"Народный контроллер" для теплового насоса

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Альтермолог, https://www.forumhouse.ru/threads/340987/ вот есть тема про нагрев ГВС от ТН без промежуточных теплоносителей, включая варинты с ПТО. Лучше обсуждать это там.

 

Отчет о проделанной работе за неделю
1. Сделано управление "сбросом тепла" (страница ГВС), можно включить эту опцию и установить время сброса.
2. С Дмитрием расширена нижняя граница таблиц (давление-температура) по фреонам до -38 градусов, это нужно для воздушных ТН.
3. Я начал добавление функционала "Уведомлений" (страница "Уведомления" в "Опциях"). Будет рассылаться почта и смс при определенных событиях у контролла (события настраиваются). Евгений уже реализовал веб морду, я пока отрабатываю рассылку тестовой почты.
У рассылки почты будет СЕРЬЕЗНОЕ ограничение. Контролл будет работать только с smtp серверами поддерживающими не зашифрованный обмен (без ssl tsl), т. е по 25 порту. Реализация шифрования SSL на SAM3X это отдельная большая задача. Я уже надыбил четыре варианта серверов без шифрования -)
- google через aspmx. l. google. com (надо читать как и что, у меня работает)
- поднять собственный smtp сервер, я поднял на synology (3 минуты - установка доп пакета)
- qip. ru (проверил работает)
- если роутер с Openwrt установить доп пакет sendmail, и сопутствующие пакеты (это я только сейчас придумал)

Идентификация на SMTP сервере поддерживается (можно выбрать) с кодированием base64.

Посылка SMS пока не реализована, это в планах через интернет сервисы.

4. Разработал корпус для дисплея Nextion буду вешать его в большой комнате (см фото).
5. Исправление багов как обычно

Морду можно посмотреть здесь: http://31.130.206.212/v039

Существенные изменения для собирающих
- теперь я всегда использую внешний кварц для часов (если нужна строенная RC цепочка меняйте дефайны) при ошибке контролл вообще не запустится.
- изменился формат сохранения настроек в ЕЕПРОМ - поэтому настройки надо забивать заново

PS У меня контролл работает, на прошлой неделе в доме вообще никого не было, но контролл достойно работал в "автономном" режиме

 

@Pav2000, а тестили стабильность контролера на изменение питающей сети в пределах 200-240в?
Так же нужно посмотреть стабильность сохранения параметров при моргании сети, т. е кратковременных включениях ее и выключениях.

Имхо: обязательно нужна защита по аварийному срабатыванию реверса в режиме отопления. (Отсутствие ее может очень дорого стоить...)

P. S. Извиняюсь, я мельком сюда захожу.
Где можно посмотреть вход выход гликоля и температуру всаса фреона комперессором и его температуру нагнетания т. е работу эрв (желательно при долговременной работе) ?

 

Если говорить о контроллере (только о нем), то его стабильность зависти от блока питания. У меня стоит (по памяти) блок питания с входным диапазоном 95-250 вольт (специально выбирал большой входной диапазон) + увеличенные емкости на входе 12 вольт.
При выключениях контроллер восстанавливает настройки (конечно ) и если поставлен флаг "Сохранение состояния ТН в ЕЕПРОМ, для восстановления его после сброса" на странице "Опции" то восстанавливает и свое состояние при включении. Т. е Вы включаете ТН а потом пропало питание на 1 минуту (и если флаг стоит) то после подачи питания ТН самостоятельно стартанет с теми настройками которые были уставлены.
И если еще будут настроены уведомления то пришлет письмо и/или смс.

Не понял о чем речь (положение 4-х ходового?) Поясните пожалуйста

Текущее значения можно глянуть на странице "Датчики"
Историю (240 точек, интервал настраиваться в опциях) можно осмотреть на странице "Графики" или скачать (те же данные) в формате csv на странице "Файлы". Накопление статистики производится только при включенном ТН!

Посмотреть и проводить анализ можно следующих значений (это максимальный список, далее он сокращается в зависимости от конфигурации ТН)
pTOUT, / Температура улицы
pTIN, / Температура в доме
pTEVAIN, / Температура на входе испарителя (по фреону)
pTEVAOUT, / Температура на выходе испарителя (по фреону)
pTCONIN, / Температура на входе конденсатора (по фреону)
pTCONOUT, / Температура на выходе конденсатора (по фреону)
pTBOILER, / Температура в бойлере ГВС
pTACCUM, / Температура на выходе теплоаккмулятора
pTRTOOUT, / Температура на выходе RTO (по фреону)
pTCOMP, / Температура нагнетания компрессора
pTEVAING, / Температура на входе испарителя (по гликолю)
pTEVAOUTG, / Температура на выходе испарителя (по гликолю)
pTCONING, / Температура на входе конденсатора (по гликолю)
pTCONOUTG, / Температура на выходе конденсатора (по гликолю)
pPEVA, / Давление
pPCON, / Давление нагнетания
pposEEV, / позиция ЭРВ
ppowerFC, / мощность частотника
pRCOMP, / включение компрессора
pOVERHEAT, / перегрев
pdCO, / дельта СО
pdGEO, / дельта геоконтура
pTPEVA, / температура рассчитанная из давления

 

@Pav2000, Игорян хотел глянуть видимо твои логи, что б узнать насколько адекватно контрол управляет ТНом.

Про реверс = четырех-ходовой конечно он прав, в случае аварии можно накормить компрессор жидкарем...а это гидроудар и внеплановая замена компрессора.

@cardiosoma, а как Вы представляете эту защиту на уровне контроллера?

 

Что будет делать сейчас контролер ТН в режиме отопления если по какой либо причине (сейчас не суть по какой) клапан реверса переключился в режим охлаждения?
Сейчас получается помоему продолжать работать? Так?
При слабом протоке, а проток по конденсатору часто недостаточен - Тн просто заморозит конденсатор т. к он на воде.

Видимо в режиме отопления должна быть защита по всасу фреоновой трубки с конденсатора (в реверсе он станет испарителем) не ниже скажем +10С. Иначе немедленная остановка и желательно без попыток повторных пусков.

 

Не допер , сейчас снял выкладываю, интервал 3 минуты.

Тут несколько уровней защит.
1. Цикл управления ТН сейчас 5 сек, проверка включения четырех-ходового делается каждый раз и если он установлен не верно (отопление/охлаждение) то делается попытка установить его правильно (возможно будет сгенерирована ошибка - сбой внутренней конфигурации - я просто не помню).
2. Цикл чтения датчиков 4 сек, каждый раз делается проверка на выход за диапазон каждого датчика. Каждый датчик имеет мин и мах. При выходе за диапазон останов по ошибке. При правильном выставлении диапазона конденсатор не заморозить.

Это уже сейчас можно сделать (исправить диапазон соответсвующего датчика), но при таком подходе в холодном помещении (допусти +5) ТН не стартанет и будет вываливаться по ошибке.

У меня жидкости рассчитаны на температуры -15 -20

 

Необходимы защиты по температуре для обоих режимов "отопление"и "кондиционирование" - т. е. при смене режима защита должна отслеживать пределы по температуре соотв. датчиков (обратка и подача) на случай непредвиденного сценария. Не помещает защита и по температуре всаса компрессора.

 

Особого смысла в этом не вижу ихмо достаточно правильного "объединенного диапазона". Например для СО
-10. .. +50

Нужно ставить еще один датчик (а дальше все автоматом получится), у нас их и так много

 

По гликолю или воде, это будет слишком поздно...
Просто в чистом льду датчик именно по воде до -10 очень долго там не будет.
А для чистой воды СО- столько вообще не приемлемо ...

В обоих режимах должна обязательно работать защита компрессора по всасу. Причем на случай аварии реверса именно по всасу с конденсатора (ведь там вода!)
У большинства в СО - вода!

За логи спасибо, разберусь, посмотрю.

 

Разница серьезная если в ГЕО-гликоль а в СО- вода, Поэтому первому подойдет озвученный вариант, но для СО с водой - нельзя разрешать ниже +4гр.С. т. к. в реверсе они меняются местами же.

 

@Pav2000, нужно обязательно сделать... Вы сможете...
Вам это не актуально, но такая ситуация и авария и последствия вполне реальны и будут для пользователя очень дорогостоящими!

 

Если в СО вода, то холодного помещения просто не может быть.
Если в СО гликоль, то указанной проблемы не существует (ну, или, почти не существует)
Нужно просто ввести параметр, настраиваемый пользователем, на значение минимальной температуры СО.
Кстати, этот момент будет актуален в воздушных ТН в плане оттайки.

 

это уже есть на странице "отопление"

http://31.130.206.212/v039/heating.html

 

Смотрел морду...
В целом конечно похвально...
Вы не обижайтесь, но общие параметры работы всей машины, по тому как это сделано сейчас в народном практически увидеть и оценить целиком и в общем - вообще не возможно.

Можно прям сразу брать листок и начинать рисовать ТН, вход-выход по гликолю, фреон при этом с испарителя.
Вход -выход с конденсатора и нагнетание фреона.
Когда дорисуешь- параметры изменятся... и можно начинать это делать заново...

Имхо: тут какая то даже самая простенькая мнемосхема была бы лучше и показывала бы сразу абсолютно все необходимое.