Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А чего пробовать? Десять лет выкапываю картошку таким выкапывателем https://vrmz.org/katalog/vikapivateli/59_vikapivatel_n на резиновых штатных колесах. Единственно обязательно подкачиваю колеса чтоб сосок не срезало. Выкапыватель ставится на место сошника

 

моя ока на самодельных гусиных лапках

 

собираемся покупать мотоблок и привезти его в багажнике легкового автомобиля, так понимаю руль и колеса снимать, сам мотоблок уложить лежа. Собственно интересует возможно-ли это ? какие проблемы можно получить после такой транспортировки ?

 

Главное что бы пробка заливная на редукторе была направлена в верх. Чтобы масло не вытекло. И подпереть его бруском деревянным что бы в багажнике хорошо держался. И заливная пробка масла в движок смотрела чуть выше. Возил в багажнике ваз 2108. руль и колёса демонтировать . и после проверить уровень масла в редукторе и движке .

 

Для начала! Какой мотор у Оки? Какой легковой автомобиль? После этого можно посоветовать манипуляции с погрузкой! А что прицеп и 2 доски ваще никак не найти? Так и разбирать совсем не нужно, и грузить тоже! Сам заедет

 

С прицепом никак, авто Ford Focus (седан), по объявлениям на мотоблоке двигатель Lifan 168F-2 (других не встречал). Пока остановились на МБ Оке, дешевле только мотоблоки BRAIT-80 и ЭНЕРГОПРОМ, попадались предложения Каскад с усиленным редуктором (вроде их производство давно закрылось, откуда в продаже новые не понятно), другие марки мотоблоков уже дороже.

 

Ваш лифан (практически как и все остальные) копия хонды можете смело класть на левый борт. У фокуса багажник удобнее чем у 412 москвича, а Оку и на нем возили (и долго!) не парьтесь с последствиями у вас сапун (и карбюратор) и пробка редуктора с одной стороны, должны быть. Последствий не будет, дайте мин15 постоять перед запуском, и в бой.

 

У меня ДМ 1 и Субару ех 21

 

Всем привет! Вопрос: полудиффы кадви при фрезеровании применимы или они только для колес?

 

Только для колёс.

 

Применимы, но раздолбает их оч быстро

 

Масло с двигателя проще немного слить перед перевозкой через заливное, так намного спокойнее перевозить и не попадет масло в цилиндр, сам вожу постоянно мб-1 стоя в 2108 просто в багажнике без полки км по 50 в радиусе, с колесами и ручками просто крышка открыта остается, закатываю по 2 доскам и креплю ремнем масло сливаю с движка, если на дальняк проще снять рукояти двигатель, и редуктор уложить и закрепить как следует

 

Тут (При перевозке) оч важна модель мотора, не со всех нужно сливать масло, да и попадание масла в камеру сгорания легко лечится простым отстой в вертикальном положении, гораздо хуже когда масло пропитывает фильтр и попадает в карб.

 

У меня один из моторов китайских везли вверх ногами (уложили неправильно при упаковке),коробка была вся в масле консервационном их, ничего страшного, фильтр промыл в сольвенте, подымил минут 5 но ничего, даже свеча родная стоит на нем, на боку перевозил мб (тоже китаец мотор) со слитым через заливное маслом на 200км никаких проблем, через заливное выливается практически весь объем из китайца, то что остается никуда не вытекало

 

Я выкладывал фото как-то здесь- как перевожу свою Оку в Калине.
только рога опускаю и за шкворня вставляю доску. встаёт замечательно.