F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

а что не так ?
365 старая же серия. и на штиле оригинале масле сработает...

 

Не знаю, просто я так думаю, что если уж возьму профи настоящую, то как минимум на полусинтетике буду ей работать. Ну я так хочу.

 

У Мотюля 160 представительств по миру, да минимум по два человека в каждом...
Я не против блендеров, многие неплохие масла делают, но не надо писать что вы блин первые.

Так я давал ссылку на вики, ну если мало вот например. Или типовое заявление, заключаемое с компаний, pdf файл. А на счет популярных ресурсов, или там каких нибудь топ блггеров, доказать
сложно. Но если у Вас есть знакомый рекламщик, он много чего сможет Вам рассказать.

По ультре соглашусь, суперовское мне больше нравилось. Непонятно почему свеча белая.

 

Если масло оригинал - на любую пилу пойдет. А 365-я хоть старая - это не те что шли самые первые, с открытыми каналами. Теперишние - цилиндры продвинутые, точь в точь как у ХР. Сравните с 346, 357, 372 - кроме диаметра - разницы никакой.

 

Дык, я и хотел. Развел две канистры: одну с Хускварной маслом, другую -краснухой штилевской.
Пробовал, экспериментировал по-всякому.Пришел к выводу, что краснуха лучше. Она жирнее, как бы, на пальцах. И пила на ней меньше греется, хоть и не такая резвая.
А, учитывая тот факт, что я сегодня обнаружил, что карбюратор с завода задушен аж на полоборота, думаю, что жирненькая краснуха спасла мой цилиндр от задиров.
Зря я нашего уважаемого Ярослава сразу не послушал и не полез в карьюратор. А он ведь говорил! Предупреждал еще перед первым запуском!
А я понадеялся на бренд :-(
Ну ничего, не мука, а впредь наука
Думаю, позвонить на горячую линию Хускварны и потребовать от них разбирательств с заменой пилы. Не знаю, получится ли?

 

сегодня винты карба стали подкручивать ?
и что ? H на 1/2 был ?

по идее надо глушак снять, и проверить все визуально... (

 

а что им можно сказать на горячей линии ?

 

на наклейке у стартера вроде просто стоит 365 или 365sp
а 365хр не встречал

 

Я уже упоминал как то, что в названии этого нет, наверное чтобы не вносить путаницу. Раньше, первые выпуски были с другими цилиндрами, а где то с 2004 года пошли с закрытыми, от ХР не отличаются ничем. Но название менять не стали, им виднее, осталось просто 365, или 365SP. Это одно и то же, на всех есть SP. А 365 ХР в названии - это голимые китаецыганки, 5200. Такие обходить десятой дорогой.

 

Сейчас сжег наконец бачок маруяма 1:50. Ультровский нагар на днище посшибало 1/3, особенно под свечой чешуйками, у впускного дорожка еще не сильно тронута, половина днища теперь с сероватым мизерным налетом только, черноту убрало. На глушителе количество налёта не сильно отличается от 1:80 ,почти так же. На -20 на холодную пила завелась хорошо, не глохла раз 8 как на ультре вчера, 1 раз заглохла и потом легко завелась и прогрелась. Движок имхо работает более ровно и приемисто, высокие чистые. Заводилась с первого раза без всяких полугазов после 2-3 попутного простоя - так же как на ультре. Холостые как на ультре - цепь уже крутиться ощутимо, надо подкрутить Т. Сделал продольные резы на высоких оборотах без перегазовок, посередке делал где то секунд 30. Зеркало цилиндра не изменилось. Выпускное окно местами вроде проблескивать стало, да и визуально сажи нет. Производительность отличная. Свеча более коричневая почемуто чем на ультре, такое ощущение что ультра беднит смесь, и холостые на ультре чуть чуть побольше все же.

 

Винт Н на 1/2 оборота. Хотя в инструкции сказано, что во время обкатки, добавить еще немного к обороту. Но я этот момент упустил, когда читал её.
Инструкция неудобоваримая, если честно. Такие ньюансы надо выделять каким-то образом.
Снял глушитель. Хон на месте, задиров нет, слава богу.
Чуть-чуть, пара царапинок в впускном канале, от левого впускного окна вверх миллиметра 3-4.(где декомпрессор)
В общем, отлегло

 

это что ?

у вас на фото хуска 272 ?

 

Хз. Наругаться, разве что. Что еще можно там сказать

 

ааа. а L не проверяли ?
ну инструкции такие всегда почти,
экономия на тех. переводчиках и чтобы была работа у СЦ (

у вас такое широкое окно выхлопа на цилиндре 365, что аж видно боковые части цилиндра?
или вы имели ввиду стенку цилиндра со стороны карба?

 

А L - один оборот и еще чуть-чуть сверху.
Ну да, видно. А что, у Вас не видно?
Я шину снял, глушитель снял, свечку выкрутил. Поставил пилу вертикально и фонариком посветил.
И слева, там, где декомпрессор, окошко видно. Вот там я царапинки и углядел. Прям от окошка и вверх. Небольшие, мм 4, примерно, вверх. Я не вру, честное пионерское
Глушитель, кстати, еле открутил. Через шестигранник и трубку