Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поздравляю с приобретением, пусть служит долго и верно.

 

Поздравляю с приобретением! Долгой и безупречной службы вашему железному коню!

 

Купил ОКУ с датой выпуска 07 2017

 

@Viknik2104, Ну тогда уж и скажите на редукторе вверху справа сбоку над рамой имеется пластмассовая черная крышечка для залива масла или нет?

 

Да, крышка имеется. Но там же в магазине стояла ещё одна ОКА с тросами вместо тяг. Вот на ней этой крышки не было. Продавец сказал, что это более "свежий" вариант - редуктор необслуживаемый. По цене было дороже на 4000 руб. Что-то я не стал рисковать с этим редуктором и тросами. В остальном эти мотоблоки были вроде одинаковые.

 

Специально дошел до гаража, чтобы сфотографировать эту крышку. Но почему то не могу загрузить фото.

 

Жаль сливной нет , а про тросы правильно, они имеют свойство рваться и ржаветь в рубашке, у меня 2 Оки и вторую намеренно брал на тягах, так надёжнее .

 

По поводу тросов - я также думаю. К тому же и цена на тросы удручает. Пару недель назад ездил с родственником за тросом заднего хода на его КАЙМАН. Стоила эта радость 1200 руб.

 

Ну с тросами проблем нет, надо просто научиться их паять, просто тратить время на эти тросы очень жалко в разгар страды, а тяга она и есть тяга, что с ней сделается

 

У каждого варианта есть свои плюсы и минусы.

 

Ну плюсов в тросах я не нашёл. Вертелся вокруг них, рассматривал, но так и не нашёл, взял на тягах.

 

Правильно сделали поскольку в Вашем редукторе залито трансмиссионное масло а в новом заложена пластичная смазка, да и тяги по мне намного надежнее.

 

На тягах основной плюс можно очень быстро произвести натяжку ремня даже не слезая с сидухи телеги когда нужно заехать на груженой телеге в затяжную горку а потом также быстро ослабить ремень. Для меня это самое главное достоинство.

 

У меня в редукторе пусто. Проверял проволокой - сухо. Так что смазку буду сам заправлять. Что будет лучше: ТАП (ТАД) или более густую? В наличии имеется смазка RINOLIT 000. Ею пользуемся у себя на производстве. Заправляем в системы смазки трущихся механизмов. По внешнему виду - гелеобразная масса зеленого цвета. Техника у нас почти вся из Европы. Думаю, что RINOLIT подойдет в редуктор. Как думают по этому вопросу опытные форумчане?

 

Если цепь закрыта, то лучше гипоидного масла смазки нет, но будет регулярно течь , а вообще по барабану, если не насиловать, то сухая цепь лет 10 отработает легко