Широкие колеса для мотоблока

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чтобы не буксовал я цепи одеваю и тащит 500 кг почти по болоту без всякого букса и клиринс приличный.

 

проходили мы это, колеса узкие, тонут больше чем форзовские, да и по асфальту громыхает, трясется, прыгает, в общем не мой вариант.

 

Резина 185 куда шире? На 205-ой у руля ручки погнуться при повороте) Я по асфальту не езжу на мотоблоке, для асфальта к машине есть прицеп. На мотоблоке только в лес за дровишками. Лес 300 метров от дома. На второй почти не езжу, по лесу по буеракам и первой иной раз много) из дома выехал на первой и уже в лесу)

 

Такой вариант?

 

В интернете кто то выкладывал видео с такой спаркой. При небольшом снежке тронуться с места так и не смог. Разницы нет что одиночка, что спарка. Со спаркой поворачивать тежелее, а так те же яйца только в профиль. Да и диаметр мал для бездорожья.

 

что значит диаметр мал для бездорожья? у вас что, колея больше полутора метров? на вашей калийке можно ездить и с меншим диаметром относительно заводских колес. Да и с большими колесами, больше нагрузка на редуктор МБ

так же пишите что ездите по болотам, на этих узких докатках мотоблок не тонет? рулится тяжело?

 

Колея у меня 70. Я на докатках никогда не ездил даже в качестве запасного колеса на авто

Фото моих докаток на мотоблоке выше есть

Мои докатки пошире этой спарки будут и диаметр в 1,5 раза больше

Рулится потяжелее чем на штатных естественно

Вообще на вездеходы и соответственно трактора не ставят спаренные колеса. На них завсегда были одиночки. Фото моей узкой докатки

 

Уже не раз слышал от владельцев МКМ, что винт на руле который отвечает за регулировку руля по вертикали и по горизонтали слабое место, его ломает. Но смотрю у Вас слава богу всё отлично. Но я бы никогда не поставил такие колёса с высотой 620, шириной 185 и колея 70 см на такой лёгкий мотоблок, где выходной вал 25 мм, да и нет пониженных передач. На таких колёсах двигателю и редуктору более тяжелей работать. Но как говорится каждому своё

 

У них сворачивает или закусывает винт на руле потому что плохо затягивают его и он люфтит. Я затягиваю от души и всё отлично. А по поводу больших колес грунтозацепы диаметром 600 мм с довесом блином в 15 кг это считается норма и все смело ставят пашут и довольны. А резиновые колеса с таким диаметром но чуток полегче это смерть редуктору и движку?) Сломается и ляд с ним, куплю новый, для того он и нужен чтобы юзать его, а не любоваться им.

 

А Вы сами пробовали на своём пахать на колёсах или ГЗ диаметром 620мм да ещё и с догрузом на колёсах разворачивать его в конце гона? Я за технику тоже не боюсь, я больше за своё здоровье переживаю, спина не железная.

 

Не, я не Пашу на колесах, мне это не к чему. У меня огород на даче сотки 3 в разных местах на участке. На фрезах его культивировать выше крыши) А если бы пахал на таких колесах сделал бы себе дифференциальные полуоси и было всё тип топ и здоровичко в порядке)

 

Я пробовал. В результате диаметр грунтозацепов уменьшил с 600 до 525 мм, и это много, нужно было делать ровно 500. Междурядье для картошки 650-700 мм. Ширину колеи сделал 600, было 700. Моя спина как и ваша не железная. После всех перечисленных переделок стало легче. Еще один минус, у меня Салют, высокая скорость при копке картошки и просто при движении на 600 мм радиусе. Хочу сделать грунтозацепы диаметром 450, на попробовать.

 

Да я и пробовать не буду никогда пахать плугом, не к чему мне это. Я городской житель. Я же говорю, что на даче небольшой огород и фрез мне выше крыши хватает для его обработки. А так на даче в основном газон и цветы и разрабатывать газон под огород в планах на ближайшие 25 лет нет). Кстати у салюта тоже вал редуктора 25 мм и ничего, живой после пахоты на больших грунтозацепах с догрузом и колеей 600-700 мм!) У меня полуоси для этих колес с регулируемой колеей 600-659-700 мм, но я телегу таскаю с колеей 700, так устойчивее. А 600 и 650 вообще не пользуюсь. Типа сделал чтобы было)

Я когда мотоблок покупал, до кучи за каким то лядом купил грунтозацепы 460 мм мобилкашные. Так и валяются новые, ни разу не ставил.

 

Ну тогда всё понятно, у Вас мотоблок только для фрез и транспорта. Вам и не нужен пониженный ряд скоростей и смысла нет играться со шкивами и колёсами.

ГЗ на 450 хороший вариант если гребни не высокие и редуктор не будет виснуть на них. А так ещё для грохотной копалки можно попробовать ГЗ 480-500,если скорость не устроит тогда придётся ставить ведомый шкив от Невы.

 

Поэтому я и купил мкм 3. Сначала долго был в раздумьях что взять мкм 3 или мкм 4 с пониженным рядом. Но потом хорошо всё взвесив понял, что пониженный ряд мне не нужен и мкм 4 решил не брать. Мне мотоблок нужен чтобы грядочки фрезами обработать, с телегой за дровишками в лес съездить и снегоуборщиком зимой почистить. Поэтому и взял с двигателем kohler ch 270. У всех свои задачи) А на маленьких колесах в лес с телегой ездить не айс, сядешь сразу. У нас по лесу молодежь на квадриках гоняет и разбито всё, колеи глубиной по колено.