Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я просто почему спрашиваю, на свой Каскад ставлю мотор на 7 л. с. и мнения по этому поводу противоречивые. Многие говорят, что для Каскад-Ока этого мало. Понятно, что запас никогда не помешает, но...

 

Значит надо озвучить возможные "но".
Всю мощь ремень всё равно не передаст на колёса, так что для фрез и прицепных орудий вам хватит. А вот если собираетесь часть мощности отдать активной навеске отдельным ремнём, тогда есть смысл в лишних кобылах.

 

У брата старый МБ-1, заменили ДМ на лифана 8кобыл, пожалели не раз. При увеличении нагрузки ремень начинает гореть, дури много а толку мало. Ремешки не высокого качества, так мотоблок из клиновых делает круглые как пассики для магнитофона.

 

Владельцы Оки - подскажите пожалуйста вот по какому вопросу:
Собрался я покупать свой первый мотоблок Ока МБ-1д2м16.
Но в магазине продаван начал меня отговаривать - мол, Нева и Ока на фрезах заваливаются набок... Якобы это тяжело и неудобно. О чем он?

 

Надо было бы спросить у продована, откуда у него такие сведения

 

Не то что они заваливаются, а закапываются. И тяжело и не удобно. Но тут мне кажется на любителя. Кого то все устраивает. По мне, а у меня их было 4 штуки, причина мне так кажется кроется в том, что на наших мотоблоках фрезы к осям крепятся на шплинтах и там такой люфт не слабый. Да и колеса болтаются тоже. На *чужеземных* такого нет. У соседа например все грядки кривые. Уходит он в сторону постоянно а держать ровно на самом деле очень тяжело, спина потом ноет так, как будто гири тягал. Причем некоторые считают что чем тяжелее мотоблок, тем легче пахать. А если легкий то будет прыгать по земле. Тут наверное все зависит от почвы. Если вспаханую землю фрезеровать, то я думаю проблем не будет, а если как у нас в московской области ворочать глину, то с любым мотоблоком сдохнешь.

 

Алексей, вот я первый раз в жизни работал с мотоблоком, опыта никакого, но никуда ничего не заваливается, спокойно идешь за мотоблоком, ну чуть его понукаешь, чуть притормаживаешь, и все, я сначала на целине вроде немного вспотел, а потом приноровился и вообще перестал уставать, мотоблок сам все делает, он как лошадка.
Да, вот еще, я землю с осени подготовил под культивацию, выкосил траву в ноль, сграбил ее, так чтобы земля была сверху чистая.

 

Ну только, если так звёзды в небе сойдутся... Появится навык, всё будет ровненько.

 

Лапшу Вам продавец на уши вешает. У самого Ока с ДМ-1 на которой двигатель высокий и следовательно центр тяжести ЦТ выше. Ни разу не завалился. На М16 стоит Лифан а значит и ЦТ ниже. Скажите продавцу чтоб доп. фрезы к Оке еще продал в любом случае Вам с ними лучше и быстрее работать будет. Ну а если не знает где их взять так скажите про Гагарин (Мобил-К)

 

А на Оке фрезы чьего производства стоят? На Агате стоят производства Мобил К, отличное качество.

 

Я почему про мощность двигателя спрашиваю, многие пишут, что при установке импортных движков на 6-7 л. с. возрастает скорость при этом не хватает мощщи на низах, чтобы фрезеровать не в пыль. Или на первой скорости самое оно?

 

Обороты старого и нового ДВС сопоставимы, трансмиссия прежняя, поэтому некритично.

Быстро привыкается. С телегой при трогании поначалу глох, потом приноровился. На земле вообще только плюсы.

 

ОК. Надеюсь в течении трех недель поставить свой Каскад на ход, будем посмотреть.

 

Просто ДМ более тяговитый поэтому некоторые работы люди делали на средних оборотах п установив инодвигл такой же мощности мощи то им и не хватало приходилось увеличивать обороты.

С ДМ ни разу не глох при трогании даже хорошо груженый.

 

У меня тоже, но был вопрос-

Я и ответил что сам проверил.