F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Vardmiger,

 

Тема:Приготовление и хранение топливной смеси - 2
А про Харвестеры во флудилку логичнее!

 

Смотрите цены по Exist:
1. ENI I-ride scooter 2t
https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/A8709D0D = 412 р/литр
Масло моторное полусинтетическое для 2-тактных двигателей. Обеспечивает надежную защиту от износа.
Допуски и спецификации: API TC; JASO FC; ISO-L-EGD
2. MITASU Racing 2T Motorcycle Synthetic Oil
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/F740AA9B=631 р/литр
Допуски и спецификации: API TC; JASO FC

Знаете я никак не хочу рекламировать никакое масло!
Я просто привел Вам пример "малораскрученного" на российском рынке бренда.

По поводу "модных" производителей автомасел тут в декабре Подмосковье был большой скандал:
"Удалось выявить сразу четыре подпольных производства, где подделывали продукцию Shell, Mobil, Castrol, Elf, Total, BP, LiquiMoly, и даже оригинальные масла автомобильных производителей Mazda, Toyota, Nissan, Ford, GM, WV, BMW."

http://www.kp.ru/daily/26472/3342501/

 

Techno05, Ну и чем эти непонятки Митасу и Ени лучше чем какой-нибудь Делфин индастри с его десятком масел для разных Заказчиков?

 

Я раньше писал, что мне пока не попалось на глаза Газпромнефть F-synth или S-synth!
По поводу "Делфин индастри" - ну наверное она настоящая и никак не хуже "бодяги",которую в банки с наклейками известных брендов разливали в подпольных цехах!
На сайте Штиля вроде бы ясно написано, что Штиль успешно борется с контрафактом и уничтожает тонны подделок своего масла.
Наверное уж никак не Ультры - а простого минерального!
Уж его то какой резон подделывать?

 

А что Газпромнефть на каком нибудь из заводов научилась применять передовые мировые технологии?
Ну а Дэлфин у кого покупает масло для дальнейшего блендирования? С какого из калечных наших 28ми НПЗ, на которых глубина и качество переработки на уровне 50ых годов ?

 

Самое ходовое.

 

Вы что серьезно думаете что Газпромнефть бедная компания?
Ей не нужно ничего изобретать, она просто купила целый завод Chevron в Италии по производству масла!
И теперь тоже самое масло F-synth (синтетика 2-Т) и S-Synth (полусинтетика 2-Т) продается в Европе как Газпромнефть!
Рабочие и инженеры остались старые, только хозяин изменился
"Импортозамещение" оно же разное бывает!

По поводу Делфин - Базу для производства синтетического масла производят не так много компаний в мире! Мне не интересна эта компания и ответа на Ваш вопрос я не знаю!

 

Правильно!
У него есть объем продаж и его активно покупают в розницу!
А раз его активно покупают - значит активно и подделывают!
Посмотрите выше на ссылку контрафакта в Комсомолке - там не только банками по 4 литра подделку под масло продавали - но и бочками 200 литровыми!
Вы же бочку 200 литров не покупаете?
Бочку ведь в розницу не продашь!

 

Невидно его на наших просторах, дефицит наверно.

 

Там, где температура в камере сгорания больше.

 

Температуры примерно одинаковы, что у воздушника что у водяного охлаждения.
Дело в оборотах, при высоких оборота масленая пленка рвется, и в работу вступают антизадирные присадки .

 

Ну допустим температура в камере сгорания и там и здесь примерно одинакова!
Топливо одно и тоже!
Смесь автомобильного бензина и 2-х тактного масла.
И материалы цилиндра, поршня и головки цилиндра также очень похожие.
Я опять же раньше писал в старой теме (часть 1),что обороты двигателя еще ни о чем не говорят и к качеству масла никакого отношения не имеют!
Повторяться не хочу - вкратце чем выше средняя скорость перемещения поршня по стенке цилиндра и чем больше масса поршня и колец и чем выше линейная скорость в коренных подшипниках и нижней головке шатуна - тем масло должно быть более лучшее!
Единственная разница в способе охлаждения - "воздушка" или "водянка"!
При воздушном охлаждении цилиндра условия работы мотора более напряженные, чем при водяном при одинаковой мощности двигателя!
Потому и требования к качеству масла у двигателей воздушного охлаждения выше!

 

@Techno05, Я вам тут как то отвечал https://www.forumhouse.ru/threads/119219/page-194

 

Согласен с водяным охлаждением температура стабильней стоит термостат, режим мягче.

Вопрос по этому поводу.
я как понимаю при масленом голодании мы быстрей получим задиры чем клин подшипниках,
у масла первая задача обеспечить достаточный слой между цилиндром и поршнем.
Если масло обеспечит смазку цилиндра и поршня, то подшипники и подавно.