Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

А зачем ставить? Я с покупки в 2006 году карб не трогал и заводится нормально.

 

@viktor48, Не я не про карб. Я его то же не трогал. Я про катушку зажигания с китай моторов. Искра мощнее заводится отлично.

 

Давно, когда плотно работал с мотоблоком, все была мясль какую то сумку привязать, ключи для регулировки навесного регулировать, свечной... ну мало ли... А сегодня на глаза попалась металлическая коробка от Советского набора ключей, головок.
Решил прицепить на руль, на двух хомутах. Поглядим, как не будет мешать... Но думаю все будет нормально.
Вот посмотрел, с навеской переднего груза, наверно нужно какую то подставку сделать, как на мб с перевесом в переднюю часть, Салют кажется имеет такую.

 

Вы зря обижайтесь. Если не принять мер. Греметь в таком ящике ключи будут очень сильно.

 

Думаю только двое знают, что металл по металлу создает громкий звук. Может на сайте и есть дети которые этого не понимают?
Но в природе существуют органайзеры, еще с "бородатых" времен. А если кто то хранит ключи в ведре, вы имеете на это право.
Я не обижаюсь, просто не нравится, когда один считает себя умнее остальных. А сам очко лопухом вытирает. (шутка)

 

@kanol, а какие ключи хранить будешь? Щиток защиты ремня так я сразу его снял. А больше там и не нужны ключи да и на все случаи жизни не наготовишься. Если в огороде работать так и до сарая дойти можно, а если ехать куда так в бардачок телеги убираю ящик с инструментом. К тому же от этого движка все таки вибрация идет да и перед глазами мозолить всегда будет.

 

В моем иногда цепь для привязывания коров бывает, а ключей так не счесть, даже "рогатый" велосипедный.

 

@viktor48, Ну у каждого же свое мнение. А щиток то, что сняли? Эстетика это не ваше?

 

Придумали до нас.

 

Редуктор мб-1

У Оки скорости можно переключать на ходу?

 

Нет.

 

Не положено. Но я с 1995г. нарушаю, только тсссс, никому...

 

А скрежечет сильно?

 

Судя по возрасту, Вам незнакомо вождение а/м с коробкой без синхронизаторов и "двойной выжим", а мне привычно.
Не допускаю скрежетания по причине опыта, нельзя "внаглую", да и переключение-то очень редкое, нет надобности часто щёлкать, обычно передача выбрана одна на всю планируемую работу.
А с очень гружёной телегой я могу разогнаться на 1-й и на ходу переключиться, но конечно повторять не советую.

 

Только так и нужно, если со второй нельзя тронуться.Я так с 3 на 4 переключаюсь с большим грузом и обратно (на МТЗ), но тоже нельзя.Газ естественно полностью сбрасываю.