F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

бураны и сейчас ходят. и ходят...

 

А Штилевское масло, что уже эталоном качества стало? На него теперь молиться нужно?

 

Давно уже, авт и не в курсе

 

Ага, вы это мужикам у нас в окрестных деревнях скажите, а то они этого не знают и по старинке льют в бензопилы Лукойл, Luxe и ТНК...

 

При встрече обязательно передам

 

Только я сомневаюсь, что те у кого зарплаты 7-8 тыс. руб. в месяц будут покупать Штилевское масло, какие бы доводы вы им не привели...

 

Я Ультру и не покупаю , я похож на психа? У меня литров по 5-6 за год вылетает с таким расходом дешевле пилу менять

 

Вы наверно идеалист! Я как-то более цинично что-ли, на это смотрю. Мне кажется интересы большинства производителей не совсем совпадают с интересами пользователей... И потом, это совсем не значит что пилы должны сразу ломаться, тем более масло синтетическое. Есть довольно много производителей TC-W3, разрешающих использовать масло в 'воздушниках'. Они все используют беззольные присадки иначе не получили бы сертификацию TC-W3. Уважаемый Techno05
использовал почти литр масла "AMALIE® Pro Two-Cycle TC-W3® RL и остался доволен.
Но я как-то с большим доверием отношусь например к суперовской полусинтетике, она сертифицирована по JASO FD в отличии от ультры.

Вот кстати, очень хотелось бы узнать температуру поршневых колец в бензопилах.
Я не считаю себя очень грамотным и умным в этой области, и то что я тут написал про беззольные присадки это мнение американского специалиста. Надеюсь скоро выложу перевод.

 

Для качественно сделанного 2Т двигателя, сужу со своей "колокольни".
1/50 (2%) масла в смеси - самый минимум (при котором производители 2Т моторов договорились с
"зелеными") не большая нагрузка на инструмент, с перекурами на охлаждение.
1/40-1/33 (2.5%-3%) масла в смеси- самый оптиум для работы газ в "пол" и полная нагрузка.
1/25 (4%) масла в смеси-перебор повышенное нагарообразование (спец двигатели и спец условия
не расматриваю).
Масло лучше FС, FD

 

Хорошая альтернатива НРХускварна, Эхо.

 

Меня удивляет что многие доверяют больше теории, бумагам чем практике: тестировании в реальных рабочих условиях, при этом тяжелых условиях и в количествах вовсе не бытовых. Тем более это исполняют не дилетанты. И не надо никаких замеров температуры, если бы масло не было отличным - мои бензопилы уже имели более чем достаточно шансов или сломаться или показать какой то негатив. Но этого почему то не случилось, ведь масло для того и сделано чтобы на нем работали.

 

@Ярослав1971, Тут в одном видео на youtube один мастер из официального сервиса Штиля заявляет, что видел много мертвых поршневых Штилей и Эхо на масле Эхо и ни разу мертвой поршневой Эхо на масле Штиля. Каком именно, не уточнил. Объясняет это тем, что масло Эхо очень капризно к качеству бензина и в плохом бензине образует сгустки, забивающие каналы карбюратора, и как следствие обеднение смеси, недостаток смазки, перегрев и задиры поршневой. На масле Штиля этого не происходит.
Прошу прокомментировать это заявление.

 

@Ярослав1971, Ранее было на Мастерсити у одного смесь масла Эхо с бензином 1:40 вызывала на штиле небольшое обеднение смеси и калильное зажигание при работе. На смеси с другими маслами этого же бензина такого не происходило. В чем причина?

 

Я работал на масле Эхо, немного, но зато два литра подряд. Условия были тяжелые, такие как и всегда (только изредка работаю на ели, сосне, ольхе, а все время - бук, ясень, клен, неизменно толстомеры), карбюратор не регулировал, ничего по работе и по последствиям нового не заметил. На Эхо перешел сразу непосредственно после Хускварны НР, разницы не заметил вообще. Вот Ультра чуть получше, с уверенностью говорю что нагара меньше и температурный режим получше. Возможно, Эхо и капризно к качеству бензина

знаю один случай перегрева (в сервисцентре получил информацию) на масле синтетическом Хускварна ХР, и именно на бензине сомнительного качества, не на импортном а на дешевом, нашем. Возможно, похожее и с Эхо. У меня ничего подобного не было, поскольку никакая сила на свете не принудит меня использовать иной бензин, чем 95-й импортный, определенный из одной заправки. И, наверное, с хорошим бензином ничего плохого не проявляется. Но у нас бытует уверенность что 95-й бензин, да еще именной, чем то плохой, с присадками, вреден для двигателей. Но я эти глупости на практике, фактами разбил в пух и прах, доказал обратное. Этот бензин идеален с любым маслом, и мне остается только удивляться упрямству и негибкости вроде бы нормальных людей. А вот что там происходит конкретно - почему Эхо, а также и Хускварна ХР (именно ХР - а не НР) плохо реагирует с низкокачественным бензином, я к сожалению, сказать не могу. По ремонту, работе с пилами знаю многое, а вот химик из меня неважный.

 

А каким образом, объединение смеси вызывает калильное зажигание?