Преимущества и недостатки разных по конструкции автоматических угольных котлов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А топливо вообще ни как не "текёт" с бункера на колосник, или дапустим после шуровки когда на колоснике новая порция угля.

 

С чего бы оно текло в таком масштабе, чтоб обеспечить полноценное горение? Да и слишком мало там топлива для тяги трубы. Не развивается какая-то значительная мощность без принудительной тяги. Неужели за столько лет на форуме это так и не понятно? Хотя, да. Поскольку единицы построили чего-то стоящее.
Замечу, мы вели беседу о неуправляемом режиме, да? А если режим управляемый, то как бы, топливо вообще не подается бесконтрольно. Примитивные вещи...

 

Хорошо, Михаил тогда к Вам будет просьба, заснимите видео про ваш котёл, предворительно разоните его до 70 гр отключите дымосос и приоткройте дверку зольника или просто уберите уплотнитель. И в течении 10-ти минут заснимите показания датчиков. Если котел не уйдет в закипание (главное чтобы СО и Боллер был нагрет) то снимаю перед Вами шляпу и принашу свои извенения за клевету. И тогда Вам вообще нет смысла ставить уплотнитель на дверку зольника. Ну или просто так для успокоения души.

 

Опыт не имеет смысла. Здесь ничего не сказано об отборе тепла в систему отопления и о тяге трубы. Тогда уж, сразу без циркуляции. Такие опыты вел два года назад (или три. забыл уже) Конечно в штатном режиме. Т. е. с уплотнителем.

 

Буду продолжать развенчивать миф про грязищу в котельных на угле, сделаю заодно этот опыт. Естественно с циркуляцией. Осенью ждите.

 

Конечно с циркуляцией. Можно в принцепи на БКН, ведь котел может работать на БКН летом, и что то случилось с уплотнителем, згорел например, и нпосле отключения дымососа у вашего котла не будет расти температура?

 

БКН, если не почти предельно нагрет, поглотит легко тепло. Мощность его в холодном состоянии превышает мощность котла. По мере прогрева отбор мощности уменьшается и к концу котел начинает уже тактовать.

 

Это будет зависеть от условий в данный момент времени и продолжительности "злодейства" такого. Плюс свойства угля. На бурых легче "добиться" чтоб котел закипел.

 

Ну тогда ждем видео.

 

Шунин вы тут недавно проронили фразу в соседней ветке:

Разрушитель мифов бггг. У вас в котле не только резина проблема, ещё после взрыва бункера ваши клиенты боятся к котлу подходить, (а ну да это же пыхи). Как они пишут: бункер рванул так, что даже чуть не обосрался. Ну промычите что нибудь в ответ. Вам не кажется, что где вы появитесь то тема загажена?

 

Нет смысла ждать, в теме про котёл шунина всё описано пользователями котла.

 

Приехали! Какая разница. Вдумайтесь. Котёл автомат. Это же не огненный ящик, который вы производили или торговали им. (не буду называть название) Как он уйдёт на закипание? Зачем механизмы подадут новую порцию угля, если нет команды, а температура превышает установленную?, а в топке непосредственно угля мало. Что вы там испытывали? Если у вас такое понимание автомата, то... Или это псевдоавтомат без "мозгов".
Дополнение. В нашем городе нигде не продают других уплотнительных шнуров, кроме как неплетёные, рыхлые осбестовые. А резиновый уплотнитель от багажника автомобиля на "каждом углу", с заменой которого справиться даже ребёнок.
P. S. В одной передаче Позднер рассказывал. Когда после войны его отец ехал на машине с русским шофёром и каким-то немцем, развалился карбюратор. Шофёр пошёл в поле, выкопал репку, выскреб у нее сердцевину. Приладил какую-то трубочку, разместил над двигателем. И поехали. Немец, после долгих раздумий сказал: " Теперь понимаю, почему мы вас не победили". Это я к тому, что "мозг включать" иногда надо.

 

К большому сожалению, не могу сравнить их все в работе. Но внешняя схожесть, это не всё. Есть у них и конструктивные отличия, порой не заметные, но которые порой сильно влияют на работу. Оценил это при создании своего котла. А логика управления? Это же автомат. Мерседес и Запорожец тоже схожи: кузов, двигатель, колёса и т. д. А результат?

 

Плохо понимаю в таком котле, мне больше настоящий порционный автомат нравится и там уже многое понимаю как работает благодаря форумчанам. Думаю, если зольник будет "открыт" то явно будет нештатная ситуация с котлом. Не знаю как по заверениям производителя, "тяги нет без дымососа" получается тогда дымить будет в котельную! А если тяга всё-таки есть будет гореть на малой мощности и можно спокойно перегреть котёл.

У вас нет бункера с углём над колосником! Для порционной подачи используется вентилятор подающий в зону горения воздух, а дополнительный, открытая дверца, может только на автоматику повлиять (датчик Тух), и немного на горение факела. Там же регулировка воздуха, а это обычное поддувало, нарушится из-за сгорания уплотнителя, ну а что произойдёт пускай пользователи смотрят!
Ладно, это уже дело производителя, просто если бы мне были такие неоднократные претензии, давно бы поставил негорючую прокладку и всё как и другие производители!

Вообще-то я сюда зашёл по другой причине:

Можно поподробней какие типы горелок и какая толщина металла? Если конечно это не коммерческая тайна. Чем больше читаю и смотрю на горелки разных производителей, тем больше вероятность что разные производители используют разные жаростойкие стали. Например дефро под вопросом, а вот у металл фач и перико довольно сильное различие в сталях даже на глаз.

 

Это я проходил. Не понравилось.

Факельные, толщина разная. От 6 мм и выше.

Жаростойкие стали вам ничего не дадут. Что бы не говорили производители, температура окалинообразования у них ниже требуемой. Угар металла всё равно будет и не маленький. У них хуже теплопроводность, а значит при неравномерном нагреве деталь коробит больше, чем из углеродистых сталей. Если только использовать как расходную часть и менять временами, то экономически выгоднее углеродистую сталь.
https://www.forumhouse.ru/posts/14193582/
https://www.forumhouse.ru/posts/14193595/