F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А у меня тоже бардак и мусор и фигя вам выложу такие фотки

 

эх!)
Вот, сколько сейчас фотографий со столь полезной и ценной информацией так и не появятся пред наши очи ясные из-за такого, невинного порой, поста "о необходимости чистоты рабочего места")

 

пошёл я клянчить белую простыню у супруги дорогой)

 

И еще забыл добавить - в моем сообщении 318 в теме "Ремонт своими руками -3" я выложил табличку неисправностей от карбюратора в частности от Zama!
Там очень просто написано, что при если рычаг выставлен очень высоко (маленький зазор между язычком рычага и привалочной плоскостью - как у Вас было первоначально установлен зазор в 0,3-0,4 мм) то тогда возможен симптом неправильной работы "Rich engine / flooding" - тогда по русски вроде так:"Двигатель "богатит" - заливает"!
В этой же таблице указаны и другие возможные неисправности кроме неправильного уровня, которые приводят к богатой смеси - и неисправная диафрагма бензонасоса и обломанные регулировочные винты и т. д!
Посмотрите эту таблицу - Вам будет полезно, если Вы не потеряли еще желание разобраться со своей проблемой!

 

А я, а я, а я!
Пользуюсь маслом от ликви моли моторрад/стрит 2т.
Полусинь, как заявляет производитель!
Общая наработка на косах и пилах часов семьсот на нем!
Ни грязи, ни копоти, всё чётко!
Доволен как удав!
Всем peace!

 

А у меня, как-то с Ликви не сложилось, синтетика, FD, а стал образовыватся нагар и кокс, плюс из глушителя потеки, скорее всего подделка. Перешел на Тотал, синтетику, все отлично стало.

 

Бывает!
Я так на Равенол палёный раза три наталкивался, да на Мотул, затем удачно перешел на ликви!
Уверен, что есть множество других прекрасных масел, на которые стоило бы обратить внимание, но меня пока предыдущий выбор очень устраивает!

 

А я, а я наверно на Эхо останусь, соотношение цена/качество самое приятное от добра добра не
исчут.
Дожди у нас пошли, температура спала до +22 в среднем. Развел смеси с Эхо примерно 3%
получилось, полный 10-ти кубовыи шприц там примерно 14-15 кубиков на 550мл бензина.
Попилил немного мотор просто шепчет, красота , чего нельзя сказать при жаре +30 и выше.

 

Я порою тоже лью другое масло, тоже от ликви, но pro cart 2t, но разницы особой не вижу. Лью потому, что подогнали на халяву картингист-товарищ. По иронии судьбы это просто совпадение, что в обоих случаях один и тот же бренд, чесное слово!
В основном в жару и пользую инструмент!
На юге меньше 30-35 не бывает, - всё нормально! Сейчас в основном траву кошу, - двигатель себя прекрасно чувствует на этом масле (полусинь) в жару, да и не первый год, так сказать всё это длится!
Эхо хорошее масло, положительные отзывы читал, слышал! Возможно попробую!
Пока в этом году ничего не пилил, но вот-вот начну заготовку на баньку!
Пила ся тоже чухает на этом масле карашо!

 

у меня машинюшка на нём уже три сотни тысяч км намотала. Хорошее маслице)

 

Вот и меня оно устроило, да и инструмент в первую очередь!
Однажды попробовал и на нем остановился!

 

У меня штиль супер, глушак сухой начисто... 1:40... С маслом шибко не заморачиваюсь, главное, что бы не паленое было...

 

Каким заправляете? Работа для пилы будет стройка дома и обрезка сучков иногда.

 

92 ым с Лукойла.

 

Объясняю по поводу грязи. Карбюратор я снимал с косы первый раз, поэтому все шаги поэтапно фотографировал: сделал что-то - снимок и т. д. Если запутаешься, то потом проще будет собрать с помощью снимков. Трубочки топливопровода, прокладки и всё близлежащее вы никак не отмоете без съёма карбюратора, поэтому "сначала отмыть, а потом работать" не получится априори.

То, что накосячил - это без сомнений. Первая причина - зазор, как это видится мне. Я - первый, кто заинтересован разобраться до конца, и вариант "смириться с мазутом" меня совсем не устраивает. Карбюратор Zama C1Q-W40A, и у меня как раз вариант с изогнутым пятачком коромысла.


Но смотрите - у Замы в спецификации обозначен зазор 0,012 дюйма = 0,03 см = 0,3 мм. У меня он таким и был изначально! Получается, всё было нормально? Мы руководствовались инструкцией от Вальбро, ну а тут - совсем другое дело. Но Вы ведь подгибали коромысло на своём карбюраторе (таком же? ) и всё нормально... В общем, завтра я буду в селе и всё перепроверю, фото коромысла в профиль выложу.
Здесь видно, что оно изогнуто: