Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я при ремонте предусмотрел, когда подшипниковый узел усиливал. Вварил заливную горловинку, сливную и контрольные пробки.

 

Спасибо за совет но у меня еще мотоблок недавно купленный и на гарантии

 

Попробуйте и потом расскажите.
На своем один раз только масло менял в начале эксплуатации. Купил с сопливившимся редуктором с правой стороны на выходном валу видно когда монтировали срезали край уплотнения о шпоночный паз. Вот тогда и поменял. Поскольку везти обратно мотоблок было себе дороже. А так ни к чему в него лазить

 

Хорошо напишу

 

А где сливная пробка? Вижу на фото одну но не понял какая это пробка.

 

Ну Вы же визуально видите ориентацию редуктора, да и вопрос был про уровень- естественно на фотке контролька уровня. Заливная выше, сливная ниже с обратной стороны, их не фотал. А всё это делал в борьбе с детской болезнью МБ-1, слабый узел выходного вала. Там и сопливило, и ломало (нагружаю я его по-взрослому), Вот и приходилось контролировать-доливать, сейчас усиленный косынками узел решил эти проблемы, контролировать больше нечего!
Попутно получился ответ о нужности сварки-болгарки -сверлилки...

 

А зачем тогда загоняться по поводу слива масла?
Если уж прийдет время самостоятельного ремонта тогда и голову ломать будешь

 

Я как вы выразились незагоняюсь по поводу слива масла просто спросил совета у кого уже давно такой мб .

 

Там цепи и звезды с подшипниками, у меня старушка на литоле уже лет 20 пашет и не жалуется

 

Да и слава богу пусть дальше пашет.

 

Чего и вам желаем!

 

Сфоткал советские склепанные фрезы.

 

К сожалению таких уже не делают

 

И слава богу что не делают. Что в них хорошего?

 

А что плохого?