F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

Мне пятак на год полтора хватает

 

Напрасно не читаете. Покупал Efco Prosint, думал что синтетика, оказалось полу-синтетика, на обратной стороне написано было мелко. Сожгу литр за сезон. Дрова. Трава.

 

Я не агитирую покупать всем Штиль ультра, сам пользуюсь Хускварна НР, мне не нужно читать, достаточно взглянуть на поршневую и я скажу хорошее масло или нет. Если есть желание на собственной технике проводить эксперименты то вперёд, такие же ремонтники как я скажут вам спасибо.

 

Если те кто будет учится синтезировать супермасло мне потом свою технику в ремонт принесут то я себе вертолёт куплю.

 

Не забывайте, что Олегыч "профи" и следовательно уже по определению у него всякая техника будет работать лучше чем у любителя!
И эта работа зависит не только от используемого масла!

Я не знаю сможете ли Вы что нибудь купить в крупном интернет-магазине автозапчастей - например в Экзисте или Автодоке и где Вы вообще покупаете 2-х тактное масло?
Не представляю насколько далеко от Вас находятся эти магазины.
Я посмотрел цены Экзиста сейчас в Москве и вижу в наличие Statoil 1000091
Масло моторное полусинтетическое "2 Stroke Engine Oil", 1л по цене 500 рублей за литр!


Написано на этикетке, что разработано специально для бензомоторных пил!
Будет работать на нем пила хорошо как миленькая!
Не сомневайтесь!

 

А попроще нельзя в кризис масло выбрать?
Eni (Agip) или Statoil уже не подходят?
"Перфекционизм" - болезнь заразная!
Вот мотогоны на 2-х тактниках говорят, что специально пасутся в магазе "Делфин Групп" и выбирают некондицию полусини Делфин с мятыми банками и покупают ее по 100 р/литр!
Потом льют ее в свои Хонды и Ямахи и "дубасят" на них!
Говорят, что еще не один мотор "не сгорел" от этого масла!
Что-то у меня веры к ним побольше, чем к манагерам-маркетологам!

 

Если это тот кто я думаю то его испытания закончились ремонтом движка (давно на Мастерсити не был).

 

Так это и есть Хускварна HP! Прочтите внимательнее пост https://www.forumhouse.ru/threads/350707/page-17#post-15381301.

 

Я не химик, попробую простым языком объяснить как понимаю.
Щелочное число в 2Т маслах и 4Т маслах определяет моющею способность масла.
Но с 2Т маслами все сложнее в масло входят антиизносные, антизадирные присадки, для КШМ это
хорошо, а для камеры сгорания нет. Сгорая эти присадки образуют нагар+нагар от базового масла.
Для борьбы с нагаром в масло вместе с антиизносными, антизадирными присадками в водят моющие
присадки которые дожигают "грязь" от антиизносных, антизадирных присадок + базовое масла,
и вылетают в выхлопную трубу в виде сажи.
Смесь антиизносных, антизадирных, моющих присадок называется -"Пакет присадок".
Производитель при создании 2Т масла балансирует между смазывающей способностью и чистотой.
Для примера:
Если масло сделано на минеральнои основе, то моющих присадок нужно больше, потому-что
нужно сжечь антиизносные, антизадирные присадки вместе с минеральной базой.
Если основа масла синтетика например эстеры, которые сгорают довольно чисто, то моющей присадки
нужно меньше, в итоге меньше присадок меньше зольность.
Пару слов про зольность:
В лаборатории масло сжигают и остается сажа (которая из выхлопной трубы вылетает),потом её обрабатывают кислотой и то что останется измеряют. Вот это и называется сульфатная зольность,
в простонародии просто зольность.
Для 2Т двигателя чуть повышенное содержания сажи, да и хрен с ней, выпускное окно большое
все в трубу вылетит, чего не скажешь про 4MIX расплачиваться приходится клапанам.
Тому пример фотографии Олегыча с клапанами.

 

Anton777s, не знаю как остальные производители, а вот "специалисты" блендерщика-смешивателя Ликви Моли, утверждают, что "Антиизносные и Антизадирные присадки в маслах для 2Т двигателей НЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ из-за их высокой зольности. Поэтому для создания качественного масла используются высокоочищенные высококлассные БАЗОВЫЕ масла, на которые и ложится задача защиты двигателя от износа".
P. S. И как ни странно, но я здесь полностью солидаризуюсь с теоретическими выкладками ЛиквиМольщиков!
При этом однако, у нас, пытливых экспериментаторов, тут же должен возникнуть закономерный вопрос: А где ж закупаются, откель достают вышеупомянутые высококлассные базовые масла, обычные блендерщики-смешиватели масел, у каких ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ?... Чтобы потом ПЕРЕПРОДАВАТЬ Потребителям маслица уже со своей наклеечкой?

 

А почему Вы решили, что это одно и тоже масло?
1. Наклейки на банках разные - Хускварна и Статойл.
2. Название продукта разные.
3. Допуски производителей разные.

Формально все разное и нет "по Гамбурскому счету" никаких оснований считать, что это одно и тоже масло.
Наверное Вы в своем мнении не сильно ошибаетесь по сути качества этого, разлитого в разные по цвету и форме банки разными производителями с разными этикетками!
Если еще принять во внимание, что Статойл нефтяная компания, а Хускварна производитель бензоинструмента (и по некоторым сведениям заказывает свои масла у Статойл по своим требованиям) то все в Ваших рассуждениях очень логично!

А теперь сделайте еще один шаг вперед в своих размышлениях и подумайте о Штиле и свойствах его "волшебного эликсира" Ultra!
Только примите во внимание позицию Штиля по поводу стоимости его чудо-масла!
Излишне жадных спекулянтов мы не любим - мы сами спекулянты, но скромные!

 

ДВС, уважаемые Знатоки !

А не будете ли Вы так любезны приоткрыть завесу тайны над терзающим меня ЗЛЫМ вопросом: Чем штилёвское масло (полусинтетика или синтетика) лучше, чем " родное " (в хорошем смысле этого слова) чемпионовское полусинтетическое масло для двухтактников ?

И ещё один вопрос: Как защищена крышка чемпионовских литровых баклажек (запайка, фольга, или же ещё как - нибудь) ?

 

А хорошего масла не хотите купить?

 

А чем так уж не хорошо чемповское масло ? Только конкретно, без общих фраз и лирики ?

 

Вы его упомянули, Вам первое слово!
Кто производит,
Сколько стоит
Где купить
Характеристики, допуски, спецификации
MSDS если можно
Конкретно?