Шахтный котел 15 кВт

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Газета прилипла, но отдала воду герметику для полимеризации, потом обгорела.

 

Приводом был китайский магнит-защелка. Толи силы не хватило, толи обмотки коротнули.
Смысл перезагрузки по критическому превышению в том, что если ещё какой косяк в скетче допустим, то перезагрузуой закроет заслонку, а при старте проверяются условия по значимости, и температура носитяля самое первое. Я подозреваю, что ошибка случилась на продувке, она у меня включается на 3 минуты, если заслонка закрыта больее 900 мин., может счетчик времени продувки завис и заслонка не закрывалась

 

На штатном контроллере котла случайно задели тумблер ручного управления заслонкой.
заслонка ушла в полностью открыта. Никто не заметил. Случайно зашел в котельную. Увидел индикацию что ТП 87 градусов. В это момент произошел аварийный сброс заслонки с грохотом.
Сейчас стоит кнопка тестирования сброса. Проверяю при каждой растопке.
Тумблер ручного управления отключил.
Надо еще переделать схему питания.
Нужна индикация исправности сетевого питания и исправности батарей. Тоже можно наступить на грабли.

 

Проверка батарей - после кнопки "пуск" на 5 сек высвечивается напряжение подаваемое на контроллер. При отсоединеном разъеме питания -это напряжение от батареек. Как начнет падать- сигнал смотреть батареи. Кстати, после перехода на привод аварийной заслонки от ШД требования
к этому напряжению менее критичны.
Индикатор питания только от блока? Задействовать уже имеющийся диод и смотреть по напряжению до стабилизатора АЦП микроконтроллера?

 

Ааааа... у меня выводит 5.09 Думал что это такое ? Это U после стабилизатора. Не особо интересно и показательно. Даже вредно. 5 в. будет показывать пока батарея в хлам не сдохнет.
По идее надо контролировать исправность основного и резервного источника.
При отсутсвии основного можно даже по холодному старту валиться в ошибку.
Как полумера: Светодиод по питанию только от сети, а измерение напряжения полного на батарейке.

 

Стабилизатор линейный. Поэтому после снижения напряжения на батарейках до определенного уровня - далее будет показывать пониженное. Просто сеть не получается, т к если нет сетевого переходит на автономное. Поэтому только по контролю напряжения. И усложнять схему крайне не хочется. Так как в настоящем виде любой человек мало-мальски знакомый с паяльником отремонтирует за полчаса. Микросхемы крупные, имеются в любом магазине электроники и на круг стоят пару сотен рублей. Единственная деталь сложная - микроконтроллер. Решается недорого и неделя срока.

 

Проблема не в сложности или ремонтопригодности, а в том что создается ложное чувство безопасности. Отказ сетевого блока питания незамеченный пользователем может так бахнуть ...

 

Ну поставьте убогую гидростатичеескую заслонку перед контроллером...

 

Все таки не сложно при каждом "пуске" обращать внимание на показание вольтметра. Если они ниже обычного, то заменить и батарейки и протестировать блок питания, просто отсоединив разъем от батареек. И есть повод подумать как сделать дополнительную сигнализацию, не сильно усложняя схему.

 

Три ! Датчика на подаче, две заслонки - основная и аварийная, автономное питание. Если система
Закрытая с антифризом, аварийную заслонку можно запитать отдельно от 3- х "мизинцев". Какая еще гидростатическая заслонка? Где вы видели более крутую защиту? Это не считая открытой системы или предохранительного клапана.
Хотя некоторых больше волнует цвет крышки БУ.

 

Тут все правильно... Протестировано и работает.
Хотел уточнить поведение при сработке контактного датчика перегрева.
У меня он сработал до сброса авр. заслонки.
Там только мигает светодид ? И все ?
А заслонку закрыть ? или я незаметил ?

 

Мне вот не нравиться дергать ресетом. Я растапливаю с открытой дверкой и дожидаюсь открытия заслонки потом закрываю дверку.
кто бы знал еще что 5.09 это вольтметр.
самое простое светодиод только на сетевое питание. А вольтметр прямо только на батарейку.
и уставку по низкому напряжению батарейки.

 

В новой прошивке растапливать можно полностью открыв заслонку тумблером.
Защиту по питанию думаю внедрить програмную периодически замеряя напругу на контроллер. Если ниже 4,5 вольт - авария с закрытием заслонки и аварийным миганием диода. В любом случает остатка батареи гарантированно хватит на закрытие аварийной заслонки. Для схемного решения по замеру питания нужно ноги освобождать и плату переделевать. Но вроде и так должно работать.
По аварийным датчикам- разброс заводских установок.
Конечно при сработке аварийного датчика должно закрыть залонку.

 

Это уже лучше.
С напряжением с батареки тут могут быть варианты. Дело в том, что это напряжение без нагрузки. Вопрос в том какой ток отдаст батарейка с таким напряжением. И хватит ли его для закрытия заслонки. Сильно зависит от качества батарейки.

 

5 вольт должно хватить чтобы ШД повернуть на 1 оборот. Да и замер напряжения все таки происходит при какой-то минимальной нагрузке.