F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

Так Вы сначала ответьте (токо коротко и конкретно) ЭХОвское масло плохое или хорошее?

 

Я не пользуюсь таким!
Я человек старой формации и потому Мобилом 2Т Гран При Рейсинг пользуюсь!
Пока запасы еще остались - правда просрочена сильно дата хранения!
В Экзисте или Автодоке синтетику для 2Т посмотрите!
Ну что Вы в бензопильных дилеров уткнулись - Amsoil наконец попробуйте!
По цене ниже Ультры раза в 2 и не "балованное" точно!

 

Понял...Конкретно...(Но не совсем коротко)

 

Согласен...Полностью...
Токо на Бентли и Феррари тоже цена удивление вызывает...

 

А с колокольни Маслоделателей (в соответствии с требованиями Производителей 2-тактной техники) присадками масло не особо улучшишь...
Если есть высококлассная СИНТЕТИЧЕСКАЯ БАЗОВАЯ основа, то и присадки не нужны.
Синтетическая базовая основа УЖЕ обладает большей антиокислительной способностью по сравнению с минералкой (с минеральными присадками) и полусинтетикой (минералкой с синтетическими присадками), - лучшими смазывающими и моющими свойствами, лучшей термостабильностью, меньшей дымностью и соответственно отсутствием нагарообразования...
Не устану выкладывать вот такую фотку из учебника Производителя масел.

 

Для смазывания поршневых двигателей могут найти применение полиизобутилены и полибутены малой молекулярной массы. Наибольший интерес они представляют как основа масел для двухтактных бензиновых двигателей; показана также целесообразность и эффективность их вовлечения в состав других моторных масел. Так, например, использование полиизобутиленов и полибутенов малой молекулярной массы как компонентов основы цилиндровых масел для МОД, по данным фирмы LABORINA (Бельгия), значительно улучшает чистоту деталей ЦаТ и снижает их износ. [С]

 

А МОД...Это хто? ...
и как ЦаТ расшифровать не знаю...

 

а какова частота случаев выхода из строя этого подшипника в бензопилах?
Может Ярослав1971 подскажет?

 

Всем добра.
Народ, такая ситуация, на триммере хандрит карбюратор, ощущение, что иногда начинает беднить смесь, движок "орёт", а иногда переливает- не набирает оборотов и поддымливает. И чувствую иногда начинает потряхивать (признак перегрева?) Масло Хускварна НР, Смесь 1:40. Можно ли работать, пока карб новый не приедет увеличить кол-во масла в смеси, к примеру 1:35 или 1:30, ну чтоб не перегревался? Поможет?

 

На китайцах это распространено, на где то 25% бензопил это случается, внезапно и непредсказуемо. Естественно, при нормальном бензине и масле вероятность этого явления значительно снижается, но все же это лотерея. А на брендах, и бытовых и проф. в одинаковой мере, очень редко, и я бы сказал что бензин в этом играет бОльшую роль чем масло. Среди последствий по причине перегрева (по значимости: бензин, масло, подсос воздуха, неправильная регулировка, гарнитура - тупая цепь и т. п.), преимущественно задиры, прихваты и (или) клин. Даже опорные подшипники чаще выходят из строя чем этот подшипник.

 

По моему мнению сначала нужно точно убедиться что это карбюратор, произвести диагностику или убедиться что нет подсоса воздуха, ибо если он есть, признаки могут быть похожие. А если есть подсос или есть неисправность карбюратора, увеличение количества масла в смеси может мало помочь.

 

Прибарахлился с запасом для своих моторчиков.

Маленький "мерзавчик" 100-грамовый любезно переслал мне Алекс62. 170 рублей резойл ультра битум 1 литр. (битум потому что пахнет как в детстве, аж слюна во рту появляется). Уже успешно "исжарил" около литра, ничего плохого сказать не могу. Моторчики не испортил. Добью старую упаковку, сфотографирую состояние ЦПГ.
И литровая Ультра, которую случайно заказал в магазине хотя в наличии не было. Когда забирал продавцы извинялись за внешний вид упаковки (толстый слой пыли, и ободраны этикетки). Думали что я не буду покупать. И дата выпуска 09.2013 г.
Я похихикал и выпросил скидку в 190 р. Итого Ультра мне досталась за 1900 рублей примерно.
С 2006 года до этого пользовался только маслом Хускварна НР. Израсходовал около 4-х литров.
Результат:
свеча родная.
На донышке поршня немного нагара. Кольцо и прочее чисто. Немного нагарчика на выхлопном окне. И в глушителе конечно много. Но там другая причина. (Хускварна 125R 2008 г.). Пропорция 1:50. Бензин и 92-й и 95-й.
Причина разборки - подсос воздуха около сальников. На поршне имеются потертости из-за перегрева в прошлом году, из-за неисправности карбюратора. Было сильное обеднение. Высокий нагрев и даже запах. Буду менять ЦПГ подшипники сальники и прокладки все. Запчасти примерно 4000 р. Искал по разным инет магазинам.

 

Качественный бензин - у нас только лукойл 92, 95, 95 экто. Что лить посоветуете из этого набора?

 

@Юрий2016, я лично послезавтра поеду пополнять запасы 95-экто. (для косилок).

 

Надеюсь не сочтут за рекламу, как-то даже неудобно.