Мотоблок Ока. Все о нем и обо всем, что на нём

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня ещё хуже с рулём, выложу скоро свои переделки, но зараза работает, проверил его на днях. Продёргал без искры и потом завел, с полтыка завёлся. Странно это.

 

Посадил картошку с помощью окучника переделанного из ручного (под коня), сцепку купил салютовскую универсальную "Целина" (730 руб.), других подходящих не было в наличии, в сцепке оказался коротковатым регулировочный винт, пришлось приколхозить шпильку меньшего диаметра (имелась в запасе) но большей длины. В окучнике переделки минимальные - открутил ручки, обрезал сошник (сделал из него "двойной" укороченный под мотоблок), просверлил 3 отверстия, подварил крепление носка, т. к. пришлось убрать болтик крепления, он мешал новому "двойному" сошнику. собственно и все.

 

Прошли первые боевые испытания. Вывод: на земле, которая не перекапывалась осенью идет замечательно; на перекопанной с осени закапывается по самые крылья, приходится тащить на себе. Кстати, кто на какой передаче культивирует. Я работал на первой в полгаза.

Думаю по рыхлой земле надо 6 фрез, вместо 4.

 

Я тоже фрезеровал на первой в полгаза, но у меня Каскад с новым мотором на 7л.с. Может кто подскажет, передаточные на редукторе Каскада и Оки одинаковые или разные?

 

@kinpavel, фрезеровал на первой на средних оборотах и борозды под картошку тоже так же обрабатывал.

 

Не идёт по моей земле Ока на первой скачет как заяц. На повышенной фрезерует хорошо. Так что от земли сильно зависит. На счёт количества фрез так она и 8 потянет без проблем. Крот то с 6 фрезами и китайцем на 4л.с. работает хорошо.

 

Пробовал культивировать фрезами огород. Так и не понял культивировал я или мотоблок. Есть конечно огромные НО!
Опыта нет, первый раз держу мотоблок.
Земля целина (лет 7 не пахалась) один участок песок, там фрезерует в пыль. Второй участок суглинок и сырой. Там такого наворотил, танк не проедет.

Подкиньте ссылку на видео как правильно фрезеровать. Пожалуйста!

 

В поисковике наберите и вам выдаст миллион видео на выбор.

 

Всем добрый день. Мотоблок Ока выпуск 2017г гонит масло из под сальников по валу переключения со обоих сторон. Уровень масло в редукторе нормальный. Масло ТАД-17.Первые два года чуть чуть сопатился а сейчас сильно. Установил сапун со стороны переключения передач в виде прессмасленки предварительно удалив шарик и пружину.

 

Как проверяли?

Много масла.

 

• Находим подходящую чистую проволоку, прутик длинной 50-70 см. либо что-то другое что может служить импровизированным щупом.
• Немного изгибаем ее в дугу.
• Вставляем проволоку-щуп в заливное отверстие редуктора мотоблока и просовываем до конца (до упора) вдоль тела редуктора, то есть до самого дна.
• Вытаскиваем проволоку.

Проволока должна быть в масле приблизительно на 25-30 см
Наверное придется сальники снимать и ревезировать и под замену или пружину укорачивать если рабочая кромка нормальная.

 

Начал осваивать Оку. На первых грядках прошёл фрезами вроде всё было нормально. Вчера начал основной участок. Ведущий шкив нагрелся так, что от ремня дым пошёл. Пробовал и ослаблять, и натягивать ремень, ничего не помогает. Сегодня убрал резиновый нагар из ручья шкива. Заодно выравнял все бугры и заусенцы, очень грубо на заводе обработали. Запустил двигатель, пока он прогревался, шкив опять нагрелся. Не думаю что это норма. Что делать? У кого-нибудь было такое?

 

@СергейКа55, у меня поначалу, пока катал мотоблок по двору, типа обкатка, смотрю каждый раз немного ремня осыпается на крыло под ведущим шкивом, через 5-6 обкаток прекратилось, видимо притерлось или ремень был перетянут а потом от приработки ослаб, теперь если и есть осыпание то типа пыли, т. е. совсем незаметно, а тяга при этом нормальная, тебе может попался бракованный шкив, ручьи то должны быть обработаны идеально, заводская халтура, также однажды, сразу после покупки/сборки, слетел ремень с ведомого шкива, как он там мог слететь не понимаю, ну я немного подтянул тягу включения заднего хода перекинув крючок на цепочке на одно звено, пока больше не слетало. сами ремни натягивал чисто на глазок, ну чтобы не сильно висели, но и не касались ведущего шкива, но смотрел чтобы при включении был нормальный натяг, вроде так и в инструкции написано, это ощущается рукояткой при нажатии, думаю скоро надо будет опять подтягивать, т. к. нажатие стало легким, а может уже привык.

 

@СергейКа55, попробуйте поменять ремень для начала, потом можете посмотреть вращение редуктора от руки вращая ведомый вал (фрезы или колеса должны висет в воздухе а значит под редуктор подладываете брусок)

Подтяните защиту ремня к ведомому шкиву и проблемы исчезнут.

 

Для чего менять ремень? Что это даст?
И зачем крутить ведомый вал? Смотреть на вращение редуктора - смысл?

Тоже заметил что ведущий шкив нагрелся