Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так шкив в комплекте можно любой заказать, 19,20 и 25 мм

 

Наверное лучше идентичный? Чтобы с редуктором всё срослось? Или я не о том?)

 

Не о том. Всё срастется не переживайте.

 

Это получается, что стоимость движка: 7500, крепления 2500 уже 10т.р. Шкив ещё к нему. А его где заказывать?

 

Он в комплекте, я же скрин выложил. Зайдите на партсад и посмотрите, там надо галочку поставить, под какой вал шкив.

 

Думаю вот теперь: Lifan 168F-2 (6,5 л. с.) или Patriot P170FC (7 л. с.) есть ли разница в надёжности и установке?

 

Разницы нет, берите патриот, он мощнее.

 

@fish240377, вот наугад тыкнул, туда звоните-пишите, спрашивайте сразу с установочным комплектом- шкив под вал нужного размера и переходную площадку, обычно у продавцов это вместе имеется.
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/remont_i_stroitelstvo/dvigatel_lider_lifan_168f-2_6.5_l._shkiv_704957762

 

А переходная пластина для крепления импортного двигателя универсальная для Оки? У меня мотоблок 1995 года выпуска. Подойдёт ли по креплениям к раме (основанию)?

 

@fish240377, Мой Каскад 95г. близнец Оки, так же по майлу спросил у продавца, назвал модель и спросил режим работы. Ответили, что вал 20мм и что такой шкив есть, площадка тоже. Без площадки можно, но сложнее устанавливать, соблюсти соосность и натяжку ремней. Да и недорогая она, или при желании изготавливается дома.

 

Да подойдёт, разболтовка штатная, моторы есть 2 видов, которые без пластины ставятся 9-11 кобыл и с пластиной 5-9 кобыл.

 

Ну если быть точным то без переходной ллощадки он Оку ставят движки 8-9л.с. более мощные нет смысла ставить на Оку с ее одним ремнем но при этом нужно переделывать тягу ролика заднего хода.,
Движки на 6-7 л. с. ставят с переходной площадкой.
Как переделывать тягу здесь описывалось не раз.
Но прежде чем заниматься заменой движка лучше все же реанимировать карбюратор. Намного дешевле получится. Да и карб к-496 стоит если мне память не изменяет порядка 2,5 тыс в том же Салютовском магазине.
А заниматься заменой движка имеет смысл когда выйдет из строя поршневая группа.

 

А у вас какой мотор?

 

Реанимировать карбюратор, конечно, дешевле. Но, во-первых, автор пишет, что он "технически не грамотен", " с техникой не особо дружит" и, во-вторых, в адрес двигателя ДМ-1 высказывались претензии, что с учетом первого аспекта создаст для автора дополнительные проблемы.