ИНТЕРСКОЛ. Отвечаем за свой инструмент

Здравствуйте. Направляющая линейка есть в наличии. Она Вам нужна в Москве или где-то в другом месте? тогда будет пересылка еще.

 

Безусловно. Но тут как раз хорошую конкуренцию составляют аккумуляторные инструменты.

Совершенно верно.

 

Здравствуйте.

Да, я связался с ответственными людьми и они занимаются данным вопросом.

В выходные дни, как Вы сами понимаете, что-то сделать сложно.

Вопрос на контроле. Как будет информация - я сразу Вас извещу.

 

Как я и обещал, вопрос на контроле, только что мне сообщили, что запчасть есть, она уже находится у нас в офисе и готовится к отправке в сервис.
Насколько я понял, произошел какой-то непонятный сбой, в результате которого заявка зависла.
К сожалению, такое бывает, правда, крайне редко. Мои развернутые извинения от лица ИНТЕРСКОЛа.
Я сообщу о дальнейшем развитии событий.

 

по разному. у авиамодельных моторчиков ресурс от 10 до 500 часов. за разумные деньги думаю будет примерно часов 50-70 ресурс.
ну и в добавок серьезный минус двс - это то, что нормальный крутящий момент развивается только на высоких оборотах.

 

Авиамодельные моторчики (калильные) - скорее как двигатель шуруповерта (если звук а-ля формула один не смущает), для пилы можно посмотреть двигатель от легкой мотокосы (со свечой).

Так современные коллекторные электродвигатели работают в диапазоне 25000-30000 оборотов работают. А движки авиамодельные - 2000-13000 вроде? Двигатель от косы где-то в районе 7000-8000. Без редуктора все равно не обойтись...

 

Как и ресурс двигателя коллекторной акб циркулярной пилы, замечательно
По оборотам у дпт еще больше чем у бензинового.

 

Рад, что не забыли обо мне. Только там не "запчасть", а запчасти. Их две было необходимо для ремонта. Корпус редуктора и колесо зубчатое.
13926.1011
13926.3221

 

а в чем проблема с запчастями? не продают?

 

Не волнуйтесь, все в курсе. Разумеется будет полный комплект для восстановления работоспособности инструмента.

 

Старый миксер снят с производства, нового еще нет.

 

дело не в оборотах как таковых, а в графике момента и мощности. у двс момент нарастает с оборотами, а у электродвигателя наоборот, максимальный момент на минимальных оборотах развивается. таким образом мощность электродвигателя +/- постоянна, а мощность двс сильно зависит от оборотов.

 

кстати, есть такой видос на ютубах, где двс в шуруповерте используют. проблема выше описана - тянет ТОЛЬКО на максимальных оборотах, а это в работе крайне не удобно.

 

может ресурс щеток? как-то для ресурса двигателя это маловато. на пылесосе даже у щеток речь шла о 800 часах, если я не ошибаюсь.

 

Вы извините меня, конечно, но электродвигатели бывают разных типов.
Если мы говорим про коллекторный двигатель, который применяется практически во всех инструментах - то у него мягкая характеристика, которая говорит о чем? Да о том, что при повышении нагрузки обороты плавно падают, а растет развиваемый момент, но растет и потребляемый ток. Поэтому назвать мощность электродвигателя постоянной никак нельзя, при увеличении нагрузки мощность растет, и в момент стопорения она максимальна, но это обычно приводит к сгоранию электродвигателя.
Если мы говорим про асинхронный двигатель - то у него жесткая характеристика, при увеличении нагрузки обороты остаются неизменными, а потребляемый ток резко растет.
Примерно так ведет себя коллекторный двигатель, оснащенный константной электроникой (с обратной связью по току или по оборотам), но тут есть зона регулирования - 20-30%, выход за которую уже считается другой перегрузкой.
Если речь про вентильный двигатель - то все решает микропрограмма, которая зашита в контроллере двигателя.

Простой пример - обычная дрель на 1000Вт мощности, на ХХ она потребляет ватт 300-400, с увеличением нагрузки потребление мощности растет.

Насчет ДВС - да, согласен, с увеличением оборотов момент растет.