Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что там сложного?

 

На редуктор то как раз пофиг, его сложно убить. А масло лиш бы там было! На мотор смотрите и комплект.

 

Я 50 кг догружаю, и с чего зто редуктору хана придёт? Ничего ему не будет, если голову включать!

 

Так надо знать где тягу разрезать, найти полосу да и приварить все это так чтоб работало. Это не технарь сделает? На Оку с 9-ти сильным Лифаном на заводе такую тягу ставят а здесь надо будет колхозить.

А ни чем свою Оку не догружаю ну и что? Если натяжка ремня будет нормальная то в горку груженый свободно заедет, а если как обычно работаешь хоть на фрезах хоть с плугом так ремень при езде в горку будет на шкиву двигателя проскальзывать. Чем мне Ока и нравится что в любой момент можно подтянуть натяжение ремня цепочками и времени при этом тратится секунд 10 не поднимая задницы с сиденья телеги.

 

Если по цене так это его реальная цена была в 2000 году. Свою Оку покупал в 05 году за 18 штук.
Сразу смотрите уровень масла в движке а лучше его сразу поменять у продавца. В движок заливается 1,2 литра (себе лью минералку 10-W-30 дешево и сердито получается) Кстати посмотрите в паспорте на мотоблок на каком бензине работает двигатель если только 80 то конечно плохо. Правда Калуга движки в 04 году выпускало уже всеядными. А так не помешало бы посмотреть фото мотоблока.
Ну и забирайте сразу всю навеску к мотоблоку имеющуюся в наличии у продавца фрезы обязательно должны быть и удлинители осей (все входит в комплект поставки мотоблока при покупке) а остальную в качестве бонуса за высокую цену. Да и попробуйте сбить цену.

 

Да если эти 50 кг на колеса цеплять. Если на "клюв", то это не есть хорошо. Т. к вся нагрузка ложиться на на редуктор, вал и подшипкики. Если всё таки навесить на клюв, то мотоблок конечно не сразу развалиться а будет повышенный износ.

 

Ещё один нюанс - дополнительные грузы на колёсах понижают центр тяжести и повышают поперечную устойчивость аппарата.

 

Колеса у меня пустые, но вот думаю накинуть на них по маховику от 406 мотора, вешаю только на клюв! 25 лет редуктор на литоле, вместо масла, всё ок не несите бред! От веса нагрузка редуктор не убьёт, редуктор умирает только от ударной нагрузки! Цепь есть цепь

 

Ну если гз свинцом залить, то наверное да, а кг 10 на колесо, изменят цт миллиметров на 5

 

У меня дм 91 года, нижнеклапанники все всеядные.

 

Да и налейте полусинь, реально меньше дымит

 

Дело не в миллиметрах, а в моменте.

 

Возможно, но совтеменный металл не внушает доверие. Это я на своем опыте убедился.

 

А каким боком момент к цт относится?

 

Это вам китайский попался