F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Но ведь это ничего не даст. Только лишние заморочки, на новом карбюраторе что то изменять с рычагом игольчатого клапана. Я ведь уже говорил: откуда вышли - туда и придете. Это как весы: если взяли - нужно добавить. Уменьшили игольчатым клапаном - придется добавлять жиклерами. И наоборот. Говорю не на авось - большинство столько карбюраторов и в глаза не видели (даже на картинках), сколько я разобрал, отремонтировал, очистил и отрегулировал.
И вот что я сделал на своей косе: не изменяя настроек (не враг себе и двигателю), вопреки установленной привычке (всегда не меньше 1:40), разбавил на этом же что всегда, лучшем 95-м бензине 1:50 и дал хорошую нагрузку, с минимумом холостого хода, для проверки. Выработал полтора бачка - и никакой течи больше не заметил. Но, для продления моторесурса (лично убежден), дальше буду опять разбавлять 1:40.

 

Машинюшка? На 2т масле? Или "машинюшка " - это не автомобиль, а нечто другое?

 

@Валакардин, если не рекламный ход, то на двухлетней смеси до второй берёзы дело может и не дойти. Или с деньгами совсем беда, что на пару литров свежего бензина жаба давит потратится ? Ну и при любых раскладах -будет интересно проследить её дальнейшую судьбу. Пишите.

 

На даче есть свежий бензин. И масло Штиль, Эхо, Хаммер и Лукойл 2 т. Чего и сколько развести - пока не знаю. Налил дома, всего грамм 150. Не утерпел. У меня бензин и по 3 года в генераторе и культиваторе прекрасно горит.
п. с. Реклама чего? Бензина? Попилю - отпишусь.

 

Реклама пилы ну и тримера
Масло не жалейте в это чудо бензотехники У этого девайса названий много

 

Мне теперь ещё и триммер надо фоткать? Триммер отработал уже 10 бачков на масле Хаммер 1 к 50. На резьбе свечи есть небольшой нагар. Под уплотнительным кольцом присутствует жидкое тёмное масло. Больше масла не нужно. В теме про бензотриммеры Патриот я про него отписал.

Вот фото шины.

 

Тогда я

 

Ярослав, вот уж не знаю что тут сыграло роль, но у меня результат есть!
Вернул назад изгиб коромысла, но сделал не 0,3 (как по мануалу), а где-то 0,4-0,45 - для эксперимента, опять-таки. Решил всё-таки проверить идею, которую советует Techno05. Заодно выставил зажигание - зазор получился в пределах 0,25-0,3. После всех проведённых манипуляций коса не заводилась, но чихала, т. е. признаки жизни подавала. И тут дёргаю тросик - и произошёл громкий щёлчок внутри двигателя - как-будто взорвалась микропетарда. И пошёл дымок со стороны карбюратора с запахом жжёных проводов. Ясное дело, я перестремался и подумал, что спалил зажигание. Полез разбирать опять - всё нормально, нигде не затирает катушку маховиком... Уже дособирывал косу обратно и заметил, что воздушный фильтр оплавлен и в нём прожжена дырочка со стороны заслонки - как-будто кумулятивная струя пробила. Что это было - так и остаётся загадкой. Дырочку, конечно, залатал.

Но коса нормально завелась и сегодня была отстроена по Вашим рекомендациям. Правда, дым шёл как из паровоза при настройке. В этот раз я уже не забеднял умышленно качество смеси, а добился чёткого отрабатывания холостых. Заметил, что пришлось добавить немного макс. оборотов по сравнению с прежними настройками (сказалось коромысло?). Проверил - аппарат работает нормально и уже так не мазутит, чего я вовсе уже не ожидал. То ли здесь сыграло роль выставленное зажигание, то ли небольшой подгиб коромысла - не знаю. Но результатом я доволен и считаю, что возился не зря. Да, заодно смазал гибкий вал - он был практически сухой, смазка присутствовала только внизу в месте соединения с редуктором.
Благодарствую Вам, Techno05, а также всем, кто помогал мне в решении этого вопроса!
Ну и для сравнения, так сказать:

 

автомобиль. А масло Ликви Молли. Только автомобильное, специальное)

 

это у тебя карбюратор переливал и зажигание через чур раннее было. Вследствие чего взрыв смеси в карбюратор и "дыра" в фильтре)

 

вчера у друга в магазине смотрел цепной бензопильный китайпром под названием "Хютер".
До такой степени "топорного" варианта пилы я ещё не видал!)Даже бесплатно бы не взял.
Этот вариант "облегчённый старт",даже непонятно, есть компрессия или нет)
Долго друга гноил по этому поводу.

 

А мне это знать вовсе и не надо. Заводится быстро и легко. Мой Чемпион 55-18 с таким стартом отработал 3-4 года. Без проблем, пока не унесли.

А вот тут - поподробнее, если можно. Что, конкретно, не понравилось? И как это влияет на функционал?
п. с. По отзывам, люди с Хутером, годами работают.

 

Вмешаюсь, с Вашего позволения. Годами, это как ? Можно понимать что в проф. режиме, круглогодично ? А правильнее будет определять в литрах выработанного топлива или моточасах (естественно, без какого либо ремонта). Поскольку можно пользоваться и несколько раз в год, а время то проходит.

 

Согласен. К сожалению, не все пользователи китаек это указывают. Как и брендовых пил.

 

Поясните по указанным соотношениям, многие неокрепшие умы могут непонять, или понять неправильно, что однозначно.
В бытность моего детства и юности, ещё на крышках бензобаков мотоциклов было расписано соотношение смеси бензина и масла и с тех годов для двухтактников я всегда смешиваю исходя из того соотношения 1:25 (1л масла на 25л бензина, или 400мл на десятилитровую канистру).

Что обозначают ваши пропорции, на 1л бензина 40мл масла итд? Дык, так и надо писать, ибо это может быть только пересчет из реальной пропорции, а то многие могут подумать, что на 40л бензина надо лить 1л масла, бред.