Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Можно и не только целину, ездил на огород сейчас, в том году извращением занимался с дорогой, рыхлил смесь камня и земли. Все нормально, подвижек нет заметных. Спасибо форуму за инфу по дорогам военным.

У меня движёк повернуло на Н ое количество градусов в сторону ремня, но пока работает. Вот начнёт слетать, тогда править буду.

? Это как?

 

Регулировкой петлеобразователя и соосности шкивов.

 

Да очепятка это, однозначно. СДВИГАНИЯ хотел написать, скорее всего.

 

Совершенно верно. Только сейчас заметил, писал с телефона.

 

Значит натяжной ролик у Вас просто не завернут на оси. Должно быть так:

 

У конструкции есть слабые места, буду усиливать и потом выложу фотки, это про натяжку ремней.

 

И какие они? По мне натяжка ремней на Оке удачная во всяком случае была. Пять секунд и ремень натянут или освобожден не вставая с сидения телеги.

 

Конструкция удачная а вот толщина металла и его прочность вызывают сомнения, гнет при сильном нажатии, я уже много сделал в Оке для плавности начала хода.

Я увеличил ход сцепления как вперёд так и на зад, вот ребёнок теперь может спокойно нажимать на него.



Плавность просто как на автоматической каробке передач стала.

Ребёнку тут 5,4 года.

А за такие переделки поплатился изгибанием рычага прижимного ролика и опророй прижимного ролика, поскольку на полностью зажатом сцеплении сила натяга ремня просто зверь.

Поэтому у меня и увело двигатель с мест его крепления в сторону ремня, градуса на 2, пока нестрашно. Но на покатушках может ремень поесть.

 

@fyltq, а что у Вас только одна цепочка была? У меня их было две Поэтому и удивился про слабые места в натяжке ремня.

 

А что, двигатель не затянутый?

 

Всем привет.
Вот и купил Оку с лифаном. Сегодня был тестовый запуск и немного фрезерования по глине. Машина - зверь (с)

Кстати масло в двигателе было сразу звоните, если это комуто поможет, но я все равно проверил.

В редукторе литол. Это не проверял.

Только два вопроса остались и они меня беспокоят
1) мотор как должен глушиться? Я переключаю на себя в стоп на ручке но он идёт на холостые и не глохнет. В инструкции мутно написано про регулировку. Есть живой опыт с этим?

2) поменять передачу не сразу получается - нужно крутить вал/колеса и немного танцевать. Это я с нейтрали на на первую включался на выключенном.
А на нейтраль обратно или на вторую он не идёт.

Сорри заранее если вопросы тупые, но инструкцию я прочитал. Она не сильно информативная.

 

@Perpet, поздравляю с покупкой, наш человек!)
Двигатель глушится выключателем на двигателе (красный, он так и называется "выключатель двигателя"), посмотри стр. 13 руководства пользователя по двигателю. Повернут вниз - включено (ON), повернут вверх - выключен (OFF).
Передачи туго переключаются, это точно, приходится подлавливать проворотом ведомого (большего) шкива и постукиванием ладонью по переключателю передач.

 

Спасибо. То есть ручкой на себя в положение Стоп он не должен глохнуть и каждый раз его глушить красным стартером?

У меня вот так в инструкции к мотоблоку:
7.8 Для остановки двигателя передвиньте рычаг управления двигателем 4
(рисунок 8) в положение «СТОП» (крайнее положение на себя).

А в большой книге к мотору написано что не рекомендуется глушить через красную крутилку.

Чтобы остановить двигатель в случае крайней необходимости, поверните переключатель двигателя
в положение «OFF» («Выкл.»).
В обычной ситуации последовательно выполните следующие действия:
1. Поверните ручку газа вправо до упора (рис.19).
2. Поверните переключатель двигателя в положение «OFF» («Выкл.»).(Рис.20).
3. Поверните топливный кран в положение «OFF» («Выкл.»).(Рис.20).

Эта самая ручка газа и управляется правым рычагом на руле. Но ни с руля ни так, рукой я не смог ее подвинуть в крайнее положение так чтобы мотор выключился.

 

Ручку дросселя на себя, глохнуть не должен, на минимальные обороты переходит, выключать двигатель выключателем двигателя, стартер вообще ни причем.
фотка не моя, взято из интернета

 

Да, я про эту ручку и говорю. Перепутал, сорри, стартер не то конечно же.

Мне было не понятно на каком пункте из инструкции глохнет движок. На 1 или 2.

Так то я его и выключаю красной крутилкой, но прочитав инструкцию озадачился. Подумалось мне что сначала он должен выключиться при переводе рычага в положение Стоп и затем эффект закрепляется выключением крутилкой. Горе от ума

Спасибо за разъяснения.