ИНТЕРСКОЛ. Отвечаем за свой инструмент

Давайте сойдемся на том что П-18 не уступает ударной дрели и даже превосходит ее по удобству использования по бетону что я отмечал в своем посте. Я не претендую на истину в этом небольшом споре между нами. Про П-18 я описал свои личные ощущения от использования полученые исключительно органолептическим путем. Обладая опытом сверления бетона и ударной дрелью и полноценным перфоратором сдалал относительно изделия соответствующие выводы. И так-уж устроен человек, если ему налили чай без сахара и он его пьет, то ему не докажешь что чай сладкий.

 

Вы видели рекламу "реноватора", особенно то место где он ряд гвоздей сносит? Разводят покупателя как сахар в чае. Я на вас не намекаю. Реклама Интерскола посолиднее, и рекламируется только бренд.

 

1. Затраты не окупаются.
3. Вы цену на якорь видели? Добавьте доставку 600 р. или диагностику + ремонт. Получим почти полную цену нового, только без гарантии. А еще ни кто не хотел связываться (из сервисов).
4. Случайно нашел шнур.
2. Эрогономика у шуруповерта - не ахти. И с переключением скоростей проблема мне была известна. Но раньше были хорошие аккумуляторы. Это было главным критерием. Сейчас это достоинство ликвидировали.

 

Вы правы обсуждать нечего, все просто -положен кабель ПВХ и все тут, а теперь вопрос кем положено? почему не поставить нормальный в резиновой в двойной изоляции сразу, на сколько он дороже? в два раза? так добавьте эти 50-100 р. так нет-же, все делаем одинаково, а меняем цвет, добавляем приставку "Про" и воаля, оно теперь дороже, потому что установлен нормальный правильный провод, поставлена по красивей кнопка, добавлен светодиод подсветки или указатель, что дрель воткнута в розетку, словно я сам на расстояний 1,5- 2 метра не вижу этого или не способен нажать на кнопку для проверки работоспособности, затраты копеешные зато выхлоп поразительный. Вот и объясните пожалуйста, производитель гонется за прибылью или смотрит в рот потребителю, то-есть мне.

 

@Valery22, вроде писали что ремонт гарантийный, что за затраты?
А фрезер наверное " испанец"?

 

я Вас не очень понимаю. А у Вас какой рабочий график и не нужно ли кому-либо из контрагентов его учитывать?

 

есть оптимизация стоимости, особенно если мы говорим о бюджетных изделиях. Как только появляется возможность поставить мягкий шнур без особенного перекоса в цене изделия - он ставится.

там ФМ-32/1900Э, это не испанец. Суть брак, обнаруженный в изделии, которое пролежало на полке несколько гарантийных сроков.

 

За такой ответ клиенту, от вашего руководства в ваш адрес, должна последовать фраза "спасибо, фирма в ваших услугах больше не нуждается "

 

Ну гарантийный ремонт фрезера не обсуждается.
Кажется Интерскол никогда еще не проявлялся в недемократической ценности запчастей. Могу в понедельник узнать стоимость ротора в Тольятти и закупочную цену. Фелисатти там вроде цены повыше.
Может в Волгограде сервис излишне барыжничает

 

а мне почему-то кажется, что продуктивнее отнестись к вопросу рабочего графика с позиции разума, а не рассматривать вопросы HR при столь глубокой вовлеченности в этот процесс.

дороговато выйдет, к сожалению.
.

 

С аккумуляторами странные дела вообще творятся.
Покупал себе батареи 18 в. литиевые интерсколы 2 шт. для переделки своих батарей трудятся уже лет пять (применение в основном бытовое) емкость потеряли процентов тридцать. В тоже время на работу была куплена литиевая 14.4 в. дрель (применение ненагруженое) через год аккумуляторы сдулись всмысле упала емкость, живы до сихпор но емкости в них процентов десять в общем дохлые.
Быстро подыхают аккумуляторы на китайских макитах. У знакомого метаба была рекордсмен аккумуляторы резко сдохли на девятом году эксплуатации, при чем родной зарядник стибрили и заряжались они от китайского зарядника через проводки.

 

Я не раз встречал жалобы на умершие батареи, говорят мал делал как советовали, разряжал лампочкой чтоб...ну до конца...а они раз и умерли. А то что от глубокого разряда переполюсовка пошла в части элементов - то не волнует ни кого. Важно как используете батареи, каким током заряжаете, и от удачи многое зависит, как правило когда акумы начинают хиреть я собираю из 2 комплектов один реально живучий. Но теперь вот на литий перешёл, посмотрим как будут себя вести.

 

В любом случае аккумуляторный инструмент это совокупность тушки и батарей. Что батареями с убитой тушкой делать нечего, что наоборот. Но лично мне переделать батареи проще, потому как доступны более качественные и емкие элементы чем используются в том же интерсколе.

 

решение о материале шнура и его длине принимают ответственные люди, а выслушивают про него перлы недовольных другие. В общем - на новых моделях шнуры ставятся с резиновой изоляцией, а старые просто уходят. Так что общая тенденция положительная.

Достойные варианты стоят 2 доллара за метр. Соответственно, 3х метровый шнур - 500 рублей.
Знаете, БМВ всегда выпускал автомобили представительского класса, но в периоды кризисов он "опускался" до выпуска мотоколясок... и не только он. https://www.yaplakal.com/forum11/topic333098.html

Безусловно.

Да ладно. Поди у Вас погружная пила? Для нее нижний кожух не нужен, диск полностью уходит в верхний.

А кто завел? Может у него и спросить?

И у нас ПВС провод тоже есть и он дешевле, чем с резиновой изоляцией, не надо мне про КГ писать, это вообще не для шнуров питания.

Я лично? Или все-таки сервис? Давайте каждый будет говорить за себя.

Это наш сайт. А можно получить ссылку на сайт, принадлежащий ООО "Модуль"?

Ну мы-то как раз делаем.