F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Фёдор_Коткин, не знаю, я вообще никакого криминала не увидел. На вид -вполне рабочие детали. Может быть при инструментальном замере и вылезет запредельный износ -но по фото -вполне рабочее состояние .

 

на самом деле, износ этого ЦПГ таков, что зазор колец в цилиндре 2 мм. И поршень в цилиндр, как карандаш в стакан, падает.
Эта пила отработала многа-многа часов на смеси 1:35.Ни задиров, ни переноса металла. Только буртик на дне цилиндра визуально виден. Нагара почти нет. Возможно, из-за того, что последние 4 литра масла было "Экойл супер 2-Т" полусинтетика
А вот ещё одна пила "Партнёр -350".Ей около 20 лет. Поршневая родная. Недавно разобрал. Масло: только Краснуха-только хардкор.
Смесь: 1: 35, так же.
Нагара на головке цилиндра заметно больше. Но, она и отработала очень и очень много. Износ поршневой ещё больше, чем у Штиля. Ни задиров, ни переноса металла.
Моё мнение: смесь 1:35 -самый оптимальный вариант для наших пил в нашей суровой Русской действительности)

 

@Фёдор_Коткин, ну так и я об этом постоянно твержу, только я делаю 1х40 -но масло использую не минеральное. И никаких проблем, вообще никаких. Ни с нагаром, ни со свечами. Рабочий инструмент разбирать для фото не вижу смысла, поверьте на слово .

 

а это и не для фото разбиралось. Просто они вышли из строя за весну-лето.Обе)
У штиля пропала компрессия. Понадобился плановый ремонт с заменой ЦПГ.
У Партнёра всё было около дела. Тока, сальнички поддали от времени и работы и пила стала обеднять смесь. Тоже понадобился плановый ремонт)
Вот, я и сгонял на базу и сфоткал. Показать, что бывает с пилами, если не верить инструкциям и добавлять маслица в бензин чуть больше, чем по мануалу)

 

Забыл добавить, у Штиля коленвал уже третью ЦПГ перехаживает. То ли, к-вал добротный попался. То ли, маслице хорошее)

 

Масло Штиль в литровых бутылках минеральное двухтактное интересует какое оно (фото самой бутылки) в Беларуси. Товарищ купил, что то я сомневаюсь: этикетка с морщинами наклеена, бутылка какая-то сама мягкая, не внушающая доверия. Жаль телефон на тот момент был без камеры...
Посоветовал не использовать его, а продолжать лить Чемпион, некогда купленный в магазине Штиль.

 

Там написано что разлито в РБ. Бутылка не оригинальная.

 

Это не редкость, я на многих проф. пилах, которые работали (и дальше работают) в проф. режиме в лесу, менял цпг в сборе. Не меняя коленвал и подшипники, иногда - только сальники. Так некоторые после этого ходят в проф. режиме еще почти столько же. А у нас нарисовался еще один, работающий на бензине 95-м именном европейском. Есть у него Штили 440, 361, 250 и 180. Обьемы очень большие, каждый день осенью он отправляет по два Зила буковых дров. Плюс еще заготовка леса для своей пилорамы. Техника у него никогда не перегревалась. А бензин наш, отечественный, раньше был намного лучше, не в меру. И пилы не перегревались и не было усиленного износа (это тоже есть при некачественном бензине). А особенно в последние 5 лет качество бензина сильно упало, плюс новые пилы требовательнее. И благодаря этому - множество разговоров что качество брендов упало. Только до единиц доходит с трудом использовать нормальный бензин. Пусть и подороже, но именно нормальный.

 

если этикетка с морщинами наклеена, значит, скорее всего, бутылка нагревалась. Лучами солнца, например. В принципе, ничего страшного. Просто, это для масла нехорошо. А так, у нас, в России, бутылки из-под масла идут матовые, мягкие, из пластика толщиной примерно миллиметр. Легко протыкаются и лопают (рвутся) от удачного удара днищем бутылки о твёрдое препятствие.
И покупать лучше у оф. дилера. Можно и документ на масло спросить. Можно, заодно, поинтересоваться у производителя (его топ-менеджера).есть ли такой представитель в списках оф. дилеров.
От подделок на все сто застраховаться сложно. Я даже не знаю, разве что брать масло прям на заводе по производству масла.
У меня друг вообще рукой на всё махнул и покупает масло для пил (работает профессионально в лесу) не помню какое, но стоимость его на заправке 150 рублей литр. И ничего, пилы пилят, снегоходы Ямаха у него ездят, вот уже года три.
Я сам перешёл нынче на масло "Экойл супер 2-Т" полусинтетика. Сжёг уже четыре литра. Вроде, ничего, пилы работают. Сейчас это масло вроде переименовано в "Тайга супер 2-Т".
Хотя, лучше всё-таки,по заверениям производителя пил, покупать масла именно для пил. Почему, потому что масло для пил сделано так, чтобы сгорать быстрее. Потому как, оборотов в бензопилах намного больше, нежели обычных двухтактных движков.
Так что, я, можно сказать, тоже сейчас на распутье: не знаю, толи обратно вернуться, толи продолжать пользовать универсальные масла)

 

хороший бензин для нас-это недосягаемая мечта)
Я про к-вал написал. Просто, тут же любительский штиль. Почти что детская игрушка. А к-вал до сих пор, как новый, и работает. Вот меня что удивляет. У любительской техники такой ресурс-это большая редкость. Или, всё-таки,лишняя порция масла так его ресурс продлевает?)

 

По моему личному мнению - пропорция 1:50 рассчитана на идеальный бензин. А где такой есть ? Даже в том что я использую, не могу быть уверен на все 100. Пока ничего плохого не замечено, но мало ли, а вдруг где то что то ? Поэтому я твердый сторонник 1:40. И более чем уверен, что эта лишняя порция масла все таки полезная, и продлевает ресурс. Просто не путать с 1:25, это извращенный перебор (все там внутри потом черное и закоксованное) и годится разве в Урал или Дружбу.

 

Это, наверное, про меня?

 

Да, там написано было на бутылке, что разлито в Беларуси и на крышке с торца маленькая наклейка-голограмма. Может и нормальное.

 

лей-знай,не думай. А то, так и нервный стресс заработать себе можно)

 

Голограмма, это акцизная марка. На вопрос почему в неоригинальной бутылке, ответили дилеры разлив в РБ, привозят в 200литровых бочках. Пока бензотехника на гарантии, говорят лить это.