Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Друзья, скажите, а как часто приходится отворачивать пластины фрез от валов?
если не использовать, как колхоз лошадку- так почти на жизнь хватит... и тут без разницы- клёпка или болт. я как затянул гайки, так до сих пор ни разу не подтягивал. нет необходимости.
а заводу в разобранном виде удобнее и технологичнее. да и коробка поменьше...

 

Ну да экономика должна быть экономной

 

Мужики о чем Вы говорите и что обсуждаете? Эти болты один раз затянешь при сборке и на века. Там в конце сезона от ржавчины и болты то не отвернешь. На кроте за 30лет ни разу фрезы не разбирал.
Кстати на заклепках еще как соберут фрезы на заводе а то и работать нельзя будет. Помнится здесь года 4 назад один пользователь мучился с культиватором на клепаных фрезах. Как фото выложил, ему сказали что не правильно фрезы собраны для одной и другой стороны, пришлось человеку заклепки срубать и по новой собирать фрезы. Как собрал так и пропал с форума предварительно сказав всем спасибо за консультацию.

 

Подскажите пожалуйста как выставить сошку на мотоблоке

 

Ну это по месту как бы. Всё от земли зависит, если будет от вас убегать, опускайте сошку глубже, если будет закапывается то приподнимите.

 

Добрый день! Проблема такая-с рук купил МБ Оку двигатель Лифан 168. До меня его перегнали (5км) на бензине с добавлением масла (как для бензопил). Не знали, что так делать не следует. Осенью бензин этот слил, по весне сейчас залил АИ-92, заправил маслом. Завёл. Он поработал минут 10 шумно и дымно и заглох. Теперь не заводится, только хлопок и искры из глушителя. Что предпринять? Ранее с мотоблоками дела не имел, из техники только велосипед)

 

Свечу смотрите, а лучше новую, подымит немного и должен перестать, карбюратор не должен сильно засраться, если после этого будет не ровно работать, то придётся ещё и карбюратор помыть.

 

Как бы клапана притерать не пришлось

 

Да, могут подгореть.

 

Спасибо, буду пробовать.

 

@Boucanier, если оригинальной свечи нет то ищите жигулевскую свечу А17ДВРМ.

 

5км это примерно 20 минут работы двигателя. Клапана за это время если и пригорят то малость. Не так чтобы не запускался двиг.
Менять свечу. Промыть карб.

 

Не 20минут а 35 минут при оборотах двигателя 2700 в минуту. Проверено не один раз.

 

Доброго времени суток всем! Спасибо за подсказки. Поставил новую свечу, МБ завёлся без проблем. 15 минут поработал на разных режимах: от максимальных оборотов до холостых-без проблем. Сегодня решился на пробную поездку-проехал 4км, полёт нормальный. Т. к. у рук МБ не бывало, буду рад выслушать советы бывалых и не очень пользователей МБ "Ока", на что обращать внимание, чтоб и дальше проблем было меньше.

 

Масло в движке поменяли?
Воздушный фильтр думаю у Вас без масляной ванны так постирайте поролоновый чулок одетый на бумажный фильтр с мылом и высушите его. Основная пыль оседает на нем. (не известно как старый хозяин с ним обращался)
Масло в редукторе посмотрите и при необходимости долейте любую трансмиссионку (ТАД-17, 80-W-90 и др.) и работайте спокойно им все будет нормально.
Имейте в запасе оба ремня ну и свечи
Успехов Вам в освоении новой техники.