F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

Не надо Ликвю, минеральный гидрокряк это

 

А что пацаны из Чемпиона установили в руководстве по эксплуатации какие то требования по сертифиикации масла? Тады ой! Можно посмотреть скан инструкции Чемпионовской, где указаны Рекомендации по применямым маслам?

 

Для 2 т и мешаеться отлично! Меня и минералка вполне устраивает, главное газ на всю

 

Вырисовывается такая картина. Для современного двигателя с клапанами наилучшим будет Штиль ультра, ценой под трёшку .Для простого двигателя допустимо Хускварна НР. Всё ,что по качеству помещается между -в той или иной степени подходит для составления топливной смеси. Бензин при этом должен быть качественным. В сомнительных случаях или если предполагается работа при больших нагрузках и высокой температуре -долю масла допустимо увеличить, до 1к40 .Левое и сомнительного происхождения масло можно использовать только для смазки пильной цепи .

 

Это нормально?

Хуска 357, масло Мобил 1 2Т с 100 бензом 1/40

 

Кому интересно, мотюлевский SDS

 

@Vardmiger,
Эти фотки с американского сайта из темы, подобной нашей. Там ребята выбирают из Хускиной ХР синтетики и Mobil 1 Racing 2T и сравнивают. Этот автор использовал 100 авиационный бензин (по-нашему Б-100) и Mobil 1 2T в соотношении 2,6 унции на 1 галлон (1/40) после 12 галлонов (45 литров) смеси результат на фото. Кстати, этот Mobil 1 2T у нас продается по 500-600 руб/литр, даже дешевле Штилевской минералки.
Вот его паспорт:https://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUPVLMOMobil1_Racing_2T.aspx

 

Артемий! Я больше Вашего излазил...Я что утверждал, что Производитель где-то официально заставляет покупать масло имени себя любимого?
А на полках Русь Трейда Вы не лазили? Там помимо Мобилов и Кастрюлей, какие масла ещё представлены? Фольксваген, Мерседес, Ниссан, Хонда. Вот это называется Брендированием!

 

@Vardmiger, К сожалению Мобил 1 2Т не эстеровый и не биоразлагаемый, но результат и цена очень радуют!

 

Всем добрый вечер! Ни кого не хочу обидеть, так как очень уважительно отношусь к данному форуму. Просто вспомнил, как пару лет назад в похожей теме сказал один человек- у большей части обсуждающих пилка максимум за 250уе, а шуму подняли из за масла, как вроде единолично Шатл построили и полетите. Вон в хороших лесхозах пилы всю жизнь красную штильку кушают и ресурс свой выхаживают (если пильщик постоянный). Кто ж в лесхоз купит ультру-шмультру. Не ругайтесь, лейте кому что душе приятней.

 

@Vardmiger, Хоть какая то информация есть, и представление о масле то же, все таки не непонятно что. Это вполне достаточно, рецептуру нам никто не скажет. ИМХО, вполне приличное масло по адекватной цене. Чуть чуть получше характеристики у аналогичного Кастрола POWER 1 2T при схожей цене. Много ли вы знаете именитой полной 2Т синтетики по цене ниже Штилевской красной минералки? Есть примеры?

 

Года 2,5 назад, я не забивая (как сейчас ) родную голову темой 2Т масел, считал что нет ничего луччи Мобила1 Racing 2T на нашем рынке. (Кастрюлевское Power 1 Racing 2T я отвергал в силу тогдашней почти всеобщей нелюбви автолюбителей к этому бренду в России).
Но вот шло время и я получил впечатляющий ответ на один из запросов в ЭкссонМобил про некое маслице из масел в их линейке в России. Дословно почти: Несмотря на то, что наша компания в целях оптимизации структуры расходов использует мощности и сырье местных производителей на региональных рынках, - представленное на Ваших фотографиях масло (из такого-то магазина), в такой упаковке и бутилировке, - в РФ не поставляется!
Таким образом я прознал, что некое одно распространённое и любимое "Мобиловское" масло в России является контрафактным или по крайней мере точно изготовленным из не очень подходящего сырья...И если для других двигателей это не особо критично, то для двухтактников никак нельзя использовать плохую базовую основу... Исходя из вышенаписанного, ОБРЕМЕНЕННЫЙ такими "знаниями" я теперь не очень доверяю "нашему" Мобилу Racing 2T. Но в условиях (а вдруг) отсутствия Штилькиной Ультры, я конечно же куплю его...

Да в паспорте, что я обнаружил у Мобила Racing 2T в составе присадок:
Углеводороды, С11-С14, н-алканы,изоалканов, циклические, <2%ароматических соединений 30%. И это как выяснилось ещё и при неэстеровой основе...

 

ИМХО, мои требования к маслу:
1. Синтетическая основа (хорошая смазка, чистота двигателя)
2. Способность работать при высоких оборотах
3. Невысокая температура вспышки, не более 100 С (чтобы сгорало без остатка)
4. Низкая зольность, не более 0,2%
5. Достаточное щелочное число.
6. Допуски TC, FD, EGD
7. Цена в пределах 700 руб/литр (не дороже Штилевской минералки)

Все это у Mobil 1 2T и Castrol Power 1 2T есть.
Что еще то нужно от масла?

 

@Vardmiger,
Масло Чемпион FD полусинтетика американское точно, похоже CITGO делает, но не уверен, тара его очень похожа. А вот Чемпионовская минералка делается в Эмиратах неизвестно кем. Кстати, CITGO делает для Ямахи YAMALUBE 2Т для лодочных моторов на американский рынок, это точно.

 

Это рекомендация: Используйте двухтактное моторное масло Champion для высокооборотистых двухтактных двигателей с воздушным охлаждением, которое имеет классификацию API TC-3 или JASO FD

А это уже требование: Применяемые аналогичные двухтактные масла других производителей должны иметь классификацию не ниже API ТВ/C или JASO FC/D

Полагаю, что разницу между рекомендацией и требованием объяснять не надо ?