F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я его со своей косы сам лично счищал, с окна и выжигал горелкой из глушителя. Не могу твёрдо заявить от чего нагар, от избыточного масла в смеси или от несколько обогащённой смеси, так как часто работаю не в полный газ или пол газа, а как известно карб., даже не регулируемый может беднить или богатить смесь в зависимости от оборотов или нагрузки (хотя могу и ошибаться), но нагар был и его происхождении я не сильно задумывался. А я за качеством покупаемого масла слежу очень тщательно. Но за шесть сезонов эксплуатации ничего критичного в плане вреда для инструмента я в этом не вижу. Ещё раз повторюсь. Учитывая цену "синтетики" и той "минералки", которой я пользовался до сих пор, я сделал свой выбор в пользу последней. Это я для себя. Другие пусть сами делают свой выбор - это право каждого из нас. Кстати. (Извиняюсь за редактирование) "Проблемой смазки в смеси с топливом является то, что в различных условиях работы двигатель требует различной смазки. В высоких оборотах и при большой нагрузке требуется больше масла для обеспечения достаточной смазки. При маленькой нагрузке большое количество масла не горит полностью и образовывает напрасный дым и сажу на свече. " (с) Отсюда http://www.oilclub.ru/upload/docs/2stroketm.shtm

 

А сколько можно хранить масло початую бутылку, например штиль краснуха бутыль плотно не закрывается

 

Если пробку испортили - больше года не советую хранить, если герметично - пока не израсходуете.
Главные враги масла и бензина - свет и воздух.

 

Продаются это масло под маркой Еврол БиВи.
http://eurol-rus.ru/catalog/masla-dlya-mototexnike/eurol-super-2t-formax.html

Про придуманный тобой мирок, где существует только статойл и кастрол, даже не начинай, уже оскомину набил- не интересно.

 

От синтетики тоже есть нагар, оказывается. Вот попалась на просторах, так сказать, очень интересная статья, кстати. http://www.oilclub.ru/upload/docs/2stroketm.shtm

 

Кстати, есть ли где информация, что Штиль ультра состоит 100% из 4 и 5 группы, и ни грамма кряка?

 

перелей в другую тару)
Если я не ошибаюсь, Штиль позиционирует своё масло с достаточно большим сроком годности (минералку)

 

Лично мне непонятна методика определения нагара по взвешиванию поршня
Ну хорошо, головка поршня полностью в нагаре, но каков вред от этого если кольца чистые?
Вожусь с 2-т техникой с 12 лет и никогда не видел нагар в канавках колец, как прочем и залегших колец (от нагара). В тоже время из под прокладки головки, с головки поршня, выпускного окна по горсти нагара выгребал... про глушак не говорю...

 

По моему лучше бы маслице на золу проверить - вот это зло то еще.

 

Ну, нагар - это отложения, а отложения имеют вес.

Они определяли какое из представленных масел даёт больше нагара, ну и нагар с днища поршня ведь как то может попасть между кольцом и стенкой цилиндра и сделать своё чёрное дело.

 

Недумаю...
В кольцах нагар образуется когда масло там остается и коксуется, а с головки поршня - максимум на "чих-пых" попадешь - глушак блокирует и фиг два заведешь).
просто меня смущает то что раз нет нагара, значит масло сгорает, а раз оно сгорает, значит зола остается...

 

Куда не плювай, везде маслянные гуру

 

Да просто непонятно лично мне когда такая полемика из-за того сколько нагара какое масло образует.

 

Не могу знать о всех синтетических маслах, это физически невозможно и нереально. Но смело могу сказать что от НР Ultra нагара нет даже на днище поршня, не говоря уже о других местах. Теперь исследую в работе полную синтетику от Хускварны, хочу сравнить эти два масла.