Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

Поставил сегодня противовесы от кмз 012 (На фото) мотоблок уравновесился. Зад с плугом почти равный вес.
Мужики, ставьте на калужские моторы, китайские катушки. С покупки еще карб не трогал, сколько там грязи не знаю. Но с по-дрыга он не заводился и новым.

 

Кайман Варио слышал про такой мотоблок вот и скажи что там в редукторе

 

А в закрытых подшипниках масло залито?

 

Два примера из личного опыта. Мой водяной заводится ручкой. Зимой с минералкой раскрутить двигатель ручкой не получалось. Залил синьку, она пожиже свободно заводится. Зимой с заводской смазкой в кпп. заведённый автомобиль начинал двигаться на нитралки при отпускании сцепления. Залил моторное, стоит на месте .

 

А Вы знали что ступицы сельхоз техники (например в дискаторах) которые работают в масле в разы ходят дольше чем на литоле?

 

Вы хотите, чтобы мотоблок миллион лет проработал?

Закрытые подшипники запрещаем к использованию?

 

Да у всех так в сильные морозы. Покачал педалью и все закрутилось как нужно.

 

Причём тут запрещаем? Я о том что подшипники в масле дольше работают. А мотоблок хочу чтоб как можно дольше работал. Вы свои мотоблоки уже на литол перевели?

 

У меня не было этого Каймана, я не знаю что там в редукторе.
Но знаю точно что редуктор который изначально работал на масле, а потом перевели его на консистентную смазку это тупо удешевление своей продукции. А где идёт удешевление, значит это экономия на комплектующих, значит и ресурс этого изделия уже меньше.

 

Делать мне больше нечего.
Как было так и есть.
В том числе где с завода консистентная.
В мотоблоке и на литоле ресурс не выработать.

 

вот уж действительно как в анекдоте ..., "что тут думать педаль качать надо" Хреново зимой, холодным двигателем, мёрзлым ремнём, мерзлый редуктор раскручивать. Но хозяин барин.

 

Ну а в плане нагрева/охлаждения разница наверняка есть между густой и жидкой смазкой? В жару если подгрузить как следует (мало ли чего бывает), там наверное нормальный нагрев цепей будет. В масляном редукторе механизмы не нагреются сильнее корпуса, который в данном варианте будет радиатором. А с литолом это духовка. Цепь будет охлаждаться через звездочки, валы и подшипники. Не потеряет ли смазка свои свойства при сильном нагреве?
Надо смотреть на японцев, если в их технике имеет место вариант густой смазки, то это рабочий вариант. А если нет, то значит наши просто удешевляют конструкцию, дабы конкурировать с китайцами. Масло не надо, пробку не надо, сальники можно дешевые, вот тебе и минус 1000 руб. Заклепку вместо болтика с гаечкой или шплинта, ремень подерьмовее и т. д и т. п., плюс сэкономили на качественной сборке и в итоге цена не выросла или даже упала. Дядя купил, а результат этой экономии вылезет потом, не сразу и часть ответственности с умным видом можно смело переложить на кривые руки владельца. 100% у наших производителей это такой план типа выживания. Конкурировать они не могут и начинают лепить свои шильдики на китайские товары, на наценке и выживают. А качественно они даже если предположить, что смогут (на 99% что не смогут) что-то сделать, то опять же никто не купит. Замкнутый круг.

 

В сельхоз технике много было вообще открытых цепных передач, я не замечал, что они нагревались, а тут в редукторе пусть и консистентная смазка, но при работе редуктор и окружающая среда по температуре различаются на несколько градусов. Трогал редуктор МБ 1 с отрабокой и солидолом редуктор имел температуру окружающего воздуха, он не греется. А зимой вы не нагреете редуктор до положительных температур вот снимок посмотрите как выглядит редуктор зимой при работе-весь в снегу. Вот редуктор МБ 2 на масле

 

Ну да, если бы грелся, то снег бы таял. Но тут чего, ползет потихоньку на малых оборотах колес. А если весной, градусах при 20 на фрезах, после получаса непрерывной работы? По-хорошему бы сравнить, хотя там редуктор может землей охлаждаться. Тогда телега с грузом и км 50 пути), шутка. Так-то да, в таком МБ наверное если создать нагрузку, при которой можно перегреть редуктор, то наверное или двиг раньше устанет или ремни привода. Тогда вариант с перегревом отпадает.

 

Лет 7-8 тому... купил плуг пц -1-18. Валяется, даже не примерил к мотоблоку.
Седина в голову, молоток в руки. Думаю нужно перетряхнуть, ржавчину убрать помазать и пусть молодые здоровые, пробуют этот механизм. Сам то уже... силы не те. Киношки то смотрел, как бы - пашет. Но хочется в живую посмотреть.