F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

Следует понимать МОД - МалоОбъемный Двигатель, т. е. малой кубатуры (косы, пилы, мопеды), ЦаТ - скорее всего цилиндро-поршневая группа.

 

Так как теперь, это единственная тема про масла для двухтактников, скопирую сюда: В связи с переходом на масло Тотал, и выработав два литра смеси, после пяти литров с Ликви, на котором так и не смог побороть мокрый выхлоп, и потёки несгоревшего масла на глушителе, и не обнаружив новых отложений, решил отмыть снаружи глушитель, и заодно посмотреть на состаяние поршневой. Нагар присутствует, но уже начал отмываться. Не большой фото отчёт.

 

А как оно пахнет? Запах резкий или тонкий? А смесь зеленая, хоть и пишут что масло синее?

 

Я-бы, обозвал, бирюзовое Смесь голубенькая

Достаточно резкий, чем-то дихлоритан напоминает, какой-то приторносладкий.

 

Франузики как всегда обманывают Потребителя:
Никакая это не 100%ная синтетика. Даже полусинтетикой не назовёшь...
Базовая основа - МИНЕРАЛКА, в которую добавлено менее 25% гидрокрекингового дистиллята нефти и несколько видов органических добавок в микроскопически-мизерных пропорциях, измеряемых тысячными долями процента!
Из синтетических добавок - Дипропиленгликолевый моноэтиловый ЭСТЕР - в смешном объёме 0,003 процента. Это даже представить сложно: Три СОТЫХ грамма на ЛИТРОВУЮ баклажку...
P. S. В Хускином HP которую называют полусинтетикой, - синтетических добавок 4%. Так это хоть понятные 40 граммов синтетики (Гидрокарбиламина) на литруху минеральной основы...
А в Тотале 0,03 грамма, - это практически НИЧТО!

 

Кто подскажет? А у керосина действительно есть ВЫРАЖЕННЫЙ моющий эффект? Тут вот сказано о таком #1823
P. S. Вопрос не о моющих свойствах ЧИСТОГО керосина, а когда он в мизерных пропорциях добавляется в БЕНЗИН. Ведь он вступает в химические реакции с веществами содержащимися в бензине, и наверное меняет свои свойства?

 

Как известно - "Понты дороже денег!"
Если бы Вы вдумчиво и внимательно посмотрели изнутри на устройство авто от этих брендов Ваше мнение от этих авто очень сильно бы изменилось!
"Какое счастье, что наши покупатели НИЧЕГО не понимают в автомобилях" - так мне один финский автодилер сказал в свое время!

 

Наверное просто 95 без экто!

 

Керосин - базовая основа всех очистителей: WD40, промывки масляной системы и т. п.
Т. ч. можете не сомневаться в моих словах.
Только нельзя в цилиндр лить и за стартер дергать - задерет

 

Только 92
Как химик скажу что 95 и выше у нас нет. А то что есть - 92 с присадками, которые разлагаются.
В 92 октановое число обусловлено самими молекулами (если конечно не бодяжный), а во всем что выше - присадками

 

4 л масла это 200 л бензина.
А нагара очень мало

 

Абсолютно верно!

 

Прошу Ваших комментов относительно масла WolfOil "TWO STROKE RACING PLUS" и "TWO STROKE SYNTHETIC "!
Цена за литр для синтетики вполне демократическая, но у "Racing" температура вспышки более 200 градусов, что явно лучше чем 100 градусов у второго масла.

 

Масла такие не использовал, но даже по названиям понятно что первое для высокофорсированных моторов, второе нет.
И если их поменять местами, то в форсированном моторе будет сильный износ, а в обычном - нагар