо инженерной мысли остывает немного перед вторым проходом фрезами.

 

Доброе время суток господа. Собираюсь приобрести "мотоблок Ока двигатель Lifan 170F 7.0 л. с. МБ-1 Д2М19". Опыта по работе с такой техникой нет. Отсюда вопросы, а именно:
- редуктор цепной, это хорошо или плохо?
- на тросах, или на тягах, что предпочтительней? Или эти модели все на тросах?
Предлагают взять в комплект сразу фрезы "гусиные лапки". Стоит ли брать?
На сколько, я, понял, данный аппарат не плохой, много хороших отзывов. Знатаки, откликнитесь пожалуйста.

 

Всем доброго времени. Решили с соседями освоить недавно заброшеный участок и засадить кто чем сможет. Последние 2,5 дня потратил на распашку участка. размер участка 13х25метров в сумме:
Фрезы трехрядные. по одному ряду родных и по два докупных. Разница заточки фрез:
родные:
докупные:
Пришлось подточить и те и другие для равномерной работы. Объясняю почему к этому пришел. Участок ранее пахался трактором и засаживался картошкой, но в прошлом году он пустовал. В этом году его тоже не пахали. Мы с соседями решили взять дело в мои руки. За полтора года участок зарос полынью и колючкой полностью. Земля мокрая и липкая. У нас дожди идут каждый день, вот и пахал во время проблесков солнца. По началу попробовал перепахать вместе с сорняками, но это почти не реально. В итоге всю зелень скосили триммером и уже после пошла Окушка. Тупыми фрезами грызть землю не хотела, а после заточки грызет нормально. Итог первого прохода: три метра пашем, чистим фрезы от корней и пашем дальше. Даже при заточеных фрезах мотоблок скачет и пытается убежать от меня. И вот тут мне очень сильно помогла моя доработка за которую меня тут пожурили - фиксатор ручки газа. Ребят не обижайтесь, но когда вы всем своим весом боретесь с мотоблоком и ворочаете его на сошнике как циркуль чтобы он лучше вгрызался в землю, то альтернативы фиксатору нет. Если бы не фиксатор я бы не потянул эту затею. Так что резюмирую: фиксатор нужная вещь, никакое кольцо на ручку газа не справится, снимать его дольше чем откинуть фиксатор. Пару раз я забывал скинуть фиксатор, но всегда ловил мотоблок упором в сошник, и мотоблоку только и остается стоять на месте и буксовать фрезами. Напоминаю что фиксатор не подпружинен, не используется при движении задним ходом а только вперед и только в земле.
А еще теперь очень хочу гусины лапти. Искал сегодня на разборках и в чермете волговские рессоры но кто-то их разбирает как горячие пирожки. Видно не судьба. А покупные не хочу, они не справятся с подобной землей. Вот такие получились выходные.
П. С.: Домкрат для мотоблока реально нужная вещь. Я даже не представлял на сколько это удобно.

 

Приобрёл недавно подобный агрегат у меня только двигатель Кадви но те же семь лошадей-это копия лифановского на тросах. По фрезам я приобрёл дополнительные секции на фрезы и того стало по три с каждой стороны, гусиные лапки я считаю нужно покупать после пробы на своей земле непосредственно, если не подойдут родные фрезы то тогда следует уже что-то искать ещё, а может быть получится сэкономить и вас устроит работа оригинальных фрез.

Домкрат или переворачиватель я сам сварил. Действительно с ним пользоваться мотоблоком стало комфортнее.

 

Нормально - лет на 30 обычно хватает.

На тягах топорно, но зато лет на 30 хватит.
На тягах вроде только Лифан 6,5 л. с.

P. S
Три года назад приобрёл родственникам парочку Лифаов 6.5 на тягах - всё зашибись.

 

А на 32 года хватит?

 

Уж кого как Бог любит - кому и на 33 а кому так и на 13 лет.

 

16 лет отработал без проблем Про 32 не скажу во всяком случае меня ему не хватит.

А на какой передаче работали? Наверно на пониженной вот он и скакал как заяц. По моей земле Окой можно работать только на повышенной тогда и скакать не будет. Фрезы ни разу не затачивал. Да и ворочать Оку весом 100кг на сошнике не приходилось.

Как по мне так только на тягах. Быстрее производить подтяжку ремня при езде в горку.

 

@kanol, Обычному пользователю хватит, если сильно издеваться над ним, то придется делать осмотры, ремонты. Редуктор 91 года, сейчас последние годы не пользуюсь. В этом году не успел приспособить на него двигатель Хонда -390.К осени должен восстановить. Мелкий ремонт-замена сальника или еще что-это эксплуатационные расходы. Рвал на нем двух рядную цепь, но с теми фрезами ни один мотоблок работать не смог бы. Делал самодельный редуктор, конечная ступень. шестерни реверс редуктора Муравья, с теми фрезами на второй год зубья вылетели, примерно столько держит двух рядная цепь 15.875.,а она самая нагруженная на редукторе типа МБ 1. Семь лет шабашек весной до сотни дачных участков в сезон. Рвал 15.875 двух рядку, каждый сезон после того как поставил цепь с Китая, менял один раз в сезон, 15.875 однорядную, после покупки мб, покупал бу. менял игольчатые подшипники. до меня поработали на сухую и тоже шабашки в те годы на весь город 10 -15 мотоблоков заводских и самодельных было эксплуатировали в сезон без продыха.

 

Работал на первой передаче. Пробовал на второй передаче - ничего хорошего не вышло. Там вообще как на асфальте буксует. На первой передаче хотя бы своим весом его пригружал, а на второй толи его удержать толи пахать. Тупыми фрезами тяжелее вгрызался (оно и понятно) и быстрее наматывал на себя корни. Заточеными фрезами он хотя бы часть корней и остатков ботвы перемалывал. И все равно хватало на три метра пашни. Корни приходилось срезать ножом обычным, потому как влажная земля действовала как клей. Кстати когда она подсыхала на фрезах то довольно крепкой становилась, как будто не земля а черная глина.

Вот потому Окушка и ценна, что прошла десятилетия эксплуатации, да и предки ее Каскад и Луч до сих пор у некоторых в строю.

 

А какой двигатель предпочтительней, Кадви или Лифан? И для чего нужен домкрат, для установки фрез?

 

на первой нормально пашет, ничего не скачет

 

По поводу двигателя не скажу каждый для себя решает. Кто то молоко «домик в деревне» покупает в магазине а кто берет «красную цену». А с домкратом и фрезы удобней поменять и масло поменять

 

Нука, а то я наверно чего то не знаю...

 

Уточняю слить масло во время замены