F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так нет он не сознательно экономил на масле!
Наверное сначала использовал масло, которое купил вместе с пилой или косой!
Потом прочитал сообщения умных ребят-докторов в этой ветке форума и они ему сказали - "Масло плохое! Выброси! Купи Штиль Ультра и пользуйся! Вот только это настоящее "правильное" масло!"

 

@Techno05, я смотрю Вы тоже ярый фанат масла Штиль Ультра

 

Теперь нет! Сейчас пользую хускино, далее буду на синтетическом работать.

штиль ультра не буду пользовать. Ценник в 2300 рябчиков, это уже конкретный перебор, хоть там200% эстеров, пао, гтл
Пысы пока по свечам особо не разбирался, но купил по штучке ngk, denso, champion, oregon.

 

Подскажите, стоит ли связываться с этим маслом: Motul 710 2T? По характеристикам - супер, но как на практике? Мне для бензопилы, мотокосы и мотобура.

Ну и поскольку нет однозначного мнения, хочу уточнить, влияет ли температура вспышки масла на сгорание смеси?

 

Я себя как раз и не отношу к "умным ребятам-докторам" дающим советы по маслу и отнюдь я не фанат и уж тем более не фанат масла Штиль Ультра!

 

Тут ответ на Ваш вопрос сложный, потому как если Вы используете масло не только для садовой техники но и для мото например, который уже есть у Вас - то лучше все же использовать 800 2T FACTORY LINE OFF ROAD и в садовой технике также!
Если Вы отдельно покупаете масло для использования специально в садовой технике - я бы использовал все таки масло специально для бензоинструмента GARDEN 2T!
По поводу температуры вспышки и ее влияние на сгорание смеси - не забивайте себе голову понапрасну!
Производитель масла Вам этого не скажет - а "сколько людей, столько и мнений" - информация от них очень недостоверная и противоречивая!
Известно только, чем выше температура вспышки - тем лучше масло смазывает подшипники коленвала, чем ниже - тем лучше поршневую группу!
Я понял, что у Вас китайские бензопилы, мотокоса и мотобур - не уменьшайте количество масла в смеси меньше 25:1 или 33:1 для "китайцев".
В брендовых изделиях бензоинструмента - 33:1 или 40:1!
Не "попадите" только при покупке на "паленый" Motul, выбор продавца поможет Вам избежать этого!

 

как я уже писал выше, я, вот уже всю зиму, а это примерно 40 литров, использую смесь 1:25.Свечи ещё не разу не выкручивал и не чистил. Это у меня, типа эксперимента.
И ничего: свеча работает как работает. Запускается, как обычно, хорошо. Дымит только сильно и мощность упала.
Так что, не стоит писать о том, чего Вы не пробовали)
Никак не могу добраться до базы с хорошим фотоаппаратом. Так как мой фотик в телефоне, как оказалось, благополучно сдох после того, как на нём,телефоне,потоптался трактор МТЗ-80 ,своим большим задним колесом. Пока канаву копал)
Телефону хоть бы хны. Звук, правда (микрофон с динамиком) только через сутки заработали. Когда я его разобрал и промыл. Тоня моя величает телефон мой теперь не иначе, как терминатором)
Так что, фото позже)

 

@Techno05,
мне масло исключительно для садовой техники.

Бензопила у меня Stihl MS180, коса Husqvarna 128R, мотобур Садко (он да, китаец). Так что Вы немножко не угадали. Для брендового инструмента я делаю 1:45, для китайца - 1:40. Если лить 1:25, то течёт мазут из глушителя. Кстати, в плане сгорания смеси он уделывает мою Хускварну на раз - всё у него хорошо сгорает и работает как часы.

Температурой вспышки я бы не забивал голову (даже о таком параметре и не знал до недавнего времени), но попутно решаю проблему неполного сгорания смеси в моей Хускварне. Уже всё перепробовал, осталось только масло залить с этой самой низкой температурой вспышки (мне тут так посоветовали). Но покупать литруху масла ради пробы как-то стремновато, поэтому решил спросить совета знатоков.

 

Забыл, сколько вы ей пользовались ?

 

Мне с Вами в "угадайку" вроде бы играть неинтересно!
Как Вы вопрос сформулировали - так я Вам и ответил!
Про 710 Мотюль вроде бы я Вам ответил?
У меня с 2007 года живет Хускварна 125R и ничего из нее из глушителя не течет!
Нет сначала конечно подкапывала "мазута" темная, но сейчас прекратилась "течка"!
Я сначала на обкатку мешал полусинтетику Хускварновскую 25:1 потом после обкатки примерно в 5-8 бачков перешел и давным давно мешаю 33:1 - на 1 литр 95 бензина я добавляю 30 кубиков хускварновской полусинтетики!
Я избавился от "мазуты" очень просто - сначала подразобрал пластик мотора, сняв штангу от мотора и поправил воздушный зазор между боком и маховиком в 0,25 мм.
Потом в свече зажигания зазор в 0,5 мм выставил.
Глушитель снимал и смотрел на нагар в выпускном окне - ничего там криминального не увидел. Сеточка искрогасящая в глушителе немного подзабита нагаром была, железной щеткой нагар почистил на ней и перевернул ее на 180 градусов и поставил обратно!
Потом снял и разобрал карбюратор и выставил зазор между рычагом иголки и наконечником диафрагмы.
Собрал все обратно, завел прогрел и отрегулировал заново положение винтов L, T и H!
У меня на 125R эти винтики под хитрый ключик - пришлось у китайцев такой ключик покупать!
Есть ли такие винты регулировки на Вашей модели я просто не знаю?
Все волшебно заработало на смеси 33:1 и заводится идеально и легкий дымок только при наборе оборотов, при рабочих оборотах дыма не вижу!
Все проблемы которые есть у Вас не решатся заменой одного масла на другое!
У Вас другая причина - карбюратор у Вас через чур обогащенную смесь готовит, настолько обогащенную, что излишне!
Сделайте все о чем я написал про зазоры в зажигании и свече и в сервисе отрегулируйте карбюратор - ну или сами, если можете это сделать конечно!
Регулировка винтами L и особенно H ответственная и "острая" - экспериментировать с ней не советую!

 

Откуда такая информация?

 

Вы - первый человек, который дал настолько информативный ответ! Теперь только осталось разобраться с зазором маховика с боком и зазором между рычагом иголки и наконечником диафрагмы. Увидеть бы это на фото... Карбюратор полностью разбирал, но где этот зазор и какой он должен быть? Зазор на свече сделаю, карбюратор настрою (купил тахометр ради этого дела). А что если винтом L просто забеднить смесь?
И ещё вопрос по настройке качества смеси. Я нашёл винтом L максимальные обороты холостого хода, а потом поворачиваю влево на четверть оборота - правильно ли я делаю? Но в данный момент я повернул на 1/8 влево, поскольку мазут достаёт. Да, у меня обычные винтики под плоскую отвёртку.
От покупки 710 Мотюля Вы меня отговорили сразу. А я-то думал решить проблему покупкой штилевской ультры и хорошего бензина.

Коса 2011 года, но пользовались ей очень мало. Можно сказать, что новая. Этот год был для неё ударным.

 

Да и у меня не так что бы много наработала. два сезона. и скончалась.

у соседа не задрало. но поршневая изношена полностью. посмотрим что находит китайская.
похоже не рассчитаны они на большее .

 

1. Сначала хочу извиниться за свою простую грамматическую ошибку!
"Теперь только осталось разобраться с зазором маховика с боком" - тут я просто букву "л" пропустил в слове блок!
Речь идет о воздушном зазоре между блоком (модулем) зажигания и маховиком (тем местом маховика, где находятся залитые в него магниты).
Для понимания см. видео на Ютубе с 2:30 минуты

2. Про мембрану (диафрагму) "с пупочкой - штырьком" и рычаг (коромысло) топливной иглы в карбюраторе см. другое видео с 2:07
https://www.youtube.com/watch?v=GjA0u4hJbdE
3. Про процедуру регулировки карбюратора или бензопилы или бензокосы тут на форуме уже не один раз говорилось и даже недавно Ваш соотечественник Ярослав1971 эту процедуру подробно излагал совсем недавно!
Поиском поищите тему - найдете быстро!
Там же про назначение винтов L и H написано также!
4. К регулировке карбюратора приступайте только после того, как разберетесь с зажиганием и посмотрите сняв глушитель на нагар в выпускном окне и состояние искрогасящей сеточки на выходе из глушителя и заодно убедитесь в отсутствии задиров на поршне!
5. Все таки лучше и безопаснее для бензокосы Вам все таки в сервис обратиться!
Уж очень не люблю я и не верю в успешные ремонты и операции "по телефону"!
6. Фото процесса у меня нет - коса в Вологодке - а я сейчас в в Москве.
У меня весь пластик и глушитель и вообще на моей косе все крепежные винтики-болтики имеют вместо 6-ти гранных головок потайные головки под "Torx",пока Вы весь пластик не снимете отвернув примерно 6-8 таких разных по размеру торксов - к модулю зажигания Вы не доберетесь!

 

Про карбюратор мотокосы есть хорошая тема на этом форуме другом разделе:
https://www.forumhouse.ru/threads/156866/