F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Утверждать не могу (не видел лабораторных исследований), но в 2х тактных двигателях у "синтетики" Stihl, которая наверняка являет собой гидрокрекинг, не будет ровно никаких преимуществ в защите от износа и задиров. От "полусинтетики" Husqvarna, которая наверняка, тот же гидрокряк. Даже, если допустить, что Шилевское масло, действительно ПАО синтетика, его преимущества - более низкая температура замерзания, и более медленное окисление масла, от соприкосновения с металлом и продуктами износа, никак не раскроются. Совсем. В виду конструктивной особенности 2т двигателя.

 

У ультры упоминались эстеры в составе - они дают очень прочную плёнку на поверхностях, устойчивую к задирам.
Хотя масла 1:100 походу дают плёнку еще более устойчивую, а тут уже и меньшее сопротивление этой тоненькой пленки и меньше нагара, дыма. Но эти масла в ходу будут похоже у следующего поколения

 

Такая ж фигня, раньше ишо на "Мастерсити" был, да не долго. Как только сюда перебрался то тут и остался. .

Есть такое. Недавно делал китайца (поршневая и коленвал свернули), всё рассказал, какое масло, в какой пропорции и так далее. Звонит как то хозяин - а мне вот сосед... а на работе сказали... ну и так далее. Я говорю - проблем никаких, слушай соседей и знакомых, но если у тебя пила опять сломается ко мне без претензий, я тебе отдал полностью исправный инструмент и рассказал что и как. А дальше как хочешь.

 

Да согласен. И вообще здесь как то уютней, добрее что ли. Все можно сказать знакомы и даже если поспорим о чём то без обиды без злобы

 

Ну, я в термины не вникаю и не ищу ни состава масла, ни на индексы всякие там не обращаю внимания, больше доверяю тому - что реально могу сам увидеть и оценить. Судя по запаху выхлопа, а он у ХР Хускварны такой же как у Ультры, эти самые эстеры и в нем есть. И они великолепные, так как и износ очень медленный и на задиры и намека нет.

 

Ибо в споре рождается истина.

Во блин а я то со всеми и не перезнакомился, как обращаться так на вы. Меня Русланом звать, давайте все таки на ТЫ.

 

Если кратко, именно это и хотел сказать. Не может быть у Husqvarna, посредственного масла. Да вроде, и такого количества подделок, как у Stihl не встречается. Но решать, конечно же владельцу.

 

Да уж, я вот на завсегдатаю не претендую, но хочется со многими, кто здесь постоянно есть, общаться уже попроще, без Вы, тем более сейчас в пятницу, когда я взял себе немного пивка. В общем ребята, за Ваше здоровье...

 

1:33 популярная у америкосов пропорция для китайских поршневых и портированных пил. Плюс для синтетических масел. И даже странно, что кто советует 1:100 на супер какой то синтетике... За бугром синтетика-больше масла. Я так понял по крайней мере из переводов

 

Амсойл из переводов на 1:300 катал свой сайбер без последствий

 

@hotag = экспериментатор.

 

Механизм любит смазку, а женщина ласку. Уговаривать механизм работать не надо. Как говорится "Машина должна работать, человек думать". Механизм или исправен и работает или неисправен. Два состояния у него есть. Так же у всего есть ресурс.
Исправный механизм должен работать, когда надо хозяину, быть обслужен согласно регламента, и быть утилизированным после выработки ресурса, когда ремонт уже экономически нецелесообразен.

 

Это все очень правильно. Но этот самый ресурс, на одной и то й же модели к примеру, имеет очень большой диапазон, не изначально, а зависит на 100 процентов от пользователя (главным образом от бензина и 2Т масла). Ресурс, заложенный производителем, можно использовать в полной мере - пила может служить и 15-20 лет без серьезного ремонта, а можно самому убить за год или быстрее, как бытовую так и проф., так и не поработав как следует - а двигатель уже изношен. Это я имею ввиду - при тех же самых моточасах. И это не фантастическое сравнение - а так оно и есть.

 

Согласен на 200%

По собственному многолетнему опыту работы на станках (фрезеровщик) соласиться
не могу! Примеров - пальцев загибать не хватит... Когда человек с любовью подходит
к механизмам, то и ломаются они гораздо реже! Когда же срывают зло, матерят и лупят
чем попало,-сыпяться только в путь!
Только один пример: Я и мой сосед по цеху (оба фрезеровщики 5 разряда) в один день
приняли новенькие 6Р13. Сосед попал на капремонт через год... У меня же станок без
капиталки отработал ещё три года после моего увольнения! Причина,-отношение к
станку: Я ему и маслице лучшее и при первой возможности менял, и люфты все
подрегулировал, а зажимами не ленился поджимать, чуть что не так,-бежал к ремонтникам,
да и режимы обработки все соблюдал. Вот смеяться будете, а факт!
Когда тяжёлые операции приходилось выполнять, я его уговаривал:"Ну давай,
родненький, потерпи, скоро я тебе отдых дам!" И ведь терпел жеж!...
Ещё при коммунистах делали исследование и обнаружили интересную вещь!
Станки больше работающие в третью смену чаще выходили в ремонт в 2-3раза!.!.!